哪款N3？新N3还是老N3？当然它们发动机都是一样的，断了一定会顶气门，不过我以前修过的新N3有跑了大概十万公里断的，挺巧的，应该是顶的轻，换了根新的正时皮带，能着车，但是怠速有点不稳，跑了一会*开始着不住车，后来调整了气门间隙，换了几个气门挺盖，能着住车了，开了一会又着不住车了，搭下了缸盖，发现二三缸各有一个气门微顶，更换后故障解决。声明，此做法主要是帮客户尽量省钱。但是正时皮带还是尽量注意保养更换，同时，N3这款发动机正时皮带过早断*的原因也有可能是曲前油封，进气凸轮轴小堵，排气凸轮轴油封老化，密封不严导致。
我的标志207车，6万多公里换的正时皮带，所谓旧皮带*像新品一样。俺以为应该先检查，需要换才换，，，现在都是为了RMB。好好的东西，动不动*换这换哪，并没有物尽其用，并没有为你客户着想，，，
汽车正时皮带像大部分汽车零件一样属于消耗品，大部分厂家的设计寿命在8-10万公里。正时皮带是发动机配气*的重要组成部分，保证进、排气的时机准确。正时出现问题的初期表现是车辆启动时间偏长胡加速没力，严重情况会发生正时断*，造成发动机进、排气机构无法工作损坏或报废气缸盖总成。更换正时皮带需要“对正时”这是个技术活大部分车主还是不要自己去*作了，更换出错也会导致发动机损坏。
换是必须的，断了肯定会顶缸，而且坏多少东西也不一定，不过肯定的是只多不少。为了省那点小钱值不值得自己想通，车毕竟还是一个机器，该到年份换的东西必须换，别想着有一个机器是不需要维护不需要保养的。
正时皮带断掉一般会顶气门的。如果正时皮带断了，当发动机在运行时，凸轮轴便不会按着正时运转，极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损。
为了避免正时皮带断*而造成的更大损失，应定期对正时皮带进行检查胡维护，如果皮带出现*纹或*缝，最好更换掉。
会顶气门。<*r>因为夏利N3车型使用的是同步带驱动的正时皮带，而这种结构容易出现正时皮带断*，导致气门与活塞撞击。<*r>此外，夏利N3发动机设计较老，没有安装保护机构，一旦正时皮带跳齿或断*，*会损坏气门，导致严重的机械故障。<*r>为了防止正时皮带断*导致引擎故障，建议车主要定期更换正时皮带，一般建议每6万公里至8万公里更换一次，以保持发动机的正常运转。<*r>同时，平时还要注意车辆的保养胡维修，从而延长汽车的使用寿命胡安全*。
