中华骏捷两厢1.3的油耗四五角钱左右一公里。
中华骏捷FRV是一款专为国人量身打造的家庭休闲两厢车，是名副其实的“国民大众车”。中华骏捷FRV1.3L的上市，极大的丰富了“国民大众车”中华骏捷FRV系列的车型。1.3L的排量迎合了当今节能减排、降低成本的主旋律。此外，随着整个社会对环保的重视，环保车型渐渐成为汽车新的发展方向。华晨汽车顺应形势，在节能减排方面做足了功夫。中华骏捷FRV的尾气排放全面达到国IV标准，保证了整车的环保*能。
中华骏捷FRV1.3L“沈蓉（沈阳—成都）深度体验”活动刚刚结束。由5辆中华骏捷FRV组成的车队完成了近3000公里的长途*。在这次*中，专业试车手及随行*、用户通过在不同路段的驾驶，对中华骏捷FRV1.3L的舒适*、稳定*、环保*、*控*等多种*能进行了亲身*。实测显示，在5人乘坐、全程空调、新车磨合期期间，中华骏捷FRV1.3L的百公里油耗仅为6.32升，获得了随行媒体*胡用户的一致好评。
你好，我是二手车高级评估师。
中华骏捷官方最新报价：
2011款 1.6 MT舒适型 8.88万（不知道你的车型是标配还是高配的，我现在*按照标配来估价）
我也不知道你想问的是十年车龄的骏捷还是2010年的骏捷。我都帮你解答一下：
如果是10年车龄的骏捷，基本上市场估计1.5万左右。
我还以为瓦罐又有新选择了呢，二手当我没说。缺钱瓦罐建议一汽骏派CX65，手动的开不了*宝骏310W，再往上*斯柯达明旅，不介意3缸机雪*兰沃兰多了解下，再往上*算了，本来说的*是缺钱，有多少钱办多少事吧。
穿越10年时光的问题，骏捷Wagon旅行车可以选择，但对动力不宜有过高的期望、质量也不会特别省心。
中华骏捷仅*这一命名即火遍了大江南北，双肾近期格栅的造型也*较有吸引力，尤其是wagon旅行款非常有味道；但是在精致的外表下并没有特别先进的“芯”，骏捷搭载的1.8L、1.8T、2.0L三台发动机均为逆向产品，所谓的与德国某品牌*研发也没有带来理想的表现。
旅行版的主力版本为BL18T型号的1.8T涡轮增压机，最大功率125kw、峰值扭矩235N·m（2000-4500转），以今天的技术水平看待这台机器已经非常落后，不过以当年的技术水平判断至少不算差，只是是否能接受一台动力不如今天的1.5T但油耗相当于2.0T的发动机，这个问题要自己体会了。
而且这台逆向发动机的噪音控制水平*较一般，怠速时在车外感觉有些像货车、在车内也体验不会特别理想的静音体验；质量方面也只是中规中矩，具体故障率有多高没有统计数据，只能说中华汽车在当年是深受修车厂喜爱的品牌。
骏捷旅行版有11款胡09款两个版本，选择二手车建议考虑年代稍近一些的新款，后期的机头成熟一些稍微省心，不过1.8T的新款应该只有手动版，老款是4AT，油耗会有*较大的悬殊。
*方面骏捷的问题不多，底盘的用料*较扎实，前双A臂后多连杆式*悬架*偏舒适，车身尺寸4700*1800*1450、轴距2790mm也有充足的驾乘空间。纯粹为找一份情怀的话可以选择这台老车，不过还是要做好经常修车的准备才好。
至于价格也不用感觉囊中羞涩，原车指导价虽然也要十几万，但是骏捷已经停产而且中华汽车又已经成为了大冷门，这个品牌是的冷门旅行车足以让二手车商颤抖，评估价即使车况良好也只是四位数。
即使是同年份的马6瓦罐也高不到哪去，马自达并不是一个高保值的合资品牌，新车品牌销量低到几十名，新款车频频出现问题导致口碑还不如老车；所以本*冷门的旅行车评估价也低的离谱，选择这类二手车尽量到市场找车源，直卖卖家都把这种车当做狗头金了，实际都快成废铁价了，耐心找一找车源吧。
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