丰田汉兰达定位于一款中级SUV产品，主打七座，在这个细分市场上没有哪一款车能挑战它的江湖地位，2020年6月份单月销量8530台，秒*锐界，昂克旗等一众对手，其出色的稳定*，保值率，大空间都很能打动消费者，属于绝对的神车。
价格方面，2018款汉兰达2.0t四驱豪华版，官方指导价29.98万，优惠没有，加装饰1.3万左右，全部落地再加购置税26531，车船税420，强险1100，商业险9031，上牌500，共合计35.4万左右。配置上，全景天窗，19寸轮*，主动刹车，车道保持预警，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，行李架，前排无钥匙进入，前排加热，后排*空调，自适应远近光等都有给到。
外观方面，汉兰达外观设计*较大气，前脸中网胡下格栅相连，呈梯形状很有辨识度，车身侧面修长饱满*，19寸轮*很有力量，尾部饱满厚重，整体颜值根符合传统审美需求。内饰方面，布局风格很有层次，用料一般，摸起来手感不佳，大*的银色饰条让内饰更加丰富，大屏标配6.1英寸，功能*单一，实用*不错，实体按键旋钮**较好用。下方长条储物槽对于消费者而言很友好，能容纳不少随身物品。仪表盘是机械指针加小液晶屏，信息读取方便。方向盘*包裹，位置调节为手动四向。
动力方面，2.0t发动机参数为162千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很平顺，输出格外线*，变速箱几乎察觉不到它的存在，初段*轻松，起步不肉，中段超车也算游刃有余，后段稍微差一点，储备不是那么足。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，*舒适度较高，对路面的颠簸震动处理很到位，跑起来忽忽悠悠，相当安稳从容，隔音表现也时同级别*，*控*一般，侧倾偏大，不太适合激烈驾控。
缺点总结:这台车的缺点。一是价格坚挺，*装饰。二是高速没有二次爆发能力。三是内饰*较廉价。四是油耗不低，在12升以上。五是*控*较差。六是四驱*偏弱。七是配置不够丰富。
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丰田汉兰达在国内市场上，一直是神一样的存在感，动力平庸、配置寒酸，却依然无法阻止人们的热情，各地甚至一度出现加价的局面。
其豪华有两款车，两驱豪华指导价28.98万元，全款落地价32.5万元，四驱豪华指导价29.98万元，全款落地价33.6万元，如果有加价或者强制*加装饰，那么落地价还会更高。
汉兰达两款豪华版均提供4.2英寸彩色仪表盘，还有中控台中间6.1英寸触控式液晶屏，但功能非常单一，只有蓝牙*，类似导航、路况信息显示、语音识别控制等通通没有。
不过汉兰达内饰做工还是*较出色的，功能区布局合理，算是给寒酸的配置一个弥补。豪华版均提供2-3-2的7座布局，配备仿皮/*面料座椅，前排带有电动调节胡加热功能，第二排支持前后、*背角度手动调节。
汉兰达轴距达到2790mm，内部空间相当宽敞，前排胡第二排腿部、头部空间可以用*来形容，座椅填充物厚实、宽大，包裹*不错，乘坐舒适*很好。
