我有一辆博瑞GE耀尊版，*是顶配的那个，目前不到1万3千公里，表显油耗7.9。空间大，配置高，我胡我老婆都超级喜欢，开起来很舒服，高速很轻松，自适应巡航后抓着方向盘*可以了。具体配置网上都有，*不赘述了。至于值不值得买，我觉得挺值得。这个胡个人消费理念有关。这台车新车落地要20万左右，很多人会说不如买合资。这个见仁见智。纯手打，有点乱。
谢谢邀请！你好，听你说已经去4S店做了动平衡，*坐你车130码感觉很飘。不知道你自己驾车时是否感觉到飘吗？如果你自己没感到，也许坐车上有一种判断不准确，或许因为你在驾车过程中车速过快，有甩方向的习惯，造成车辆行驶不稳定。排出以上问题，检查左右轮胎是否磨损均匀，是否是同一规格轮胎，有无方向跑偏现象，后备箱是否装物过多或过重造成头轻尾重，形成方向飘移。
以上现象若都不存在，再做一次4轮定位胡动平衡，尽早查出原因，避免影响行车安全，适当降低车速，跑100试试吧。130已经超速了吧？
祝朋友一路平安，过年好！
2020款博瑞GE是中期小改款，新车在外观、内饰、动力、配置等方面进行了升级。
新款博瑞GE车头最为明显的改变在于***用了吉利全新升级后的黑标LOGO。这种改变使得前脸的色彩运用更加协调一致，营造出的熏黑感除了进一步烘托出车辆的运动气息，档次感也再一次得到提升。
由于是中期小改款车型，2020款博瑞GE的车身尺寸并无变化，长宽高依然为4956mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm。但是2020款在原有的晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕以及磁*灰五种车身颜色基础上，新增星夜蓝配色。新款***用了全新款式的18寸锻造轮*，条幅的花纹纹理较小，视觉效果上*较结实。
内饰从风格上看改变并不大，主要的升级来自于配置的丰富以及从高配车型上往低配车型一定程度地下放配置，提升了整个产品谱系的使用感受，全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定*、GKUI吉客智能生态*、倒车影像、无钥匙进入，一键启动等配置。
带给用户最大的惊喜在于新增了1.8TD+6AT燃油动力*的领航版，而1.8TD+6AT燃油动力这样“传统而稳定”的选择，则会让博瑞GE的市场迎合面更为宽泛。新加入的1.8TD发动机已经进入第三代，曾荣获“中国芯”十佳发动机称号，最大功率135kW，最大扭矩提升至300N•m。而经过全面优化，这*力总成可以实现油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%，动力提升了不少。
2020款博瑞GE是中期小改款，新车在外观、内饰、动力、配置等方面进行了升级。
新款博瑞GE车头最为明显的改变在于***用了吉利全新升级后的黑标LOGO。这种改变使得前脸的色彩运用更加协调一致，营造出的熏黑感除了进一步烘托出车辆的运动气息，档次感也再一次得到提升。
由于是中期小改款车型，2020款博瑞GE的车身尺寸并无变化，长宽高依然为4956mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm。但是2020款在原有的晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕以及磁*灰五种车身颜色基础上，新增星夜蓝配色。新款***用了全新款式的18寸锻造轮*，条幅的花纹纹理较小，视觉效果上*较结实。
内饰从风格上看改变并不大，主要的升级来自于配置的丰富以及从高配车型上往低配车型一定程度地下放配置，提升了整个产品谱系的使用感受，全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定*、GKUI吉客智能生态*、倒车影像、无钥匙进入，一键启动等配置。
带给用户最大的惊喜在于新增了1.8TD+6AT燃油动力*的领航版，而1.8TD+6AT燃油动力这样“传统而稳定”的选择，则会让博瑞GE的市场迎合面更为宽泛。新加入的1.8TD发动机已经进入第三代，曾荣获“中国芯”十佳发动机称号，最大功率135kW，最大扭矩提升至300N•m。而经过全面优化，这*力总成可以实现油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%，动力提升了不少。
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