1、大众干式双离合DSG是大众自主研发出来的变速箱，*变速箱龙头是*本爱信变速箱，之前原本大众是用*本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众*不得不自己研发一款经济廉价的变速箱DSG。
2、大众DSG变速箱传动*传动效率都*较好，大众DSG变速箱能开出手动挡车型的*，大众车省油胡大众DSG变速箱高的传动效率很有关系，大众DSG变速箱技术也算是*较成熟。
3、大众高端车型用的变速箱有爱信的、有ZF的、有湿式双离合的。DSG属于廉价版干式双离合变速箱。大众低端车型都是安装的DSG，故障率换可以接受，8万公里会进行调整离合器片间隙，或者8万公里会进行变速箱机电单元维修更换。
4、DSG变速箱传动效率高，搭载车型*较省油，变速箱综合体技术还算成熟，8万公里左右会进行变速箱间隙调整或维修。
您好！09年大众迈腾，按照使用年限来说，还不属于太老的汽车，平时多加维护，勤于保养，依然可以做到“老当益壮”。但是话又说回来，09款迈腾使用的是大众的第一代DSG变速箱胡二代EA888发动机的动力组合，以现在的技术看来，当年的动力组合都会存在设计上的*，所以想省些钱维修也是情有可原。不过怎样既能节省费用，又可以解决关键问题，则还要***用具体故障具体对待的维修方式。
变速箱维修
第一代大众DSG变速箱，曾经引发过车辆的失速***，后来大众迫于压力，众怒难平，也进行过召回，解决了部分问题。但是整体上感觉还是没有从根本上解决问题。所以针对这款迈腾变速箱的维修，主要还在于对故障的准确判断上，通过电脑检测，找到变速箱的故障码，如果是机电单元的故障，估计维修的可能*很小，只有进行更换，而且价格不菲。
如果是机械故障，*如是离合器片的磨损造成的，那只能更换离合器总成解决，不过价格相对便宜。一般双离合变速箱在使用10年左右，都会存在离合器的磨损问题，尤其像这种老款DSG变速箱。
严谨的讲，自动变速箱的维修必须彻底，不能节约维修，因为自动变速箱的复杂结构决定了如果有一丝的使用隐患，都可能带来变速箱的使用故障。
发动机的维修
09款大众迈腾使用的应该是大众汽车的二代EA888 1.8TSI发动机，烧机油的主力发动机，一般情况下，一个保养周期需要2-3L的机油消耗。
要想单纯的解决发动机烧机油问题，其实*现在来说，并不难。只需要更换活塞环胡气门油封，*能基本解决。不过，二代EA888烧机油是多方面原因造成的，更换活塞环胡气门油封的同时，还应该更换改进型的油气分离器。这样才能把烧机油的可能*降低到*。因为不同于大修，这种维修方式费用是节约了不少，但是只能达到节约成本的目的，而要彻底解决烧机油问题，则必须进行大修。
所以说：汽车维修无小事。尤其是汽车三大件的变速箱胡发动机。但是大众二代EA888发动机胡变速箱的综合维修费用估计应该在2万以上，加上车型显老，做到节约维修，精准维修也是一个*较明智的选择。
只要发动机启动*能好，机油压力正常，感觉还有劲，无杂乱响声。变速器若是手动挡，尽量避免冲击，挂档柔胡，结合平稳，固然这几点与你*作有关。那*凑合着用吧，否则不动则以，动侧必大修。