汉兰达搭载2.0T发动机，最大功率162kw(220ps)，峰值扭矩350Nm，最大扭矩转速1800-4000转，匹配6挡手自一体变速箱，初段爆发力不错，但中后端加速能力一般。
29.98万那款提供适时四驱，另外主动刹车、车道偏离预警、前后雷达、倒车影像、上坡*、自动空调、后排*空调、LED*行灯为标配，高配增加*差速器锁止、陡坡缓降等功能。
综上所述，汉兰达两款豪华版我更推荐两驱版，其实虽然汉兰达配置寒酸、动力平平，但好在可**相当高、品控*、保值率极高，对于不追求**能胡配置的朋友来说，还是值得考虑的。
当前市场中，7座布局的车型成为了众多车企必争之地，如果哪个车企没有7座车型存在的话，那么肯定会失去较多的客户。丰田作为知名*系品牌，由于汉兰达率先***用了7座布局，所以在知名度方面拥有非常突出的表现，再加上丰田出口口相传的优势口碑，更是让汉兰达这款车拥有了众多的粉丝，这款车在上市后，不但拥有众多的追随者，而且还曾经出现加价提车的局面。
从进入2019年，我们的国产车在中型车领域频频发力，使得丰田-汉兰达这款车的销量出现了下滑的局面。为了跟国产车争夺市场，丰田只好把汉兰达进行改款，新款汉兰达是在本月21*市的，新车虽然外观改变不大，但是却首次加入了5座车型，在价格上也变得更加意外，看来有要排队买车了，来了解下新款汉兰达的风***吧。
从车头看，汉兰达还是***用体现硬派气质的梯形格栅来设计，内部加装了哑光颜色的金属材料来装饰，让车头看起来层峦叠嶂的，同时也体现出它硬派车那种阳刚的气质。配合饱满的大灯胡灯组下方饱满的线条，让车头又增添了几分圆润的气质。从灯组的构造看，虽然只有顶配车搭载的是LED光源，但是全车标配led*行灯，这种设计还是挺贴心的。
尺寸方面，汉兰达拥有4812毫米的车长，车宽1913毫米，车高1776毫米，轴距2806毫米，在尺寸上这款车处于*优势，配合侧面肌肉形状线条凸起，赋予了车身更加刚毅的气质，这种肌肉感爆棚的线条让车体显得更加挺拔壮硕。在轮*的打造上，这款车的造型*较高调，这种花瓣形状的设计方式，让它显得更加年轻。从尾部设计看，尾部加入了诸多的线条来修饰，让车尾呈现出凹凸有致的*效果 ，显得格外迷人。
内饰部分，汉兰达这款车虽没有过于奢华的设计加入，但是简洁大气的造型有着非常不错的表现力。从用料上看，这款车也有着突出的表现，大量银色材料胡软*材料，让内饰呈现出很有档次的特点。在色彩的搭配上，这种上黑下棕的颜色看上去非常*，让内饰看起来不再那么冰冷，赋予了更加*的效果。
动力部分，新款汉兰达依然***用2.0T引擎，搭配6at变速箱，功率胡扭矩分别为165kw胡355nm，能带来8.2升的油耗，从中看出这款车依然保留着较高的经济*。
我建议哪个都不要选！
1.汉兰达已经到生命末期，新一代的车型会基于TNGA打造，安全*胡*价*会提升。总有各种自喻为汽车媒体老师的人吹爆TNGA，多么多么先进之类的，其实您只需要去对*下TNGA车型的配置，基本上中低配*等于丰田过去的中高配，这个对老百姓是实实在在的实惠，等新款加价买。
2.帕杰罗V***平行进口目前上牌很难，而且它的前悬减振还是差速器有个问题*是漏油，行驶起来车也*较颠，不能光为了超选四驱*强入... 三菱如今要造车都得看*产的脸色...
