作为一个爱车人士回答一下。好多人回答都跑偏了，人家*是问这几辆车*较你们非得说别的。
单从这三辆车来说，如果追求*价*，既想着开着省心又想配置高，*入手艾瑞泽5，不过内饰确实丑了点，新款的改*了。喜欢看销量盲目从众*选帝豪。
*图个*，想要个VW标*选个拉皮捷达*是这么简单。😄
捷达，帝豪，艾瑞泽5怎么选？
如果你是年轻人我*建议艾瑞泽5，年轻时尚价格实惠。年轻大点，推荐捷达，毕竟挂大众的标*较高级，而且的确省油省心。帝豪，说实在的也*内饰还不错，外观我个人觉得不太协调，而且油耗偏高，不推荐。个人推荐捷达，买新车还是要买保值率高的。下面我*简答说说捷达、帝豪、艾瑞泽5的优缺点，供你参考。
捷达这个品牌在国内已经活跃了几十年，一直站在紧凑型轿车的舞台*。不管大众怎么简配、怎么套娃、怎么拉皮，消费者怎么说它不值，它的销量*是摆在那，2018年销量32万多台。甚至前段时间，一起大众直接以捷达为名，单设了品牌。从大众的重视程度，*可以看出捷达有多成功。
虽然指导价是8-10.88万，但现在基本都有近2万的优惠，7、8万*可以开个大众车回家，光这点*保证其销量不会低。
动力上有EA211的1.4L、1.5L两种动力搭配5MT胡6AT变速箱，都是经典组合，油耗不高，品质不错，关键皮实耐用（说到底*是技术老旧）。其实新捷达*是使用的大众AO级车第5代平台（PQ25，俗称POLO平台）技术改装的，相当于POLO三厢版的拉皮换脸车，拉长轴距而来的。可以说是中国*车了。根据小熊油耗网友平均油耗，1.5L+6AT的百公里是7.21L。
缺点：配置寒酸（连ESP车身稳定控制*都没有）、*价*低、外观内饰平淡无奇。
很多人第一次认识吉利这个品牌，*是从经典帝豪开始的。吉利现在的盾形标志，以前*是帝豪品牌的，可以看出帝豪对于吉利的重要*。帝豪从2006年研发，上市后，创造了吉利内部一个个销量记录。帝豪在2013年正式兴起，因为配置丰富、*价*突出，加上有自动挡车型，成功*了部分合资品牌的车型，成为了国产轿车里*能在销量上有分量的*轿车。2018年销量是24.6万辆，对于单车型来说，每月2万的销量还是非常高的了。
厂商指导价是6.98-10.08万，不过一般都有1万多的优惠，*价*不错。
动力上是1.5L自然吸气，搭配5MT或CVT变速箱，坦白来说，技术还是有点老了，不过好在耐造，cvt变速箱的平顺*也不错。根据小熊油耗网友平均油耗，1.5L+CVT百公里8.74L。
优点：综合产品力较强，配置异常丰富（该有的都有了），内饰氛围营造胡整体做工品质不错。<*r/>
这个价位的合资汽车并不是没有，但是选择上肯定有些局限，基本上都是一些A0级定位的小型车，SUV*不用想了，主流的*家轿也是为数不多的几款，去年国六排放实施之前这个价位买车最合适了，很多合资车巨大优惠后*是这个区间。<*r/><*r/>
一般来说，6-8万的价格，多数人想到的都是代步神器，*如神车飞度，大众Polo这种小型车，优点不必多说，省油耐用，经济*极高，但是目前的本田飞度，仍是国五排放，很多地区新车已经无法*了，换代的Polo，优惠后8万也*能买个丐版，如果不嫌小的话，还是可以考虑的。<*r/><*r/>
我重点推荐两款吧，个人感觉还是不错的，可以参考一下：
捷达-VA3
作为大众的低端品牌，捷达品牌可以理解为斯柯达，目前捷达*后，一共有两款车型，一款是捷达VS5，另一款*是这款VA3了，两款车型上市后口碑还算不错，销量也逐渐上升，VA3这台紧凑型家轿售价区间在6.58-9.28万，价格还算有诚意，可以选择手动档两款，也可以选择自动档低配，自动档丐版优惠完8.08万左右。<*r/><*r/>关键这车稳定*胡经济*都没问题，那套熟悉的动力总成不必多解释，全系搭载了EA211的1.5L自然吸气发动机，手动档匹配5速变速箱，自动档为6AT，动力同级别也不弱，还好质感尚可，根据车主口碑来看，平均油耗在6-7.5L之间，*较适合家用代步。
起亚-K2
虽说韩系车近几年在国内的销量并不好，但是我们不能否定它们产品的*价*，韩系车总体来说还算不错的，可**不次于*系，价格上却实惠不少，起亚K2也算是合资入门级的家轿之一，在配置方面同级别合资车做的不错。<*r/><*r/>
8万以内即可入手到高配的AT车型，这台车*较平庸，没有多大的亮点，也没有很大的缺点，*是1.4的动力对于多数人来说稍弱了一些，油耗方面*捷达VA3高一点，也可以忽略不计，可**方面不用担心。
6万-8万有什么好的合资车推荐？如此的价位*是入门级的了，在合资车中还是拥有一些的，现在我们*来说说。
英朗可以说是非常符合题主这价位的了，不要看其指导价11万多起，但了解这款车的朋友应该清楚，其优惠5万是完全有可能的，优惠之后，其实*的*车价*是6万出头。英朗现在来说，*是轿车月销前十的产品，他本身的品质毋庸置疑。
或许消费者所嫌弃的*是三缸了，但我想说：通用本身的三缸在*上*获奖无数，实际驾驶来说，起步确实会有一些抖动，但开起来时，抖动是非常非常小的。并且消费者要知道的是：动则5万优惠之后的英朗*价*确实是突出。<*r/>
科鲁泽是雪*兰全新推出的车型，2019年3月才全新上市。对于科鲁泽来说，了解这款车的朋友应该会清楚，其实他的底子是与英朗一样的，三大件等基本一致。他本身的指导价是8.99万起，但现在来说3万左右的优惠还是可以的，*车价6万左右是完全可以的。<*r/>
对于科鲁泽来说，本身的品质也不用质疑，毕竟是雪*兰的*车型。至于抖动问题，其实胡英朗一样的道理，整体的*价*确实是非常高，现在也是月销破万的车型，非常受欢迎。
若实在不想要三缸，那么现在我们*来说符合要求的四缸合资车。现代悦纳这款车是现代定位于入门级的轿车，本身来说7.28万起的指导价还是非常亲民的。对于悦纳来说，外观确实足够的时尚，并且保有量大，维修等确实方便。不过悦纳整体的配置、*能确实不如英朗、科鲁泽等，当然了，作为家用车还是绰绰有余的。<*r/>
