六座车型主流的都是MPV，SUV里确实也有，不过除了一些全尺寸车型剩下的布局都很奇葩，没有说明预算那*先推荐两款MPV，再看两款SUV。
MPV推荐
1、宝骏360，指导价5.68-7.58万，车身尺寸4615*1735*1*0，轴距2750mm，小型六座MPV。动力为1.5升自然吸气发动机，匹配6挡手动、5挡AMT自动变速箱；扭力梁悬架，安全配置中高配配备ESP，*配置主流。<*r/>
总结：目前*的一款6座家用MPV，入门级*。
2、*亚迪宋*x，指导价7.99-12.99万，车身尺寸4680*1810*1680，轴距2785mm，小型六座MPV。动力为1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动、6挡湿式双离合变速箱；扭力梁悬架，配置主流，车机*平台智能化程度更高。<*r/>
总结：最适合家用的六座MPV，后期有dm混动版价格覆盖10~20万，基本没有对手。
SUV推荐
1、*CS9，指导价7.68-12.98万，车身尺寸4315*1840*1650，轴距2600mm，小型SUV。六座布局为2+3+1，第三排座椅空间非常狭小，布局略显诡异。动力有1.5L、1.5T两款，匹配5挡手动、邦奇CVT，扭力梁悬架配置主流。<*r/>
总结：为了规避*无所不用其极，实用*很低。
2、众泰T800，六座版指导价13.98-18.58万，车身尺寸4910*1833*1755，轴距2850mm。六座布局没有曝光，不过以众泰的风格胡这台车的定位，想来应该是2+2+2的可能*最大，体现高端气质。动力为2.0T发动机，匹配6挡湿式双离合，配置极尽丰富只能。<*r/>
总结：一切都很高端，只是弱了一些，油耗依旧*较高。
这四款车里预算充裕建议考虑宋*x，对SUV感兴趣的话众泰T800可能是不错的选择，当然选择这台车*要能接受高油耗，没有一台中大型SUV是省油的主。至于**9，这个六座感觉像练瑜伽一样，能不能接受看体型吧。
如需帮助请关注：天胡Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
既然*MPV，那么国产品牌推荐*亚迪宋MAX，有六座胡七座可选。其中六座座椅***用2+2+2布局，要*七座2+3+2布局舒服一些。合资品牌推荐本田杰德。杰德虽然看起来像拉长的飞度，但是侧面看起来很像MPV，对*宋MAX车身更加低矮，也更紧凑一些。<*r/>当然，本田杰德6座版指导价17.99万，要*宋MAX贵一倍还多。宋MAX1.5T自舒版指导价格8.99万，可以说*价*是非常高的。外观尺寸宋占据优势，杰德尺寸稍小。<*r/>但是本田号称空间魔术师，杰德座椅布局也是***用2+2+2的方式，内部空间<*r/>不必杰德差。下图是宋MAX6座版二排胡三排座椅空间展示:可以看出来乘坐6人后空间还是不错的，宋***用1.5T发动机，154马力，峰值扭矩240N·m，匹配6速双离合变速箱，动力是足够用的。<*r/><*r/>杰德<*r/>空间表现也非常*，六座杰德***用1.5T发动机156马力，峰值扭矩203N·m，匹配CVT自动变速箱。CVT变速箱没有顿挫，换挡平顺要*双离合好一些。当然价钱也贵了很多!<*r/><*r/>
家里六口人，六人乘坐MPV出行时，后备箱空间将变得非常小，这点要注意。其实七座SUV更好一些，六人乘坐时第三排座椅可以放倒一半，这样后备箱空间*大了很多。
国产mpv长安凌轩、力帆轩朗、宝骏730等等，合资MPV也有，gl8、*产nv200，只是多数人还是选择国产MPV。现在市面上好像没有6座SUV，但有7座SUV
不知题主的购车预算只能在不同价位区间各推一两款以作参考。
25万左右，本田奥德赛
2.4L匹配CVT变速箱，空间足够，舒适度好，燃油经济*不错。
15万左右，本田杰德
1.8L自动舒适版，匹配CVT变速箱，前后*悬挂。
10万左右，*来F7
自动舒适版，1.5T匹配6AT变速箱，轿车底盘，前后*悬挂。
手动挡*亚迪宋*x。
六座是个伪概念， 如果七座是正经的。或者七座是多余的，那么能做六座的空间做成五座是不是空间更适用呢。我说的直白点，人数一定要*座满三排，别管六座 七座，车长別低于五米，轴距别小于三米，动力不要小于2.0或者1.8吧。带不带T无所谓。这个配置高中低档都有，自己适合*好。真正以座位为选择导向的*要用实用空间来*对*选择。哦耶😊
这个问题需要分为两个小问题：一是别克GL8为什么在除中国外的*地方停产？二是为什么别克GL8在中国如此畅销？
别克GL8在*的停产，最大的原因是因为安全问题，当时别克GL8车型并没能通过碰撞*。此外*消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV，例如雪*兰萨博班等，这些车无论是从空间还是实用*上来说，都*别克GL8表现更出色。
但在国内市场，别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出，但在别克GL8刚刚在国内上市的时候，国内的MPV市场几乎是一片蓝海，而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待，而别克GL8*是完美契合了这种趋势。
早在2003年5月，别克GL8“陆上公务舱”上市，一举奠定了其在豪华MPV市场的地位，此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应，别克GL8几乎*了20-30万的MPV市场，最新的数据显示，别在GL8在8月的销量为17188辆，是第三名的3倍还多。
