最近，小白*有师弟师妹毕业马上要出来面对社会的*了，他们的父母也准备送一辆车给他们作为进入社会的礼物。因此他们都跑来问小白，想小白给他们推荐一款20万左右的轿车，要求足够年轻个*。
其实刚开始让小白推荐，小白是拒绝的，因为不能你让我推荐，我*马上duang一下的*推荐了，毕竟这毕业*有车实在让小白羡慕嫉妒。
但是，羡慕归羡慕，选车工作还是要进行了，刚好*最近来了辆第八代凯美瑞2.0S锋尚版的试驾车，*给他们体验两天，回学校拿个毕业照看看能否满足他们的需求。
汽车隔音好坏跟汽车外型部局、气动阻力、车辆结构设计、发动机调校等等有关。如果单换一个静音轮胎*解决了隔音问题，那这个世界*简单了。😂，说回来，*系车隔音不够好，*有上述原因。还有，*系车多为自吸发动机，高速行驶时发动机转速很高，噪音也*大得多。德系车都是涡轮增压发动机，最大功率介入时低至1300转，噪音当然*小。如果城市开上下班低速行驶，*德美系车等噪音差别不大，但一跑高速噪音的差距*大多了。所以，常跑高速买德系，城市开*系啥的区别不太大。*有一研究说，*处在高噪音环境中，患心血管*等疾病的风险增加40%。120公里时速噪音在60分贝的车辆属于非常不错的了，我还没见有120公里时速噪音低于60分贝的车辆。有媒体*，有*系SUV车120公里时速噪音为72分贝，的确非常大而且吵人了。要知道，我国095*噪音才90分贝。所以，*系车不努力降噪恐怕不行啊。😂
首先感谢您的邀请，试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改*么？
中型车市场一直是竞争最为激烈的车型，可谓是“物竞天择，适者生存”，说到大众帕萨特因为进入国内的时间*较久，有着非常大的口碑基础，大众的中型车不得不承认开起来非常的扎实，老一辈**较喜欢这种“德味”，具体表现在高速的时候方向沉稳，底盘悬挂韧**较足，车身***用了极光焊接所以开起来给人的感觉有“高级感”。不过帕萨特最近也是自带话题的车型，中保研的碰撞结果让大家都很震惊，一向以做工扎实的德系大众在*中A柱严重变形，网友开玩笑开帕萨特要带头盔。
而丰田凯美瑞是*系中型车的*车型，一直以来凭借“无短板”皮实耐用高保值率的良好口碑被广大车友们认可，特别是新款凯美瑞的外观像BBA学习推出了两个版本豪华胡运动套装，豪华版的前脸胡雷克*的纺锤形设计语言有异曲同工之妙，运动型表现的非常张扬年轻的消费者会*较喜欢。不过丰田凯美瑞也有一些缺点，下面*一起来看看
为了更贴近大家的*常生活用车，我们请来了凯美瑞车主郑先生对*试驾了帕萨特之后，为我们分享不同之处。我提的这台凯美瑞是指导价17.9万的车型，落地一共花了20.8万。外观大家已经很熟悉了，凯美瑞的三围尺寸分别是4885X1840x1455mm，轴距为2825mm相*帕萨特除了高度*外，*方面并无太多优势。
对*帕萨特，前脸的中网***用横向贯穿的手法，视觉效果稳重大气符合大家心中B级车该有的气场。行李厢门上的微微翘起的小尾翼，它让整车的优雅。帕萨特的车身尺寸变得更大，也显得更加运动。
内饰风格方面，凯美瑞中控屏与中控面板融为一体。整体感、科技感更强，Y字型的内饰非常有设计感。相*帕萨特虽然也年轻了不少，不过内饰依旧***用横平竖直的线条*较呆板一些。
