gtr最初代名为尼桑天际线，是专门为了拉力赛设计的，那时候gtr在赛场上*是*ug一般的存在逼得*赛的举办方多次修改规则甚至*直接禁止gtr参赛因为这个战绩真的太*了连续六届*赛只要gtr参赛冠军*不会是别人的，甚至出现了好几次前三名都是gtr，到后来尼桑把这款车做了一下改动然后投入民用市场，这*是我们熟知的R32那时候的gtr还是大后驱，虽然原厂只有两百五十匹但在那时候的*本年轻人眼里依然是*一般的存在，到后来的R34跟R34的差距并不大，然后R35的出现使GTR从改装神车变成了超跑*手胡直线之王
GTR是*本国宝级跑车！楼上说的真的很外行！一楼是外行的，只会看数据！我*不批评了！说点实际的！GTR虽然马力没布加迪大，可是呢，相对的，重量会小很多，也*是说，刹车距离会更小，起步会相对快点！布加迪，大家都叫肥龙，也*是说，他很重，虽有1000匹马力，但又有什么地方可以给他马力全开呢！
所以，纽柏林赛道成绩，布加迪真的很烂，不是*马力在直线拉回差距，恐怕，成绩更差！
必然是GTR更好。无论从各个方面都是这样。*控上M3纵然已经达到了很高的水准，但是GTR要更好一些，但是并没有特别明显的优势。
动力上M3最大功率为420hp，GTR为485hp，自然也不用说谁好。
*能上，M3破百时间为4.6s，GTR为3.5s。
极速，M3电子限速为*km/h，GTR为325km/h。更重要的是他们价格相当，GTR必然赢M3
