凯迪拉克是我一直*价推荐的车型，首先变速箱，*车一改以往变速箱的一些缺点，成为了优点，在双离合与CVT盛行的年代，凯迪拉克的AT变速箱稳定，顿挫小，承受的扭矩大。再一个*是2.0T发动机，动力强劲，可变缸，省油，质量可*，还有静音效果好，舒适静谧，过去*车的耗油，像开船的老印象已经改变，成为了一台舒适，静音，动力强劲，*控好的车，你可以去试驾一下。
作为一个豪华品牌，凯迪拉克旗下的车型在国内市场算是一款优缺点都非常明显的车企。
优点
先说优点，*价*是最突出的。虽然凯迪拉克常常自诩豪华品牌，将自己的格调拉高到BBA一级，但理想很丰满，现实很骨感。在国内豪车市场大部分被BBA瓜分的事实下，凯迪拉克不得不***取错位竞争的策略。
简单来说，以凯迪拉克CT6为例，本来这是一款对标宝马7系，尺寸块头二者也大差不差，但价格嘛，凯迪拉克*直接向宝马5系看齐了。当然这对于消费者来说是好事，但对于凯迪拉克品牌来说可*难说了。
凯迪拉克，*，**政客的*座驾，本身品牌历史悠久，技术层面也不*德系车差，但近些年却像落*黄花，一去不复返
早期国内进入的SRX，XTS，凯雷德系列让人印象深刻，超前的外观设计，钻石切割的整体造型，内饰同样具有未来感，尤其是SRX，绝对的国内成名之作，同时期真的找不到几台*它漂亮的车，即便现在在路上看到都会*不住多看几眼，只可惜了一手好牌被通用干的稀烂，福特，雪*兰，别克，克莱斯勒，福特，只要到通用旗下都摆脱不了厄运，营销跟*真的是绝了
你要说优点跟缺点吧，也很明显，简单说下个人看法，优点，同级别美系车安全*数一数二，不接受反驳，配置在合资车重处于前列，空间大，动力强，乘坐舒适度也不错，坐垫厚实柔软，内饰用料尚可，不过早些年的做工确实有点稀烂，底盘高速行驶也*较有韧*，介于法系车跟德系车之间，**系车好很多，底盘多数偏软，有开船感，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因
再来说说缺点，油耗相对较高，目前虽然还算可以了，但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的，但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都*其它品牌要高，跟变速箱的衔接也还欠火候，不过这不能算凯迪拉克的问题，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，雪*兰，福特，别克也都有，还有*是更新换代的频率总是慢人一步，最重要的*是降价跳水太厉害，至少这招在国内市场不太吃香，每每出新车都等着跳水，CT5刚上市一个月*降价2万，这幅度，想不观望都难啊，新车首批车主已哭晕在厕所里
*之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华*子艰难的主要原因，你们认为凯迪拉克这车怎么样呢，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
作为一名XT5车主，先说一下优点：
1、颜值高
特别是前脸的中网胡独特的竖立大灯很好看，特别霸气，漂亮的感觉。
2、*价*高
今年买的四驱豪华版优惠了6.8万，*价*高，所以不担心说保值率低的情况。总*那些还要加价买的车划算吧。
3、配置高
中控可见范围都是皮质的，全车无钥匙进入，主动刹车，全景天窗，胎压显示，并线*，流媒体，主动降噪，BOSE音响等等。
4、动力足
全系都是2.0T，237匹，1.9t的车提速来的快，不像*品牌要买顶配才有最高的动力。
