1. 轩逸e-power满油可以跑约1000公里。<*r>2. 这是因为轩逸e-power***用了混合动力技术，既有电动机又有燃油发动机，满油后可以提供更长的续航里程。<*r>3. 当然，实际跑多远还要受到驾驶习惯、路况等因素的影响。<*r>同时，也需要注意保养车辆，保持发动机的良好状态，才能保证最佳的续航里程。
1414公里。
超混轩逸作为一款融合了*产75年纯电技术+近90年燃油技术底蕴的车型，超混电驱 轩逸最大的看点*是它的混动技术。具体来看，超混电驱 轩逸***用了第二代e-POWER技术，搭载了与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，无论是市区通行，还是户外驾驶，这台车都可以轻松应对。
e-power轩逸纯电模式能跑300公里。
1、动力部分：,轩逸纯电搭载一台最大输出功率为80千瓦的电动机，峰值扭矩输出254牛米，NEDC综合续航里程仅为338公里;,2、续航能力低：,338公里的续航能力放在这个价位里已经是中等偏下的水准，所以考虑轩逸纯电之前一定要想清楚自己能否接受这较低的续航能力;,3、在舒适*层面：,轩逸纯电还是表现除一如既往的*产风，*常乘坐的舒适*包括驾驶的*，轩逸纯电更好。
傻子才买呢。别的不说，他们自己的燃油车，同级别的，卖多少钱？同品质的纯电，传祺*亚迪哪个不*它*价*高？*产这*是妥妥的作死。纯电时代了，谁还图你那破车标，你带翅膀啊？
在 2019 北*际汽车展上，*产推出了一款名叫 IMs 的纯电概念轿跑。其***用了 2+1+2 的独特座椅布局，希望能够在高*能运动轿跑的细分市场占据一席之地。
在聆风（LEAF）已经获得大众市场高度认可的情况下，*产希望 IMs 电动概念轿跑能够带来新的突破，并***到 2022 年时新增 7 款电动车型。
该车配备了全轮驱动电机，并且支持自动驾驶功能。
IMs 配备了支持四轮驱动的前后双电机，在保持前后配重平衡的同时，还有助于降低车身重心，让它在湿滑路面上有更加出色的抓地牵引力。
双电机可产生 438 马力（360-kW）胡 590 磅-英尺（880 牛-米）的瞬时扭矩。115 kWh 的电池组，可提供 380 英里（611.5 公里的续航）。
*产发布了纯电动概念车IMs，这款概念车展示了*产未来设计理念以及下一代电驱动*技术。
外观方面，IMs概念车整车看上去十分简洁，车头***用很受欢迎的LED灯组设计，*产LOGO位于*，车顶延续了*产当前推崇的轿跑式设计，尾部贯穿式设计的尾灯正好呼应了前大灯，IMs表示也处于尾部。
内饰方面，IMs概念车将中控显示屏胡前IP的立面整合在一起，为了方便自动驾驶，IMs的方向盘是可伸缩的。
动力方面，IMs概念车***用全轮驱动模式，是前后双电机布局，综合最大功率为355kW，峰值扭矩为800牛米，该车搭载了115kWh容量电池组，最大续航为611km。
2022款*产轩逸纯电没有上市。
9月15*，我们从东风*产官方获悉，2022款轩逸经典正式上市，售价区间为9.98万-11.86万元，新车共推出三款车型，取消了现款车型销量较低的经典1.6XL手动豪华版，并对新车型的配置进行了小幅度的提升。
作为年度改款车型，2022款轩逸经典与现款车型并无差异，前脸设计依旧是V-Motion的设计语言，虽然这一代轩逸经典车型已经上***达5年之久，但整体造型在现在看来依然不算过时。
车侧以及车尾的设计*较简单，没有过多的线条修饰，视觉效果以简洁大方为主，2022款轩逸经典升级了新款铝轮*，视觉效果更出色。
内饰方面，新车搭载了8英寸中控屏，保留了大量的实体按键，增强了*作便利*。内饰以黑色为主，配上银色的出风口装饰，功能区划分明确，简单明了。中控屏中集成了语音控制、远程控制、远程实时监测、车载在线服务、导航、影音***、4G热点等。
动力方面，新车将继续搭载现款车型的HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩155N·m，变速箱依旧匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
