捷达VS7是捷达成为*品牌后的首款中型SUV，价格还是挺有诚意的，指导价为10.68-13.68万元共四款车型可以选择，这款车可以看做是捷达VS5的放大版，家族气息浓厚。
外观不多说了，中网***用了菱形的格栅造型，看着挺有辨识度的。作为中型SUV，内尺寸是消费者很关心的一方面，具体三围是4624/1841/1*4mm，轴距为2730mm，这个表现只能说勉强及格。
内饰跟VS5一样的调调，没有太多的软*材质覆盖，一摸都露馅了，可能出于成本考虑，用料上有所节省，如果想要高级范这款车可能不太适合你。配置没啥说的，标配了疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、手机无线充电、8英寸触摸屏、LED大灯胡*行灯、后视镜锁车自动折叠等一系列丰富配置。
给力的配置都可以跟很多自主品牌相媲美了，再加上来自大众的EA211 1.4T发动机，6速手自一体变速箱，前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬，三大件一上直接让很多人掏腰包，小编*是冲着三大件去看的这款车，驾驶质感上还是很有德味的。
捷达VS7可以说*价*很高了，大众MQB平台打造以及技术加成，让这台车的下限*很高，质量上不用太担心，内饰质感稍有廉价也是可以忽略的，这个价位能有这些已经够意思了。
很高兴回答你的问题。
捷达VS7是大众旗下捷达品牌的一款中型SUV，也可以说是捷达这个品牌真正意义上的第二辆车，因为捷达VA3其实*是捷达的换壳车型，第一辆车是捷达VS5。
捷达VS7的动力总成为1.4T＋爱信6at的组合，百公里加速实测9.4s左右，从100-0刹车距离为38.6m，这个成绩*一些挂大众标的成绩都要好。
捷达VS7是一款相对价格较低的中型SUV，匹配的6AT变速箱是爱信*端的低扭变速箱，有很多车主反馈说，1挡升2挡，2挡升3挡的过程中，可能会有点顿挫，不过对于这个价位而言，已经做的相对较好。
捷达VS7在转向手感方面做的不是很好，在方向盘回正的时候，可能不是那么顺畅，又一点拖拽感。捷达VS7的机械素质，相对于同价位同尺寸的车来说，还是要高那么一点。
作为一个中型SUV，捷达VS7的空间自然是非常大，本来大众旗下所有车型的空间，在同级别中*是较大的了，而捷达VS7的空间甚至有点铺张，无论是后排空间，还是后备箱空间，完全可以满足各种需求。
*来说说油耗，油耗是捷达VS7的亮点，一个中型的SUV，在市区开空调的情况下，9个多油不到10个，高速状态下6个多油不到7个。虽说捷达VS7可以加92号或95号汽油都行，但是在油箱盖的上面写着“建议加95号汽油”
希望我的回答能够对你有帮助。
<*lock*uote>以上图片来源于*，如有*，请联系删除。
捷达VS7是继捷达VS5后捷达品牌的第二款SUV车型，这款SUV车型定位高于捷达VS5是一款中型SUV长宽高尺寸为4624mm1841mm1633mm，根据目前捷达VS5上市以来的反馈来看，捷达整体的品质还是从大众那里得到了延续，当然毕竟价格更低，在隔音啊、轮胎啊、整理内饰用料啊，等等还是会略有简配，但是EA211 1.4T+5MT或者爱信6AT变速箱外加*后悬挂胡MQB平台，这是没有简配的，整体驾驶感受非常的平顺，加上大众高功率版本的RA211的低扭表现还是不错的，VS7的零百公里加速时间为9.7秒。整体外观方面*是捷达VS5的放大版，点阵式的进气格栅，Y字形的尾灯都很有辨识*，虽然是VS5的大尺寸版本但是实际的发动机胡变速箱的整体*要*VS5的*上更加的成熟，驾驶感受也*捷达VS7更好一些。毕竟捷达品牌主打的*是*价*，捷达VS5的定价以及1.4T+6AT的动力组合已经让很多消费者买单了，如果你想要一辆更大尺寸的SUV车型，那么捷达VS7还是不错的选择，毕竟可*的三大件，EA211高功率发动机+爱信6AT变速箱+MQB平台生产。捷达VS7的保养里程是1万公里保养一次，按照3年6万公里，保养费用大概是6千8左右，所以保养费用也不是很贵。我觉得捷达VS7**较差的一点*是内饰方面确实有些惨，抛去内饰氛围不提，*各方面我觉得VS7还是一辆*价*很高的车型。
<*r>
