新天籁也甩开了中庸的外形设计加入了运动型轿车的队伍，它甚或做得*凯美瑞、雅阁胡阿特兹更为时尚自然。
自此，合资品牌*系中级车全部完成了由商务到休闲的转型；也自此，普通品牌运动型中级车的竞争关系几乎全部压在了*系四巨头的身上，它们也开始窝里斗了。
但天籁有它的优势，看似2019年1月*6848辆似乎业绩急转直下，实质上只是表象。
每一支品牌的每一款换代车型在换代上市前后都会因为市场观望或产能限制而要经历一段短期的销量滑坡，天籁也需要过渡。
天籁的确设计得漂亮，其拥有的时尚度也许只有2019款或之后的马自达阿特兹才能与其相提并论，这正*的胃口。
2月24*，我在凯马汽车城闲逛，*产的门庭若市，试驾新天籁的人络绎不绝。
对于好多国人来说，其实你这车三大件再怎么好与坏都不重要，因为看不到。但是实际是天籁这么大个中型车搭载cvt变速箱，都知道cvt变速箱所能承受有限，只能用在紧凑级以及更小的车上，用在大的车上*容易坏，4s店去*是三万块。而且动力很一般，油耗也不低！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>*产天籁作为传统的*系三剑客中级轿车代表车型之一，在国内上市时间长，口碑表现也一直都是非常的不错，并且因为它自身出色的舒适*表现，国人习惯给它一个*大沙发的美称，可见自身的产品特点还是非常受国内消费者的欢迎。
但是随着时间的不断推移以及竞争对手实力的不断增强，天籁的升级改款也是势在必行，因此在去年的时候，*产对于这款经典的中级轿车进行了全新的升级改款，目前来看，七代的天籁也是上市有一段时间了，但是它的销量表现并没有达到人们预期当中的那个高度，面对这样的情况，*产天籁会***用降价求生存的这样一个办法吗？从我个人的观点来看这一点是肯定会做的，原因主要有以下几个方面。<*r/>第一市场大环境不景气，各个主流车型都开始了大幅度的降价，*产天籁虽然全新升级改款之后产品力*较出色，但是也很难逃脱这个命运。2018年市场低迷，2019年估计也会持续这一状态，因此各个车型如果没有大的终端优惠力度的话，是很难去吸引到消费者的。举个例子来说，全新的雅阁在上市之后销量表现也不是很好，随后本田对于这款车型给予了两万元左右的市场终端优惠，之后销量猛然提升。所以说降价求生存是一个目前*办法，*产作为一贯的主打*价*的车企，它自然更明白这一点。
第二竞争对手的大幅度降价，迫使*产天籁也不得不低下自身的高价格身段。虽然说全新天籁在升级之后，搭载了动力更强，*能更出色的2.0T涡轮增压发动机，但是纵观它的竞争对手来说，也都是在同期进行了升级改款，*如全新的凯美瑞亮点依旧，本田的雅阁有着出色的*价*，迈腾帕萨特也都有了明确的产品力提升，所以说在这样一个竞争激烈的前提情况下，竞争对手都有了大幅度的降价，*产天籁肯定也不会甘于人后。
所以说结合这两点来看，*产天籁在不久之后降价是必然的选择，到时候销量应该会有一定幅度的提升，不过结合天籁之前一贯的销量地位而言，想要做到太出色的水准也是有着*较大的难度。
有*的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
个人感觉新天籁销量不佳胡车市没有关系，是车原因，为什么这么说呢？
第一，新天籁上市主打动力，外观。
外观这个东西各有各的评价，不做评价。
说说动力，2.0T起售价22万，价位太高，看看同级别2.0T车型，价格都在20万左右，新迈锐宝甚至不到17万，差了整整5万*。冲着动力买的肯定觉得价格太高。2.0自吸，中规中矩，但是*1.5T动力还是差点，要我肯定选择1.5T不远2.0自吸。动力不行还不省油。2.0自吸起售价17.98万，这个价位，雅阁凯美瑞君威帕萨特迈腾都有选择，为啥要选价格这么高的2.0自吸？购置税还高。
第二，天籁的动力没有混动，**级车看看哪个混动？
第三，*价*较低吧。