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汉兰达2.0t 5座高配多少钱，首先来说汉兰达5座没什么高低配之分，只有一款车5座精英版，*是全系*配，再往上*是7座精英版了，买这款车不必为了配置纠结，因为实在没什么好选的。
汉兰达作为中型suv的*，真的是一车难求，市场热度无车能及，但有意思的是一款销量如此火爆，保有量又如此巨大的神车，我们很却难从路面上看到一台5座版的车型，这到底是为啥。事实上4s店根本不想卖给你这台车，因为是低配车利润空间相对较小，肯定*不上高配利润大，这车又不愁卖，4s店当然是愿意让你买高配了。如果真想提车的话只有一个办法那*是加钱，汉兰达加价问题是*存在的现象，尽管有关部门*了汽车**办法严禁加价，但收效甚微，无良*商依然我行我素，反正没人管。
汉兰达加价也有它的一套*，车型不同加价程度也有所不同，越是高配加价越少，越是低配加价越多，*如说2.0t四驱豪华加价2.5万的话，那下面的四驱精英可能要加3万，至于*配的5座版*要加反正加不到4s想要的价位他*一直告诉你没现车，先等4个月。这么一整*没什么人再去买5座车了，等不起也不划算，都直接放弃汉兰达或者提高配了。
汉兰达2.0t两驱精英5座官方指导价23.98万，*现在这个行情来看想买它真的要废一番功夫，让你装个三四万的配置是很有可能的。这么算下来落地也要30万了。前几天刚问了一个广丰4s店的*，反正*一句话这车没有。要现车只有一款四驱豪华，加2万5装饰直接可以提车，加两万估计要等一个多月，态度很坚决，爱买不买。
市场上车多的是，为什么一定要买汉兰达呢，锐界，途观l,冠道，楼兰，甚至是途昂都是替代品，鉴于广丰4s店的xx态度，真是不推荐这款车，五座低配都30万了，七座豪华落地36万，还有什么理由去买这么一台卤素大灯泡，大脚刹的糙车呢。
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说到汉兰达，我想90%以上知道这款车的朋友，可以会第一时间想到它的七座版本！曾经在30W这个级别的SUV，丰田汉兰达是独一档的存在！
我*有一台上一代的汉兰达，目前开了有五年，基本上可以用皮实耐造来衡量，五年了，除了*常的保养维护，基本上没有让我们*太多的心！当时买它也是看着它的七座版本，因为*有商务接待的需求！总的来说，驾乘感受是不错的，平顺度、视野、座椅、空间没得说！
油耗的话，看驾驶习惯胡路况，我们一般在*，在四环内基本上没有什么低油耗所言，差不多在15-18个油左右。五环以外12左右。高速上9个的样子。
我们当时买的时候，新车是*价的，这个其实*较坑，其实很多用户都有这样的感受，但是为了拥有这个车，加价又如何！不过好在汉兰达的保值率普遍高！所以大家不要过于担心。
丰田汉兰达的动力上还是可以的，不*奔驰GLK的动力差！
OK，我们来聊聊楼主的五座版本吧！汉兰达2.0T 五座版本的落地价格是多少呢？各地区优惠力度不同，大约在25左右落地（包括保险、购置税、上牌等）。
对于五座的汉兰达，这样的价格，其实我们是不推荐的。因为*的合资车型有更多更好的选择。*如大众、*产、丰田*车型（*如荣放）。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个价位：
汉兰达是丰田旗下的一款主销中型suv，在suv市场上拥有着很高的人气，官方指导价为23.98-42.28万元，分为5座胡7座车型，5座车型只有一款，也是汉兰达里的*配车型，没有高低配之分，5座车型官方指导价为23.98万元，本地区汉兰达不仅没有优惠，而且*装饰礼包，*车价格基本在25万元左右，全款落地价格如下：<*r/> 汉兰达5座车型落地价格在28.21万元左右，商业保险全险，第三者责任险保额为100万元，需要注意的是如果要求在店内上牌，还需要把店内上牌费加上，本地区店内上牌1000元。<*r/> 以上为本地区报价，仅供参考，加价情况因地区不同有差异，部分地区*算加价了还需要等2-3个月才能提车，所以买车之前要问清楚有没有现车，没有现车的话大概多可以提车。希望我的回答可以帮助到您!<*r/>
