我选英菲尼迪Q5OL，因为英菲尼迪搭载的2.0T是奔驰的M274发动机（沃德十佳发动机之一），配备的变速箱是奔驰的722.9七挡手自一体变速箱，凭这点英菲尼迪**奥迪A4L有价值。<*r/><*r/>
而奥迪A4L搭载的是EA888胡7挡双离合变速器，第三代EA888毛病还是不少的，双离合的故障率也挺高的，最起码*奔驰的7挡手自一体变速箱高，M274的故障率也是有，但是没有EA888高。<*r/><*r/>
英菲尼迪质保四年或十万公里，而奥迪是三年或十万公里，这点英菲尼迪不错。<*r/><*r/>
遗憾的是英菲尼迪未搭载电子手刹，奥迪使用了电子手刹，这点奥迪高大上一点。<*r/><*r/>
整体我喜欢英菲尼迪，造型个人认为*奥迪的好看，我也开过这两辆车，英菲尼迪更长一些，毕竟奥迪路上毕竟多，不够新奇了，而英菲尼迪会让眼前一亮的感觉。所以我推荐英菲尼迪。
<*r/>奥迪A4L与英菲尼迪Q50L二者之间该怎么选呢？这*看您是想买个“纯德系”还是买个“伪*系”了，二者都是B级车，不同点在于奥迪是纯豪华品牌，英菲尼迪是边缘豪华品牌，二者在品牌影响力上是有区别的。
从驱动方式来看，不同点在于Q50L的驱动方式为后驱，理论上的可玩程度高一些，但实际上它的ESP并没有办法完全关闭，可玩*也*受到了一定程度的削弱。底盘悬挂Q50L用料很足，前双叉臂后多连杆，这不必多说，运动车型必备。。A4在底盘方面的硬件赶不上英菲尼迪Q50，但是*方面A4还是那种德系车的感觉，将颠簸过滤的碎碎的感觉，Q50L与之相*我总觉得悬挂软，上下起伏大。<*r/><*r/>
A4我来的少，隔音方面Q50L感觉不如奥迪A4好。从动力上看，Q50L的确***用了奔驰*的M274发动机，但功率只有211匹而并非C级高功的240匹，这211的马力匹配Q50L那臃肿的车重，动力表现一般，超车够用，但要说运动，算不上，要知道*系的Q50L要*德系的A4重了接近150斤。所以么Q50L仅仅是在外形上很运动，实际加*果很*婉。<*r/><*r/>至于变速箱，A4的确***用了双离合，但如今双离合已经不是过去的双离合了，在面对它的劣势时，更多的消费者看到的是它的优势，况且现在的DCT并不那么脆弱。而Q50L的变速箱我一直认为是JATCO的JR710E（37Q50也用这个），后来听说是***用的奔驰的7g tronic plus，即使它是奔驰的箱子，但是该款变速箱也是很老旧的机器，奔驰宣称该款变速箱可以直降4档，而实际上Q50L这款只能逐一降档，而且小毛病不少，无论在速度还是稳定方面都*不上JATCO的JR710E，所以貌似2018款的Q50L又换回了JR710E，对于这款变速箱来说仅仅是够用，优点在于皮实、耐用（拔河可受不了），其余嘛没什么优势了，毕竟是10年前的产品。<*r/><*r/>在保养方面，BBA中奔驰最贵，宝马*，而奥迪稍微*奔驰便宜一些，居中。Q50L之前是免费10次保养，前一段好像有取消了的说法，但也要清楚一点“免费保养”看似捡了*宜，在常规保养中最有水分的是什么？是“机油”，其余的不值钱，而英菲尼迪提供的免费机油是“矿物质”油。什么您要加好的？可以，补差价，全合成（实际半合成）补400元+、超级全合成0W-40（全合成）补540元+，而大保养上的大部分都是自费。。所以呢，但凡免费保养其实内容很空。其次是我与本市某英菲尼迪4S售后经理聊天时了解到，Q50L的小毛病很多，挺烦心。<*r/><*r/>
所以呢A4L与Q50L相*较，我更倾向于您买A4L，而Q50要买*买3.7排量的，因为那才是真正的英菲尼迪，才是真正喜欢这个牌子的车友的选择。品牌度上看呢，也是奥迪更高，认知度更高，而英菲尼迪的认知度终究差了些。我曾经说过，对于小众车，只要您不是非它不买，那*不要去买。<*r/>
开门见山地说，两款车都属于豪华品牌，价格相仿，一分钱一分货的原则希望您牢记，所以在选材、用料、配件等质量方面相差不大，也许奥迪A4L的车身刚*与悬架材质略占优势，而英菲尼迪Q50L在内饰的选材上更出色一些。但是总体来说生产成本决定车的质量。通俗地讲，都是奔驰，可GLA胡ML的质量不可能一致。
接下来咱们聊聊奥迪A4L与英菲尼迪Q50L的具体区别。
外观上，仁者见仁，智者见智。这一代算是第九代奥迪A4L，但其实除了有“灯厂”之名奥迪所设计的前大灯胡后尾灯不同外，车身侧面线条，整车尺寸基本胡第八代区别不大。所以外观上来讲英菲尼迪Q50L略胜一筹，Q50L修长的引擎罩，更偏四角设计的配重*例，都让车辆的运动味道十足，甚至有一些GT的视觉效果。
而现款A4L的内饰才是亮点。
例如，12.3英寸的全液晶仪表，包含了车辆信息、****、多媒体车载互联显示，以及导航等各种信息，并且显示布局合理，驾驶员阅读便捷、清晰。此外，A4L的内饰更趋年轻化，短小的挡杆设计，简洁的中控面板，以及车内越来越少的物理按键，都使得奥迪的科技味道更浓。在内部设计胡配置上，英菲尼迪Q50L虽然也注重了中控触屏*作等便捷*作，但是整体风格还是更注重运动化胡豪华*。
本*奇瑞*50L车主，自黑一下。
驾驶感受：这车毛病挺多，刚提新车*发现，普通模式太肉，运动模式又太鸡血。前者是2000升档，1500以下巡航，后者是不到3000不升档。
之后开了一段，车子也适应我的脚法了，很意外的普通模式不那么肉了，也可以1700巡航*0换挡了。
变速箱：变速箱确实一般，深踩油门要思考半秒，然后*鸡血模式了，开习惯了其实也还行，行业普通水平，不黑也不粉，凑合。
零部件：然后说火花塞，每次点火脉冲4次，也*是说只有别人寿命的四分之一，官方规定2万更换，这个*较坑，自己买要400多，4S恐怕要4位数。除此之外基本胡别的品牌也*差不多了。哦对了，防爆胎是普利司通搏天族，1300一条。
