可以这么说吧，*价*高，这车卖得好，个人觉得只有两点：一：便宜，二：外观过得去，*还真不咋的，但看在3万多元起步，5万元*有自动挡的份上还能说什么呢？虽然很多人说是半自动，但好歹解放了左脚；
有了宝骏560，瑞风S3这样销量大起大落的教训，希望广大自主车企尽早走出只有价格牌可打的境地，提高产品可**，提升技术含量，打造*精品，让热销产品持续热销下去。
小帮的观点：一分钱一分货，世上绝无免费的午餐，310的热销不能证明*价*高。
宝骏310系列之所以如此热销，有两个因素在里面：低价+颜值高。<*r/>
首先分析一下价格——宝骏310上市之初，市场指导为4.6万到6.1万（目前市场指导价为3.68万到6.08万），其身材*同级小型车略大（车身长宽高为：4.03 x 1.68 x 1.47 米），价格却跟同级车*亚迪F0、长安奔奔等相当，这*给了消费者一个错觉：同样的价格，宝骏310空间更大，*价*更高；
然后是颜值——宝骏310系列的外观设计胡颜色的搭配，都给了消费者一种*较高档的感觉。颜值的高低会直接影响消费者的购买欲望。尤其是第一次买车的人，颜值是此类人群一个重要的购买参考指标。在这里，小帮放张图，仁者见仁智者见智哈~。
接下来分析一下小帮为何认为宝骏310的热销不能证明其*价*高。宝骏310的销量爆发的背后却是大病不犯，小问题不断——1.原装车胎胎壁过薄，有鼓包现象，容易爆胎；2.车动力不足（在爬坡或者跑高速时，无力的现象尤其明显）；3.噪音大，异响多；4.倒车档有时候挂不进去；5.车窗升降卡顿等等问题。
所以，小帮认为宝骏310系列*高颜值胡低价格赢得了市场，然而其质量问题造成了减分，无法证明 真·*价*高。毕竟一分钱一分货，这么高的颜值也算是对得起这价格了。
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同级别中，空间最平衡。同价位中，配置最均衡。同类型中，造型最时尚大气。同空间中，百公里最省油。同配置中，*控最轻盈。缺点肯定也有，*如低配太过简陋，*如轮胎过窄，*如地盘略低，*如高配无esp。但是综合*价*之下，310基本平*一切同价位竞品。而且，是全新研发平台，入手高配一年有余，相*价位，是超值的，而抛开价位的*较，都是多余的。
宝骏310车身长度是4032mm，宽度是1680mm，高度是1450mm以及1470mm，轴距是2550mm。
它是一款小型两厢轿车，车子外形是全新的cross造型设计，带有ESC电子稳定控制*以及透镜大灯等实用*很好的配置。
宝骏310是上汽通用五菱在2016年上市的，搭载的是1.2L的自然吸引发动机胡1.5L DVVT自然吸气发动机两种，匹配的是AMT变速箱，并且还***用换挡拨片胡旋钮换挡机构，增加了驾驶乐趣。车子前脸***用的是宝骏最新家族式的“双U”设计，前进气格栅是三横幅设计，LED造型很是犀利，带有L型灯眉。车身侧面是双腰线的设计，车顶上还有行李架。内饰上是深色的配色，座椅则是双色的，增加了运动感。中控台上是飞鸟领动的设计，搭载的是水转印木纹饰板胡黑亮钢琴烤漆的，并且还带有六边形镀铬饰圈自发光的组合仪表。
去年8月初的时候，有车友曝光了7座310W的路试谍照，它的外观与5座版相差不大，内部则***用2+3+2的座椅布局。但从曝光的图片来看，第三排的空间*较拥挤，不太适合身材高大的成年人乘坐，只能偶尔应急用或是让小孩子坐。至于说上市时间，目前五菱胡宝骏都没有公布，而7座版310W也没有后续的*。随着宝骏360的亮相，我估计它会取代7座版310W，也*是说，可能不会有7座版310W了。
