曾经试驾过这款车型，把一些试驾经验分享给你！
方向盘***用电子助力，方向较轻，在非铺装路面上行驶的话，路感模糊！对方向的判定会有一定的误差！
动力一般，1.5T的动力及CVT变速箱只能说勉强够用，且经用户反馈，小毛病较多！
价格优势大，这个价位你要想买到空间如此巨大的SUV，可以说几乎没有！所以这一点还是很讨人喜欢的！
希望这些内容能帮助到你！
首先，买这种小众车你要做好以下几点心理准备，第一，不好维修，因为这种小众车店面胡维修站很少，所以配件很难弄，拿唐山举例，一个汗腾的店也没有。而且这种厂家随时有倒闭的可能，到时候你车坏了想修都修不了。例如双环汽车，永源汽车。第二*是这种小众车的保值率简直渣到不行，所以买来很亏。同样的价格的车开几年卖掉，无形中**别的车亏很多。第三*是质量，这种车基本属于拼凑车，没有自己的核心技术，说白了*是弄一个车壳，然后发动机，变速箱*往里塞，甚至连内饰都是仿造的，你说他质量能好的了？
汉腾X5是汉腾汽车自X7之后的又一款主力车型，在外观上汉腾X5延续了X7的外观设计，整体看起来还是相当不错，而且在售价方面汉腾X5更加实惠，*售价仅在6万，但从这些看起来该车还是很不错的。
但是从之前的汉腾X7出现的问题来看，我个人觉得想购买汉腾X5的朋友先不要着急，你们可以先去汉腾X5的*看一看，去试驾一下实车，千万不要因为好看的外观一时冲动*购买了。
希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！
汉腾这个品牌有点小众，尤其是车标一股浓浓的山寨风，月销两千来辆的成绩很是一般，5.98-10.68万元的价格相*同级的远景SUV、长安CS55、瑞虎5X要低不少，车企想用价格优势来弥补品牌上的不足，不过效果并不好。
汉腾X5的外型还是很大气的，六边形的进气口造型胡硬朗的机舱盖线条，整个前脸饱满，大灯有卤素胡氙气两种光源，标配LED*行灯。
车身侧面***用了悬浮式的车顶设计，整个视觉效果还是很不错的，不过轴距2600mm的表现在同级里简直是被吊打的存在，不知道车企怎么想的，国人最喜欢的大空间居然没有加上，有点让人失望。
汉腾X5的内饰有着很多主流的设计元素，层次感十足的中控台造型，银色饰板的运用提升了档次，高配车型上的8.8英寸的悬浮式中控屏还是紧跟潮流的。<*r/>
配置上手动风尚胡舒适版较低外，其余车型都配备了主副+前排侧气囊、车身稳定控制*、倒车雷达、自动驻车、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、前雾灯、全车一键升降等实用配置。
汉腾X5搭载了1.5L胡1.5T两款发动机，最大马力分别为112胡156，峰值扭矩150Nm胡256Nm，匹配的5档手动或CVT无级变速箱，动力中规中矩，油耗在10个左右还是*较高的。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>汉腾X5这台车<*r/>说实话并不是特别推荐入手，先不说车子本身的表现，单从品牌角度来考虑这台车也没有太大的说服力，新品牌没有技术积淀，**发展不健全，销量低后期故障率高都是汉腾的短板所在，然后我再来说说X5这台车。<*r/>我第一次见到汉腾的实车是在出差回来的路上，见的车型是汉腾X7，当时给我的印象确实非常不错，车身尺寸非常大，并且侧面的流线设计豪华感十足，后来多留意了一下，应该说在十万元这个价位里边要说档次感最明显的还是汉腾做的最出色。这台X5是汉腾的第二台SUV车型，车型的总体设计延续了X7的风格，虽然尺寸有所减小，但是视觉效果依旧非常不错，不过这台车的优势也*只有这些了。<*r/><*r/>下边我来说说这台车的短板。首先是销量非常低，<*r/>目前汉腾的整体*状况对*去年有所下滑，半年的时候汉腾X5也*卖出一万台左右，这个价位里边主流车型的月销量等于这台车的半年累计销量，是否值得购买非常清楚了。再*是问题*较多，这台车给到了高档次的外形设计，豪华感十足的内饰，但是内在的把握*差很多了，主要的投诉在于变速箱异响，发动机噪音控制以及*的细节方面，所以说这台车内在的质量得不到很好的保证。
总结来说这台车还是走的众泰的路子，主要的重心都放在了外形内饰上，对于这方面*较注重可以下手，但是追求稳定*还是换一辆车吧。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
吉利肯定首当其冲，作为自主品牌的老大哥多年。*收购沃尔沃等*的技术输入，强大的产品营销宣传能力，在业界都是有口皆碑
理工男著称的奇瑞汽车，也在国产车中深更多年，以技术出生的产品技术研发，1.6t发动机已经可以与合资产品不相上下，新出的车子不仅颜值，内饰做工用料都达到了一定的水准，产品力很值得称赞
*亚迪汽车，国产车中的新能源*，以电池起家的它，也没有浪得虚名，他的双模技术，以及即将推出的刀片电池也是技术的积淀，新能源的浪潮推进着新能源汽车的发展，*亚迪会有更强大的产品力带动着国产新能源走向新的台阶
说实话中国的汽车品牌还是很乱，虽然这两年淘汰了很大一部分车企，但是随着新能源汽车的兴起，又有很多半死不活的车企想借着这波红利割一把韭菜，也有很多*造车企业，在借*还魂，利用那些已经倒闭的车企手中的生产资质，也想割一把韭菜。
汽车是属于技术密集型制造企业，并不是有钱*能把车造好。归根结底谁掌握了技术，谁*赢得了市场。未来的中国汽车制造企业还将是掌握在那么几家传统的汽车制造企业手中。
5年前在中国汽车市场蓬勃发展的时期，*有人在热议，未来的中国自主品牌能剩哪几家。经过了多年的市场竞争与淘汰，目前已渐渐的凸显出来了。未来能形成有效竞争力的品牌也*剩下了以长城、长安、吉利、*亚迪、奇瑞、广汽传祺为第一梯队，以江铃、江淮、一汽奔腾、东风风神、北汽绅宝、宝骏、五菱、荣威、名爵为第二梯队，以捷途、东南、启程、红旗、福田、海马等为第三梯队的一些国产品牌。当然还有一些品牌已是名存实亡，即使他们口口声明还没有倒闭，其实也*那么回事罢了。
曾经那些吉奥、飞碟汽车、哈飞、双环、莲花、云雀、富奇、奥克斯汽车、波导汽车等等一些品牌，犹如昙花一现，消失在历史的长河中。市场是无情的，消灭你的不一定是竞争对手。5年后，第一、第二、第三梯队又有多少品牌会消失在历史的长河中呢？
有人说我把五菱归为第二梯队是在*五菱。作为一名汽车修理工，没必要*任何一个品牌，五菱神车享誉大江南北，世人皆知。但是现在五菱已经不是原来的五菱了。所有的技术都是来自通用，除了车标是五菱自己的。按照通用一贯的*，换个车标，改个名，到另外一个国家*是通用的新车型了。*在通用手上的品牌也不是一个两个了。没有自己的技术，话语权终究是受制于人。
这两年汽车市场的低迷也是加速汽车厂家洗牌的一个速度，狭路相逢勇者胜，只有那些敢于技术创新的企业才能赢得市场的先机。那些只想着*山寨生存各韭菜的企业只会被市场无情的抛弃。
我是风子，我是一名汽车修理工，不吹不黑，修车、用车、养车方面问题可以胡大家一起交流。
