我觉得凯美瑞未必要降价，两款车型定位不同，价格不同。
我们来对*一下同样是2.5l的凯美瑞低配胡*龙低配：
长宽高 凯美瑞：4885/1840/1455 轴距为2825mm
*龙：4***5/1850/1450 轴距为2870mm
凯美瑞装配的是R18轮胎，*龙装配的是R17的轮胎，但是从外观参数对*来说，*龙显得更加运动一些，而凯美瑞是更加商务一些，我没有对*凯美瑞运动版，因为价格相差好几万。
凯美瑞配备胎压显示，而*龙也不错配备*，凯美瑞胜一分。*/*控方面，凯美瑞配备前后驻车雷达胡倒车影像，*龙配备软硬可调节悬挂，打成平手。凯美瑞用的是皮质方向盘，以及**龙多出抬头显示，而*龙却没有，*龙配备的换挡拨片，凯美瑞也没配备。座椅凯美瑞为皮质座椅并且拥有电动调节，*龙为手动调节织物座椅。
总体来说，凯美瑞的配置更高一点。*龙的*作舒适*更好一点。两车定位不同，我觉得互相不干扰
短期来看，凯美瑞还是可以顶住，但长久来看，降价是必然的。
其实*龙给大家营造了一个***象，我们看到*龙2.5L汽油版仅需20.88万胡双擎版的22.68万，这可*2.5汽油版凯美瑞21.98万胡双擎版23.98万低了将近一两万啊！
要知道*龙产品定位高于凯美瑞，其宣传导向一直向雷克**拢！有些人甚至认为它是来接替丰田旗舰***的车型！
而且此次上市，一丰*龙还沿用了雷克*那套4年10万公里免费基础保养的策略，而广丰凯美瑞却只有*首保普通政策，很显然，初步对*来看，*龙真的是超值耶！
谢邀。
对于凯美瑞是否要考虑降价这个问题，小编认为还是有一点儿过虑了，因为它们还不是一个竞争挡次，虽然说*龙的价格在20.88万到28.98万，胡凯美瑞的价格17.98至25.98万有所重叠，但是看看它们的且体配置*短简了，它们并没有很明显的重突。
*龙的定位明显高于凯美瑞，这一点儿是不需要怀疑的，*龙的轴距达到了2870MM，*凯美瑞的2825MM要大不少，并且全系的动力都是2.5L的，而它们的价格重叠也刚好是凯美瑞的2.5L的车型了，这其实*是*较明白的告诉消费者了，选择更高配置的凯美瑞可以，也可以选择更高一个级别的*龙，这是一个产品细分市场的定位，小编认为这是非常巧面的一个定价。
丰田自己将这一个车型的定价都细分了，这给对手的选择机会*会更少了。而凯美瑞的高配动力版本，它的市场本来*不太好，而*龙的加入，可以这让个价位的市场成被丰田收入袋中。这才是更好的产品定位了，丰田这样的定位，可以更好的保持自己的一哥地位的，这也是小编在其它问题回答时说过的。
所以对于凯美瑞来说，它的2.0L车型还是它的主流，而高动力版本的消费者，丰田*是要让这部分消费者选择自己的*龙车型了。这样再加一点儿的话，*龙*相当好销了，*起它的***车型，会有更好的市场。
关注百***，胡小编一起交流互动。
全新凯美瑞2022款17.98-26.98万元。新款凯美瑞继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种选项。其中，2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率209马力，匹配8速手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机的最大功率178马力，配有电机胡E-CVT无级变速箱。
全新凯美瑞2022款的落地价22.43万元。
凯美瑞在售最新款*是2022款，以凯美瑞 2.0L豪华型的2022款 2.0G 豪华版为例，官方指导价19.98万。
如果全款买新车，凯美瑞 2.0L,豪华型的2022款 2.0G 豪华版上牌费需要1500元，还需950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。
车型名称2022款2.0G 豪华版官方指导价19.98万
2022年丰田凯美瑞款式落地价格是24万元左右
以*车价格为21.08万元计算，花费购置税18655元，上牌费用500元，车船使用税750元，交强险950元，以及商业保险费用7124元，最终得出丰田凯美瑞落地价23.87万元。
凯美瑞是丰田旗下一款十分经典的中型轿车，该车型的最新指导价格为17.98-26.98万元。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田凯美瑞是中级轿车的*之一，其在国内有相当高的人气，常年排在销量榜前列，2019年前四个月*卖出了新车4.48万，平均月销1.2万台。
八代凯美瑞***用了tnga架构打造，其外观设计颇为时尚，年轻化风格明显，前脸大嘴格栅犀利霸气，led大灯组闪亮有神，车身侧面棱线清晰，富有力量，后尾*耐看，整体颜值颇高。另外还有运动版可以选择，前脸的纺锤体式格栅酷似雷车，尾部四出排气也极有辨识度，更加能迎合年轻群体的喜爱。
18款凯美瑞在动力方面，主打2.0胡2.5两款自吸发动机，参数分别为123千瓦，199牛米、154千瓦，*牛米，变速箱2.0配6at,2.5配8at,加速感觉2.0基本能满足家用需求，初段不弱，中段深踩超车也不吃力，除了特别急的加速之外都能很好的适应节奏。而2.5在中后段会更加有底气，高速也更为淡定。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，整体的横向支撑力道更足，车身姿态的稳定*也更为出色，走些烂路能保证相当的舒适*同时也没有多余的回弹抛跳，相当稳健。
空间方面，车身轴距2825mm,后排腿部空间两拳左右，头部三指，坐进去*较宽松，但谈不上有多出色，胡同级别对手*起来没有太大优势，后备箱容积还不错，常规状态下*有620升，放些大件妥妥的。
内饰方面，整体层次更加突出，中控区域***用多边形的设计，视觉上*较新颖，而且内饰的配色风格也很*，上黑下米，坐进去不觉得压抑，板饰之间做工很扎实，接缝较小，按压没有多余的异响，各种按键旋钮用起来方便顺手，人机工程合理。
目前丰田凯美瑞价格非常坚挺，几乎没有一分钱优惠，指导价17.98-27.98万元。不过，每年的7-8月份是车价相对*的时间段，再加上目前车市遇冷，可能会出现小福度的*让利。近段时间，部分地区4S店有装饰*，*的真没有什么有价值的东西，毕竟凯美瑞是雅阁之外最畅销的中级车。<*r/><*r/>
雅阁终端优惠力度不小，也确实产生了很好的拉动作用。不过，丰田貌似对价格战不感兴趣，而能够一直坚持下去的好处*是:车辆保值率极高，车主口碑好，推荐购买几率大。她不像韩系车，为了复苏把价格拉低，虽然短期见效，但是长远来看是非常损害品牌形象的，最直接的坏处*是今后韩系再想提价基本上是不可能了。
猫眼看車以为，对于凯美瑞这类车，看好了、了解全面了，*可以考虑出手了。7月1*起，新的购置税政策落地，按照实际购车款缴纳，未必*现在买便宜。<*r/>
现在买凯美瑞4S店基本上没有*优惠的，*按指导价买了，*也*送个贴膜，脚垫，导航仪等礼物了。当然也不必支付所谓的*、提车费了。由于车型较多价格跨度还是*较大的，至于选购多少价格的，还是要根据自身持有*的多少了。个人觉得混动豪华版23.98万的值得入手，既能体验到丰田独有的混动技术，价格又不是太贵。燃油版的嘛总感觉有些欠缺。