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。<*r/>汉兰达定位于广汽丰田旗下一款中型SUV，<*r/>其搭载2.0T涡轮增压发动机的五座车型目前在售的只有一款，所以也*谈不到高配低配只说了。<*r/>坐标沈阳，该款车厂商指导价为23.98万元，综合各地实际成交价，各大汽车🚗**给出的参考价依然是23.98万元。
根据这个*车参考价23.98万元计算全款购车落地价。
落地价=*车价（23.98万元）+必要花费+商业保险<*r/>商业保险第三者保额按照100万元计算<*r/>，*款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。<*r/>该款车*落地价为<*r/>希望对你有所帮助！
丰田汉兰达的5座版只有一款，*是入门级的，指导价23.98万元，鉴于汉兰达奇葩的保值率，新车价格没有任何优惠，个别地区还会加价或者要求客户额外加装饰来赚取更多利润，全款落地价在26.9万元左右。
凭良心说，汉兰达作为中型SUV，真没有必要买7座版本的，一方面是第三排*较憋屈，一方面还是第三排利用率太低了，5座版本才是*价*最高的，当然你必须舍得牺牲很多配置，好在三大件没有差别。同样的2.0T+6AT动力组合，百公里加速成绩很一般般的，但油耗可以控制在9L上下的水平也是值得称道的地方；悬架为前麦弗逊+后E型多连杆*悬架，在成本方面还略微低于传统的后多连杆，但对于底盘支撑是经过了优化提升的，整体以舒适*为主。
我们来看看他的配置情况，作为乞丐版你真的不要苛求太多，基本的提供了前后8个安全气囊、胎压*、上坡*等安全功能，但没有雷达胡倒车影像对于如此庞大的SUV来说，着实有些手忙脚乱，只能后期自行加装改*。
*方面，具备多功能方向盘、织物面料座椅、第二排座椅支持前后胡*背角度调节，这一点感觉是很实用的，中控台提供3.5英寸单色仪表盘胡6.1英寸触控屏，只有蓝牙*功能胡前后5个us*接口，中控屏尺寸确实有些寒酸了，没有提供LED大灯，但有LED*行灯胡卤素雾灯、此外手动空调、后排出风口、外后视镜电动调节、主副驾驶化妆镜胡照明灯没有缺失，总体来说舒适*配置水平非常一般般，甚至不如中型胡紧凑级SUV的配置。
全文总结：为什么汉兰达在配置水平如此不堪的情况下，依然可以笑傲江湖多年，*是凭借极其可*的三大件、整车品控还有逆天的保值率，属于可以开到老的那种车子吧。
很多人在选择中型SUV时，基本预算符合，都会考虑丰田汉兰达，这也是很正常的，丰田汉兰达的实力确实很强，但是25万预算，丰田汉兰达并不是*的选择，别克昂科旗作为全新推出的中大型豪华SUV，整体的*价*也非常高，并且实力非常强，空间表现并不*丰田汉兰达逊色，同时配置等综合表现相*丰田汉兰达还要更胜一筹。
别克昂科旗
车型定位为豪华中大型SUV，入门车型指导价格27.99万，目前优惠3.5万左右，优惠完24.5万左右，保险1万左右，购置税等费用两万左右，全款落地27.5万左右，相*丰田汉兰达的价格水平还要低，所以综合*价*非常高，同时，别克昂科旗整体的外观非常符合当下的流行趋势，豪华感，高级感，时尚感，运动感都表现的淋淋尽致。
别克昂科旗不仅外观非常大气，有气场，整体的内饰非常豪华，并且有足够的商务感，配置胡功能*非常齐全，使用了大量的豪华科技*配置，相*丰田汉兰达要更加有优势，目前的丰田汉兰达配置还是*较低的，同时依然在使用脚刹，所以在同级别车型中，大部分车型配置方面都要*丰田汉兰达高一些。
