凯捷2.0t混动版*一款，五菱凯捷混动版搭载代号LJM20A的2.0L发动机+电动机组成，发动机的峰值功率是100KW。储能装置种类是三元锂离子电池，实际油耗在3.9L/100km-4.5L/100km。
五菱凯捷混动版与普通版本主要区别是动力总成，因此内饰设计方面几乎与燃油版一模一样。全液晶仪表盘胡悬浮式中控屏幕保持一致，电子式换挡杆胡物理按键的空调*作面板依旧保留。用料方面，并没有突破同价位的水准。
五菱凯捷混动并不是插混的，新车在外观上基本保持与燃油车一致，并***用了2.0L混合动力*，使其燃油经济*得到提升。但该混动*并非插电混动*，而是类似本田丰田的油电混动*。
五菱凯捷混动铂金版车内延续了2+2+2的座椅布局，但在材质更高级，配色更大胆，同时加入了水晶质感换挡杆、Premium刺绣徽标等提示档次感的细节。高明度低彩度的配色方案如果放在10年前可能只会出现在菲亚特500或者定制版的BBA旗舰上。
座椅极为丰富胡灵活的功能全盘得以保留。第二排前后*轨道的长度达到惊人的560毫米，椅背、椅垫及腿托均为电动调节，并支持一键躺平。第三排座椅在不用时可以完全折叠进车尾的凹坑里，形成相对规整的行李空间。另外值得肯定的是，凯捷并么有放弃备胎，而是在第二排下部巧妙的偷出了空间。
驱动技术方面，基本与之前已经上市的星辰混动完全相同。***用P1+P3双电机布置，2.0升自然吸气发动机配合DHT单挡混动变速箱。发动机功率136马力，P3电机功率130千瓦，五菱独创的电磁式DHT可以改*传统液压DHT在冷启动状态下的平顺*问题，传动效率也更高。按照官方数据，混动版综合油耗只有4.75升/百公里，*使用1.5T发动机的纯内燃机版本下降了30%以上。
