2010年的二手捷达没有发动机护板。
大众捷达车型是大众*推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上生产*了很多年，一直以来口碑都是非常不错的，这款车型的定位相对来说*较的低端，所以在配置方面并不是特别的丰富，2010年的捷达车型在出厂的时候并没有配备发动机的护板，主要是出于成本的考虑。如果是需要发动机护板作为保护的话，车主需要自行加装。
今年4月底，我一哥们开了一辆捷达找我们吃饭，我一看，车真板正，哥们说他刚从街坊手里买过来的，还没过户呢。由于以前的职业习惯，我*让哥们撩一下机盖，一看一点不漏油，里面特规矩，一看公里数*不多，而且保养的很好。我*问这车什么情况，他告诉我说，09年上的牌，实表开了3万3千公里，平常不怎么开，偶尔去趟秦皇岛，街坊的车，知根知底，准备出国了，变卖资产呢。我直接了当的说把钥匙给我，我试试，哥们给了我我*揣兜里了，搂着哥们肩膀，我说谢谢帮我收了个代步车，我请你吃饭，哥们懵了，我半强迫的从他手里把这车接过来了。因为住北六环小汤山，上班在东五环传媒大学，平常*事多，经常满*跑，正愁想买个代步车上下班，皮实又省油的车用，开了两个多月，跑了快一万公里了，总结一下。以前我做过二类修理厂，小到奥拓，大到宾利劳斯都修过开过，老款捷达绝对是一个神一般的车型，离200米光听发动机*知道是捷达，人生中开过的第一辆车*是5阀捷达王，当年才17岁，还没有本呢，半个小时*开上北三环了，离合非常亲民。别看只是1.6的发动机，低扭很强，高转也很棒，感觉这车所有转速区间都可以随时发力，行业内取名叫城市*，不过*于老款捷达，老款捷达轻松180，悠一悠跑200没问题，空调贼凉，开二档十分钟冻胳膊，皮实耐用，跑二三十万公里玩似的，在*开平均油耗7个油。新款捷达我一哥们15年花了十万买了一辆，当时我*劝他不要买，他家里人非说捷达适合家用，以前他老爸*开了快十年的捷达，还想买捷达，*不到一年半卖了，换了辆卡罗拉，新款动力贼肉，小毛病贼多，后刹车灯泡都换了五六个，说句难听的，*是个垃圾的存在，别的车企都是越来越好，而大众怎么是越来越抽抽呢？
我的*是08款捷达春天，购买时两万左右！开了一年多！老车小毛病*较多！EPC灯总是亮，整车线束老化*较严重！别的都还好，好修而且便宜一般都有它的配件！油耗*较低，底盘高跑*地土路特别*！总之代步用还是可以的！还有个通病*是变速箱渗油！
可以买，捷达在二手车市场还是*较好出手胡*的，而且保值率不算低。汽车“老三样”指的*是捷达、桑塔纳胡富康,皮实耐用，确实口碑不错。
现在在路上走得捷达大众有两个版本，一个是2009年以前的方方正正、有角有楞的捷达，这个是老捷达，有捷达春天、伙伴、前卫等不同配置的车型，其实我们对捷达的好印象形成的车型*是这一代车型。
在一个捷达*是大家所说的中国*车的捷达，大改款大换代的车型，这款车虽然简配的地方*较多，也被吐槽很多配置低的菲方。但是还好销量不错，质量也*较稳定，燃油经济*之类的都是可以的。
这一代的捷达都是用的EA211的成熟发动机，既没有烧机油现象，也没有漏油之类的现象，总之新老代的捷达都很值得购买。
*买二手车不同于买新车，必须知根知底的车型才能买，或者是选择专业的二手车检测机构进行检测，不然很容易买到事故车胡泡水车。
年份的话还是建议选择2009年以后的新改款捷达，*是上图*较圆润的这一代，开开以后还能当二手车卖掉，也亏不了多少钱。
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信*好了。
09年之后的可以买，2万左右。基本不能低于2万，否则有可能是有问题的。不过也有着急换车的。*如前几天朋友*收了一台一万八，小事故，收拾后，一般人看不出来。
我有台，*较破，油耗8个左右。各方面都挺好。修车很便宜！一年一万来公里，好几年了，*换个机油，去年换了块电瓶，东北冬天冷，电瓶太旧打不动，其余好像也没修过啥。