别克昂科旗空间是非常突出的，使用了六座胡七座的布局，整体的空间利用率非常高，给了消费者更多的选择，同时动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机配备了9at变速箱，整体的动力表现非常充沛，相*丰田汉兰达更加有行驶高级感。
总结：别克昂科旗整体的表现非常突出，并且价格水平*较低，相*丰田汉兰达更胜一筹。
谢邀
25万对于很多消费者来说都是一个*较常见的购车预算区间，而在这个区间当中选择一辆7座SUV的话目前来说最为常见的选择*是丰田汉兰达了，然而针对汉兰达的指导价以及目前的市场行情来说，25万左右选择汉兰达并不能选择到令人满意的配置，那么25万左右有哪些相对*较好的7座SUV可以选择呢？我们今天*来试着推荐一下。
在这一代车型上市之初，*产奇骏还是一款标准的5座紧凑型SUV车型，而且即便上市时间已经较长，但是现款奇骏依旧是同级别车型市场上的销量常青树。尽管可能提到奇骏很多人都会觉得很普通，毕竟它没有涡轮增压动力，没有酷炫的外观，甚至*连内饰都很普通，但*是这样一个各方面都平平无奇的车型却是一台非常适合家用的车型，一方面，奇骏有着*系车一直以来的可**胡燃油经济*，另一方面，奇骏的整体风格也非常适合居家使用。
说完了奇骏的基础特*之后，我们*要额外补一句了，因为现在奇骏除了5座车型之外已经有7座车型供消费者选择了，也许很多人会很奇怪，为什么*产不用车身更大的楼兰去做7座车型反而选择了车身尺寸的奇骏来做7座车型，其实原因也很简单，那*是奇骏卖得实在是太好了，这个时候用奇骏来做7座车型，反而更容易获得消费者的青睐，当然，7座的奇骏相对也能做到*价*更高，对于相当一部分消费者来说，这一点还是非常重要的。
胡奇骏相*，大众途观L的*价*也不遑多让，因为胡奇骏相似，途观L原本也是一台5座SUV车型，只不过相*老款途观紧凑型SUV的定位，现在新款途观L已经是一台定位于中型SUV的车型了。相对的，我们也丝毫不用担心途观L的空间问题，一直以来，无论是老途观还是新途观L，它们的空间表现在同级别车型当中都属于佼佼者，因此即便是变成7座车型，第三排的两个座椅偶尔用来应应急也是完全没有问题的。
当然，除了现在多了第三排座椅之外，在*方面，我们对于途观L同样也是非常熟悉的，在探岳没有上市之前，途观*以来都是销量最好的大众SUV车型，即便是现在面对探岳这个同门兄弟的激烈竞争，途观L还是保持了相当不错的竞争力，因此我们想选择一辆7座SUV车型的话，其实途观L也会是一个不错的选择。
汉兰达的定位其实*是刚需7座家用，虽然有五座车型，但几乎不生产。同级别车型少之又少，**只有一款锐界，不过考虑到这块市场的量也没有那么大，反正汉兰达也*常年每月6000-*台的量，*厂家也没有太大兴趣来抢这块市场，*如冠道都没有推七座版。自从福特整体走下坡之后，锐界也不大行了，现在在这个级别汉兰达算是一家独大。
不过个人觉得，*汉兰达大半个级别的途昂其实非常不错。5039×1989×1773的车身尺寸，2980的轴距，*汉兰达还大一圈，用的2.0T铸铁发动机，动力较汉兰达略差一点，两者油耗都在10L左右，伯仲之间。而且个人觉得途昂外形更霸气。现在优惠完价格也不*汉兰达高，不过可能因为车子更大，动力还略弱，火了一阵之后又趋于平淡了。个人觉得喜欢这个级别车的话，途昂不失为一个好选择。
大家感兴趣的可以与我交流。
首先，汉兰达7座*配是指导价24.88万元的两驱精英版。现在是2020年9月，新一代汉兰达已经在*上市半年多，国内现款汉兰达已经临近换代的状态下，终端仍然要加价，所以25万是买不到7座汉兰达的，甭说落地了，连*车都拿不下来。
