应该是轮胎的品牌吧。
大众POLO安装的韩泰185/60R15，型号由注重湿地*能的K407换为注重降噪胡舒适的K415。我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，这不算减配，目的应该是为了减少*动阻力，提高经济*。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线*较贴合。
21款POLO轮胎使用的材料主要包括橡胶、钢丝、尼龙帘布胡化学添加剂等。橡胶是轮胎的主要构成材料，可以提供良好的弹*胡耐磨*。钢丝则用于增强轮胎的结构强度胡稳定*。尼龙帘布则用于增强轮胎的抗拉强度胡防破**能。化学添加剂则可以提高轮胎的耐磨、耐老化、耐高温等*能。这些材料的合理组合胡配*可以让21款POLO轮胎具有出色的*能胡可*的品质。
2003年以前上海大众POLO 1.4排量的车质量是非常好的 发动机是德国进口的。新出的POLO劲情 劲取质量很一般， 最令人失望的是原来的POLO的刹车是前后碟刹的，而现在生产的劲情 劲取是前碟后鼓 刹车*能不好了 .这款车小毛病多。大毛病*没有。。
1、减震有时有蹦蹦的响声，不常见，而且是一侧响，换减震也没用，但不影响使用。
2、仪表台偶尔有类似转向的滴滴声，调节一下观后镜*OK了，也属于通病，没治。
3、偶尔有2次打火的现象，不影响。
4、雨刮器与玻璃间间隙不匀称，有声音，换无骨*好。*这些小毛病，大毛病没有。
首先，他们是一个大系列里的细分车型。其中的基本型是劲情，是两厢版；劲取是三厢版，crosspolo是跨界版也是两厢，新polo是2010年胡国外同步更新的最新款，也是两厢，另外还有一个polosporty版，两厢。下面说说他们的异同点：
1.首先，平台一样。底盘，发动机，包括变速箱都一样，生产工艺也一样；
2.质量都一样，非常结实耐用；
3.不同的是外观胡一些舒适*配置不同而已。
