这个车刚上市的时候我*在关注，当时还看了胖哥的评测，后来我去体验了下，说说外观吧，你说好看吧，*太别扭，侧面还行，正面也不行，尾门地台太高 放东西不方便，内部空间前排可以后排顶头（本人180），没办法这种车型的通病，至于动力没啥说的，*产hr20发动机，皮实耐用 也是t90的最大卖点，要说为啥卖的不好， 首先*是启辰这个品牌定位有问题，品牌力也不够，老百姓看到不认识。再一个轿跑车型除了宝马x6看着协调点，*看着都别扭，而且销量都不好，哈弗f7x 吉利星越 本田歌诗图 都是例子*连神车大众途观x 都卖不好。 说明车型水土不服！
启辰标榜*产技术-失败是必然
在合资汽车胡自主品牌之余，还有一个称之为“合资自主品牌”的特殊存在；知名度较高的有五菱宝骏、启辰、理念、之诺、领克、观致等，其概念是由中外企业合资打造，但没有使用已经有一定知名度的外国汽车品牌或自主品牌，而是重新创立全新的品牌，这叫做合资自主品牌。其实捷达也是这么个存在，区别只是把一辆车的名字换成一个品牌的名字而已。
有没有发现这些有什么共同点？
答案*是销量都很差，也只有领克标榜沃尔沃技术看似总销量还行，但平均到每款量产车上也还基本都是冷门车；至于原因是很简单的，那*是这些品牌的技术还是来自外企的支持。作为使用外国品牌的合资汽车往往能通过“品牌光环”实现热销，而一旦失去这个光环则消费者会瞬间变得理*（具体对车辆优缺点的分析能力），这些品质很一般的车自然不会有销量了，*如下面这台启辰T90。
T90上半年累计销量仅为293辆、六月销量为2台，可以说是绝对的冷门车了；然而新款车的中网设计还要*老款看着顺眼的多，只是尾灯的设计仍旧有些浮夸，但在COUPE-SUV中已经不算难看，实车没有明显的歌诗图的影子。那么理论上*不该冷门吧，原因究竟是什么呢？核心因素还是老款车的品质太一般，*如发动机只有MR20-2.0L可以选择，这是*产尼桑的发动机，动力储备低至106kw/198N·m；这个*能标准在*系车上还有消费者可以接受，但在国产汽车上*很难接受了，因为近几年的国产汽车*能越来越强。
自动变速箱也只有CVT可选，*产捷科特的无级变速器问题很多，换挡顿挫、异响、电磁阀故障率高等问题很突出；可以说启辰T90老款的两大总成没有任何亮点，这是老款冷门的原因，而新款只应该销量更差。
全新启辰T90的指导价为11.88-15.48万，价格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等车，这些车有1.5T-2.0T胡插电混动的选项，*能最高达到7秒级别破百，是有一定驾驶乐趣的；其次还有四驱选项，脱困能力总也*前驱车好，变速箱均使用湿式双离合、6/8AT或组合混动直驱，这是很多20-30万区间的合资SUV都还没能达到的标准。
启辰T90。它是一款跨界风格的中型SUV。其较低的高度也造*了**SUV更强的运动感。
内饰方面，启辰T90*较稳重成熟，没有什么抢眼的特点。不过内饰质感还不错，做工用料也对得起这个价格
