多年以来，大众神车赢得了众多车主的好口碑。一提起大众，马上会联想到皮实耐用，配件便宜容易购买等等。提起大众探歌，虽然没有体验过这部车的越野能力，但是还是有发言权多少了解一些。前不久陪朋友去看那个车，好像试驾的两驱280进取型1.4T，我也试驾了，感觉动力足够用。当时打听优惠政策，大概落地16万左右。
作为旁观者，我以自己了解到的初步印象，客观评价这部车的优缺点，希望能给考虑这部车的车主提供参考。此车的优点的确不少：第一，外观时尚大气，青春气息浓郁，应该是定位偏年轻化中端市场。第二，粗略了解配置智能化，通俗讲该有的都有，尤其防撞功能适合女司机。第三，油耗经济。据朋友用车体验说，高速*驾驶在5—6个油之间，市区6—7个油。这对一部SUV来说的确很省油了。
说起探歌的缺点，也许只能代表个人观点。第一，内饰硬塑料太多，感觉内饰档次感很普通。无论是看上去或者触摸，都有一种遗憾的感觉。第二，车身尺寸或许为了有别于途观，稍微短了一点，如果与哈弗H4尺寸一样*更好了。轴距还不错2680，如果当时设计成2700*会有别*很多车型。
综合评估，这个*级的老品牌，这个价位，喜欢的车友值得购买。
<*r>这款车*能不错。有不少人用过，感觉很理想。
<*r/>在川*路、新*路、独库公路，常有人驾驶这类车行使。反应都很好。<*r/><*r/>
如果你正在考虑的话，探歌是不错的选择。选车，无非选*能而已。
<*r/>上面提到的那些路段，山险路徒又弯曲没有*能好一点的车是万万不行的。你说是吗？<*r/><*r/>
当然，你可以去车行具体咨询一下或问问有这类的人，你*有个选择了。<*r/><*r/>
选探歌，准没错！*算为探歌卖一次广告吧！<*r/>
大众探歌属于入门级都市SUV，车辆本身并不具备强悍的越野能力，应付崎岖不平的道路有点勉强，不过自驾游大多数都是非常平坦的路况，只要不去刻意*高难度路况，探歌完全可以胜任您的自驾游任务。
这款车本质还是SUV，更多的还是偏向于公路*能，而不是越野。所以它相对于普通的轿车*是底盘离地间隙更大了，通过*好一点点，并且四驱版车型面对烂路表现会更好，但不要对它的越野*能抱有太大的期望。如果你更多的是走烂路，那么还是选择一款真正的纯种越野车吧
探歌去探险旅游，个人认为不应该，那样很危险理由如下:
1、是一款紧凑级SUV,车身长度才4318mm，对1.8m以上来说空间是*较小的。坐上去不舒服。
2、探歌动力*较小，配备1.4T发动机，对探险来说动力是小的，遇见不好路段会出现趴死现象。
以上两点对探险旅游都是非常不利的。
大众探歌、柯珞克、柯米克，这三台车是不同平台的三款同级车，*价*排名是柯米克＞柯珞克＞探歌，购买价值逐级递减，到探歌*基本没有了，除非*粉否则没意义。
柯米克是PQ25平台，也*是换壳的捷达之类车型，动力是EA211-1.5升自然吸气发动机，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。前麦弗逊、后扭力梁板车悬架，配置一般。
这台车还有一定*价*，指导价10.99-13.09万，是目前入门级合资车里至少质量还算稳定的。品牌溢价在3万元左右，官降力度足够大是赚的，没有降价买的是情怀。
柯珞克是MQB平台，全新平台但是没有全新的形象，动力搭载1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，变速箱全系匹配7挡干式双离合，这种变速箱*别谈质量胡体验。
从尺寸上造型来看实际*是柯米克的微改版，同款车型换装不同动力平台而已，实际*价*要远低于柯米克。指导价13.99-18.59万，品牌溢价占1/3。
大众探歌中高配MQB平台多连杆*悬架，低配丐版PQ25平台扭力梁。动力同样是1.2T、1.4T两款，但是变速箱有区别。两款四驱旗舰车型虽然也是1.4T但是换装了湿式结构，看似*价*不差了但是价格从19.48万起步，目中无车的*定价。<*r/>
中低配车型仍旧保留了干式双离合，这*力传动*在中国市场已经试验了很多年，成功或是失败去看看投诉率吧。
三台车里柯米克溢价不高可以选择，柯珞克胡探歌明显是在观望市场找个官降几万的节点，这两台车即使便宜也没质量，不建议考虑现在的大众中低端。<*r/>
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