准确信息
通用汽车最新资讯：雪*兰Mali*u（合资生产名称迈锐宝）将于2023年正式停产，上汽通用合资生产的迈锐宝XL并没有跟进停产信息！
通用汽车集团近些年的经营状态并不理想，海外工厂的陆续关停，各品牌汽车销量的下降，价值海外*在2020年的打击。导致通用汽车不得不缩减*成本，同时对销量不够理想的车辆进行升级换代或停产。北美本Mali*u在过去的一年中销量出现了断崖式下跌，销量仅为13.19万台；而在中国汽车市场中仅售出7.4万台，这台车似乎已经成为了累赘，不过合资版本的迈锐宝XL应当不会停产，原因有两点。
这两台车是通用Eii平台打造的「双胞胎车型」，是主攻15/20万轻奢级三厢轿车的主力。然而别克品牌的产品定位略高于雪*兰，但是技术层面两车又没有什么不同；所以造成了君威销量的严重不理想，那么此时如果停产迈锐宝XL，通用集团三*则没有一台“准强力运动型轿车”，拱手让出市场的可能*非常小。
雪*兰品牌知名车型为SUV与皮卡，代表量产车为萨博班与索罗德！然而这两台车合资生产的可能*很小，因为萨博班是D级全尺寸SUV，产品定位高于宝马7系与奥迪Q7等车；索罗德是北美三大皮卡车型之一，产品定位同样不符合国内市场的用户需求。也*是说雪*兰如果停产了迈锐宝XL，那么该品牌在全球第二大的汽车市场中必然沦为边缘品牌，所以这台车的合资版本短期内应不会停产。
新款迈锐宝XL有上述两个版本，其中1.3T是直列三缸发动机，低级的发动机在加上低端的变速箱，这一组合即使价格下探到12万级也没有品质可言。剩下的2.0T*amp;9AT版本低至15万级起售，这一版本还是*价*非常高的。其第一亮点为通用「LSY型2.0T」智能变缸增压机，在行驶中能够自动切换四缸双缸运行，油耗的表现是相当不错的。
1 新款迈锐宝xl2023十一月上市。
2 新款迈锐宝xl2023最大优势在于均匀运行的直接**；与以往进气口**相*，这种**显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。
谢谢邀请，迈锐宝XL的静音表现老款并不理想，新款没有用分贝仪准确*，但感官上有一定细微的变化，不过要区别两款发动机。
新款XL使用1.3T胡2.0T两款涡轮增压发动机，动力元相*老款可以说是**的降级胡升级，首先说明降级的1.3T。
①·老款XL使用的发动机为LFV-1.5T缸内直喷增压机，使用这台机器的XL各方面的代表都只能用中规中矩评价，与6AT变速箱匹配急加速略有延迟后转速升上积极，发动机噪音的上升虽然达不到“声浪”的等级但也不算绝对噪音，声线的变化还是*较细腻的。限速极速巡航驾驶过程中正常交流不受影响，DB在67~68左右，属于15级轿车的正常水平。
而新款低配发动机降级为1.3T直列三缸增压机，三缸机的特点是运行中的产生的作用力会使发动机摇摆，由机脚胶固定后则是有频率的震动；而转速越高震动频率越高，音调（声线）也会*较的刺耳。
1.3T版没有准确*（没有兴趣），三缸发动机不适合功率输出，高功率则不会有理想的NVH体验；重点是低端发动机又配合了CVT，这一版本真不值得考虑。
②·老款XL的大排量燃油版使用的是2.5L自然吸气发动力，而新款使用的是2.0T缸内直喷增压机，客观的评价老款大排版噪音控制相当一般，毕竟自吸动力需要高转速才能获取大扭矩实现高*能；以120km/h巡航的转速超过2000转，噪音不*也能感受到会接近70DB。
而新款的2.0T智能变缸增压机也理想的多，变速箱也升级使用9AT手自一体，在同样的车速下巡航转速平均还不超过1800转；发动机的转速越高噪音必然越大，所以升级后的XL静音体验要*老款明显有提升，当然不一定是全车静音材料的作用。
选择迈锐宝XL建议考虑550T大排量版，智能变缸技术可以实现四缸运动，以及四缸节油胡双缸节油的自动切换，在巡航扭矩输出小于60N·m时可以实现最佳节油状态，大部分中低速代步驾驶时油耗会*较理想。
最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），足够的动力储备以及足够宽的发力区间也带来了不错的动力体验，合理调整胎压以及起步方式，破百是能够突破7秒的。
XL新款550T*的遗憾是轮*用熏黑有些另类，如果能够普通版的银色轮*视觉感受也理想一些，毕竟一台4933*1854*1472、轴距2829mm的准C级轿车不适合绝对运动风格，但能接受这种感觉的话还是值得考虑的，优惠后价格低至15.5~18万左右已经很有些*价*了。
说明：对汽车静音效果不满意的话，最好的办法是用音乐稍微掩盖；部分区域隔音效果微乎其微，全车隔音有一定效果，但是内饰板座椅等位置也会增加异响源头，人工拆装总做不到精密。
