你说的213?是*Jeep切诺基的213吗？
如果是这款车的话，原装是没有柴油的。
都是自己改的，早些年都是改的4*1的发动机，也有人改的*d32的机器，还有*是4m40了。*柴油发动机*没有见过了。
改装车*是一个爱好，这些车年限也大了，发动机改了审验也困难。
不值钱了，几千到2万之间都能买到吧。
当然值得了，不过，从硬汉形象的大切诺基，到经常出现在硬派越野中的牧马人，再到普遍被女孩子喜欢的*侠，可以看出Jeep，它的车主对它的追求，都是为了“情怀”二字吧。<*r/><*r/>
Jeep的第一台越野车，是1941年*中*为了满足*军需打造的一款车，距今已有77年历史，*著名汽车品牌克莱斯勒是它的鼻祖，*过后，**用上了Jeep民用车，除了军需以外，Jeep被当地居民用作田耕、还常年出现在自然灾害救援活动中，1983年以“切诺基”打开了多用途SUV的制造之路，那个年代真正的越野车并不多，后来SUV车型的普遍盛行后，人们心中Jeep的形象却为消失，甚至直到今天，我们还能听见一些人，把所有SUV都称为“吉普车”，所以有了最经典的一句广告词，“不是所有Jeep，都是Jeep”！<*r/><*r/>
如今Jeep已销往大约110个国家，全球总销量突破了1000万台，至今我们看到的Jeep，多数还保留了当年的形象，无论上面所说的硬汉、还是被女生喜欢可爱的*侠，选它的人，品味都是与众不同的，他们对生活的态度或许更执着一些，我同学买了一台二手的的指南者，问其原因的时候，他告诉我自己也说不出理由为什么要买，只是这辈子感觉得来一次Jeep，可见Jeep的影响力。<*r/><*r/>
Jeep系列的产品，开过也见过不少，它继承了美系车的粗旷形象，对Jeep品牌的认知，人们大概都很极端，要么非常喜欢，甚至执着，要么*直接不喜欢，不感兴趣，中立的人非常少，喜欢它的也许看不到缺点，不喜欢的自然不愿接受，像舒适度不好、油耗高等一大堆理由，这也无可厚非，毕竟每个人的需求不同，对于Jeep我不排斥，但是真作为长久的一款家用车来考虑，似乎我也不会去选择，开过几次，给人的感觉*控确实有点累，油耗确实也不低，开惯了德系车，在开Jeep，那种指哪打哪的转向*控，随叫随到的动力来源，在Jeep身上你很难感受到，可以说有些时候感觉到笨拙，也没有*较让人惊喜的配置，当然，我是指的同学的那台老指南者。<*r/><*r/>
但是在我同学眼里，他*是宝贝，哪怕现在满街的氙气大灯，而他那台像蜡烛一样的卤素灯光，在同学眼里都成为经典，他喜欢一个人开着它爬到某个山顶，拍点照片、睡个午觉，也许认知不一样，像买牧马人的车主，改装的价格超过了原车售价，都是常事，只能说是一种*吧，所以，没有值不值，只有是否适合你，你欣赏它的优点，同时也要接受它的缺点。
jeep*0四驱，底盘高，通过*能好，Jeep*0系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面胡高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。所以你选jeep*0二手准没错
我曾经一次偶然的机会买一次96年切诺基213，4缸4驱2.5的动力十足上山下海，但是年头长了，故障率也是很大，基本上玩一次越野，回来*得修2天，好在修车价格便宜，玩越野*得要这种精神，总体来说不错