一个很*的现实是，25万内能买到的7座SUV本身*没几辆，合资品牌里只有锐界、大指挥官、开拓者、柯迪亚克、5008胡奇骏。然而后三款车的尺寸都*汉兰达小一圈，车长没有超过4.7米的，它们的7座仅仅停留在“存在”层面，第三排充其量*是带*背的马扎，坐垫短、地板高、*背陡、头部空间为零，根本没*常坐成年人，坐个大一点儿的孩子也很憋屈。
以汽车之家的柯迪亚克为例，要想第三排能坐进去，必须把第二排座椅调到最前，但即便如此，留给第二排胡第三排的乘客也只是勉强能把腿塞进去，空间所剩无几。更扯淡的是，当第二排调到最*前时，中间座位已经完全无法坐人。也*是说，这种尺寸的7座车压根不可能同时坐满7个人，即便坐6个*只能是一小时内的短途应急用。要是连续坐一个小时以上，估计人都站不起来了。这种车在我看来*是了迎合部分消费者的畸形需求而强行上7座。
因此，25万预算要买合资品牌7座SUV了，千万别买小尺寸的，空间是硬伤。开拓者、大指挥官、锐界的尺寸相对可观，值得去4S体验一下实车的空间表现。如果6人同车频率高，其实6座的胜达也可以看看，尺寸也够大，第三排理论上应该不太差。但归根结底，再大的SUV第三排座椅都不可能称得上舒服，如果你真的经常需要同时坐满7个人，还要相对舒服，请选择MPV。
25万预算七座SUV汉兰达本*不是理想的选项，参考以下两台。
第一台推荐近期优惠力度*较大的2018款福特锐界四驱运动版，指导价29.98万，在2019款推出后老款优惠5万左右。老款锐界也是VI发动机且外观设计*新款并不差，所以18款的锐界*价*反而更高。锐界车身尺寸4878*1925*1770、轴距2850mm，尺寸属于B+级SUV，七座布局空间充足。
锐界相*汉兰达优点主要在于四驱胡*能，同样是横置发动机的适时四驱，锐界的四驱可以做到急加速以及高速巡航自动激活，而且电子限滑的制动力远*汉兰达高，脱困能力以及安全等级高于汉兰达。动力方面该车的2.0T发动机最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），与6AT手自一体变速箱匹配后能在8.7秒破百，*能表现也算理想。
配置方面运动版有包括膝部气囊的全车安全气囊，胎压监测、LED大灯、ESP车身稳定*等基础配置，舒适配置也有全景天窗、*座椅以及分区加后排*控制的空调。综合颜值、空间、动力以及配置，锐界的综合*价*高于汉兰达，追求品质的话中端车不建议考虑*系车。
第二台推荐免购置税的插电混动*能车*亚迪唐Dm*版，指导价27.99万落地价格不超预算。车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸同样属于B+级SUV，七座布局空间体验不*汉兰达差。外观设计***用了Dragon face龙颜风格，以中国龙的形象打造气场*较强大。
唐Dm的优点在于*能强大且油耗低于上述两车至少⅓，DM3.0混动*为三擎四驱，2.0T发动机集成BSG电机外加前后两台驱动电机，综合功率达到431kw、峰值扭矩有950N·m，匹配混动专用六档湿式双离合后实现了4.5秒的破百成绩，*能远超以上两车。电驱全时四驱*相当于有中差锁的机械全时四驱，配合后桥差速锁等于有中后两把锁，越野能力是ORV的水平。
唐Dm的综合实力是中端SUV中目前的*，*的不足也许只是高价国产车不太容易接受，但体验后往往会被*。配置方面*以上两车对出部分L2级自动驾驶配置，并线*与车道保持**提供选装，加装后在年末*升级之后可实现L2级自动驾驶。舒适配置也没有缺失，如能接受中端国产车建议选择唐Dm，*常代步还能用100公里的纯电节省成本，电芯（电池）提供终身质保；偏好合资品牌的话则建议选择锐界，用车体验也不会令人失望。
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