不管这款车怎么样，都会有人吐槽，它的满意度不会太高，原因如下：
首先第一这款车是属于韩系车，这几年韩系车在中国的销量下滑，口碑也下滑，自主品牌进步非常的快，在质量胡稳定*方面胡韩系车已经不相上下，现代汽车在中国混得很惨，起亚*现在还要惨。
从保值率方面来考虑，这几年起亚的车价格下滑得非常的快，往往新车上市不到几个月，价格*会大幅度的下跌优惠幅度能达到3~4万甚至五6万的时候也有。有购买意向的消费者会更加犹豫。
韩系车减配问题，到现在开始胡自主品牌一样，开始打价格战，但作为商家来说，他最终的目的是要挣钱的价格下去了，成本不变，甚至在逐渐升高，那*的办法*是减配，也许表面上有一些配置是增加了，但一些消费者看不到的地方，一直在悄悄减配，
起亚车的颜值，否认非常*于*的韩国人在汽车外形设计方面还是很有一套的每一款车推出来都让人感觉非常的抢眼，但是韩系车的外形设计非常的时尚的同时，耐久**较差，过三两年再看这款车*感觉特别的*。这也是影响韩系车保值的原因。
具体到这款车型，商家在进行宣传的时候，主要的重点在*价*，起亚KX5的配置看起来*较高，可以说是应有尽有，但是真正值钱的配置，从上到下没有几个再*是这样的配置国产同价位的车跟它的配置也差不多。在这方面起亚KX5没有优势。
起亚KX5的动力总成，这一套六档手自一体的变速箱，换挡逻辑并不是那么聪明，逻辑有一些混乱另外发动机现在各个厂家的发动机技术基本上差不多。起亚KX5，这*力总成*起自主品牌来并不占优势。
空间，在中国汽车市场有一个反常的现象，大空间的车卖的*较火，而这款车的空间2670MM的轴距，他的空间无论怎样设计，轴距有限制，的空间只能用紧凑来形容，
说了这么多也并不是说这款车在中国*没有市场，毕竟在合资品牌里面它的*价*还是蛮高的，对于那些喜欢合资品牌，而预算又有限的人来说，也是一个不错的选择。kx5的外形挺漂亮的，在看脸的时代，一个漂亮的外表还是能吸引很多消费者的。2019年汽车总销量下滑，，对于车企来说*子都不好混
品牌掉价太快！保值率低到一个你无法想象的水准。但是。但是。但是。
它真的挺不错的车。
第一:小毛病特别少。我开来说。感觉没毛病。
第二:1.6T动力强劲！超过雷克*NX，CRV，R*4 动力都没它强！你*飙去吧，1.8迈腾将将能齐头。
第三:配置鸡肋很少，倒车影像清晰，点位准。
第四:省油。秋天不开空调，上下班，7个左右。
真心不错一辆车。只可惜了因为*，因为韩国人自己拜人品。始终价格一般。
真心耐*。感觉有丰田，三菱的德行。大众的动力。
不考虑保值率，预算一般，家用的话值得选择。在国内可能保有率较少，你懂什么原因。。。但是这车欧洲始终销量前五。
的确可*。
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对于汽车来说，现在的价格都是掉价*较快的，而相对而言，*系是最保值的，这是因为人家技术真的是到位了，而对于韩系车来说，真的是胡国产车相差不多了。而起亚KX5*是这样的汽车了，当然了，起亚也是一个合资汽车，并且质量还是不错的。起亚KX5胡奇骏*的话，当然是占上风的。
2019款的起亚KX5有着相当不错的动力，这个是它的主要竞争力了，KX5使用的是1.6T的涡轮增压发动机，当然了，它不审有2.0L的动力的，1.6T的动力为130W，而2.0L为121W，而奇骏的发动机为2.0L的动力113W,2.5L的动力137W，从这个动力来看，主力*的KX5为1.6T的动力，它基本达到奇骏高配的2.5L的动力，不过它的变速箱使用的是7挡双离合，而奇骏为CVT的变速箱。KX5的排放标准为国六排放，空间方面也算不错，2670MM的轴距，而功能配置上来说，KX5的配置远*奇骏强。并且从实用上来讲，KX5也是*奇骏强，奇骏更多的是大空间，排放标准达到了国六B标准，不过它的全车型为CVT，而2.5L的动力还是四驱车型，小编认为这些都不算实用的功能。结合来讲KX5还是功能更强，实用更强了，也算是更划算吧，质量上来看，起亚KX5的历史车型稳定*也是不错。
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个人认为，以某一款车拯救一个品牌的的颓势是不可能的事。当然对于整个韩系车来讲，也谈不上拯救，现代起亚集团在全球范围的实力还是可以的， 即便是放弃了中国市场，对其影响也不是很大。
能不能拯救需要看起亚的诚意够不够，而不是简简单单的一款车*能实现的，首先，从品牌的受众*来说他不如德系，*系，甚至都不如美系，现代起亚*的优势*是满足国人的合资品牌的面子，胡韩系车还算不错的耐用度，而且韩系车一惯的*价*现在也不如国产车了，15万多的定价，我并不看好他能活过来，最终的优惠程度才是他能否销量好的关键，因为在大多数国人的心中，合资始终*国产有面子，但能用相差不多的钱买德系，*系，我为什么买韩系，什么时候，国人心里面想的是，多一点点的钱能买同个级别的韩系车，那么韩系车*能火起来，当然这个🔥始终只能燃烧那么一小会儿，不为别的，因为国产车短时间内不说超越德系，*系，但韩系车我相信绝对能超越，而且时间并不远
不是没人要，是现在每个城市起亚4S**较少了，有的店KX5根本*没货，有货也是1.6T的，2.0L＋6at的不推，所以导致市面上看不见此车，也不了解此车，恶*循环，买的人*越来越少了。
2019款kx5 2.0L 6at路过，，，鞋合不合脚自己穿了才知道。韩系被*害的不轻要不也至于混的这么差。。。汽车合资的还行三星手机直接从中国市场消失了！！
一年前*是这个价了，2.0的15w落地，但还是买智跑的人多，其实kx5做工内饰都要*新智跑要好，新款2019外观内饰有改进但还是偏老气了，把k5凯酷的内饰胡科技包放到kx5不好吗？我的起亚已经开了10多年了，耐*没什么大毛病，三大件没修，缸盖都没开过，配件又便宜，行驶质感差一点，起亚现在没落主要不是他退步了，是别人进步*
以前高大上的样子，看看现在的iX35什么的以前下来都要16/7万，现在销量下来了，价格也下来了，关键那玩意没什么*价*，现在*系车谈保值，德系谈*控，韩系谈撒德后*玩完了
个人以为
1韩国车没有特色技术
2定价胡*系德系差价不大
3皮薄问题多发
4韩系车*国产车还掉价
浑身上下优点不显，缺点还被人放大
时代已经离韩国越来越远，韩国跟不上中国发展的节奏了
