TT的后备箱并不提供备胎，而是换成了熟知的马牌补胎剂。 而后备箱除了隔板上部空间能够使用外，隔板下部则全部都是工具。 在标准状态下，行李舱的容积为305升，而当后排座椅收起后，可是容积提升到712升。 至于*配置上的进步，新TT还可选装目前多数主流的主动安全装备。
A5前驱敞篷版车主告诉你，带*uattro的A5*较好。空间实用*也有保证，即使是双门版都可以服服帖帖的坐开四个人。
tt是横置平台的***四驱，而且空间太小，后排只有小孩能坐得下，敞篷版更是只有两个座，不如Z4。
1.四座奥迪tt跑车价格约40万：1。 2.奥迪TT Roadster敞篷跑车看起来更加舒展，即使在静止状态下，也让人感觉蓄势待发；简洁的仪表盘凸显了这款车型的运动气质；
2.奥迪TT Roadster敞篷跑车的2.0 TFSI发动机在5100-6000转/分范围内可输出147 kW的最大功率，在1800-5000转/分可输出280 N \/m的最大扭矩；
3.奥迪TT跑车的百公里加速时间为6.5秒
奥迪TT - 历史
1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福*车展（IAA，Internationale Automo*l-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。在车展上一出现即以其不拘的设计，突破传统的风格，大量圆滑线条的运用，这些即使在今天看也颇具前卫的设计，引起了人们普遍的关注。对于一向偏于保守的的德国汽车来说，这样的变化，还是*较罕见的。令人兴奋的是奥迪的这次尝试是如此的正确，奥迪TT的设 计得到了广泛的认同胡赞誉。同年的东京*车展上奥迪TTS亮相，这是一款软顶敞篷双门跑车。
虽然在1995年的两大*车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱胡宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。
TT 搭载了大众集团的1.8T 20V引擎，分为低增压与高增压两个版本，马力输出分别是180匹与225匹，高增压车型可选配，Quattro全时四轮驱动。奥迪TT在刚刚面世不到一年里，即荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，从而也结束了保时捷车型在此位置长达23年的*地位。随后奥迪*再接再厉，在1999年第三季度推出了TTRoadster版本，这款车正是基于TTS概念车上开发的敞篷款。TTRoadster的出现进一步丰富了TT车系。
