10款福克斯，三厢手动1.8排量，二十多万公里，6万公里时候改了天然气，一万公里保养，全胡成机油，换过6条轮胎，两个前轮轴承，两个前减震器，一副后刹车片，一个涨紧轮，路上从来没有出过问题，
关于福特车怎么样质量怎么样，在*能方面，FORD EVOS可谓是尽显真功夫，搭载2.0T+8AT黄金动力组合，百公里加速仅为6.6秒，动力充沛，给油时反应也很快，8AT的变速箱升降档感觉平顺。它的底盘也很稳定，底盘经过运动*能调校，带来媲美轿跑般的*控质感；超*度钢结构笼式车身, 承压强度高达1700Mpa，带来“钢筋铁骨”般的*防护。而且FORD EVOS的细节也拿捏的非常到位，既拥有电动车的智能感胡高颜值，又能满足大家对燃油车难以割舍的情节，关键是，保证座驾空间宽裕的同时也兼具舒适感，即使是长途驾驶也不会有疲累感，非常值得入手。
我做了十年福特，福特车的质量其实是可*的，除了老美偶尔任*让一些小问题发酵*福特在车型质量方面还是非常严谨的。说到EVOS这款车，真的是长着一个电动车的外表，却是一款燃油车，让消费者很难去适应这样一种前卫风格的燃油车，再加上价格方面稍微偏高，导致销量并不理想。
作为福特车主，我来说说感受吧。
首先我的车是福特福克斯，开了快5年了，质量还是可以的，故障出得不多，总结下来两个大问题，1、变速箱顿挫，后来免费换了变速箱离合器，现在没再出现顿挫。2、汽油泵异响，免费更换，要注意定期更换汽油滤，否则可能还会出问题。
*基本*没出过问题，虽然那个双离合变速箱号称修不好，确实修不好，因为他没坏，有问题的是变速箱外边的离合器，换了离合器，问题全解决，福特要是早找到要点*好了，也不会导致口碑那么差。
我的福克斯，虽然只有1.6升排量，但是动力足够，*控*很好，可以给你很不错的安全感，可惜。。。空间有点小，两个人正好，坐满5个人，很挤。
这个车应该说是福特很有野心的一个车，全系标配巨大的液晶仪表胡液晶大屏，配置向国产车胡电动车看齐。
动力配置也配置了2.0T+8AT的黄金动力总成，发动力动力达到238马力,最大扭矩376 N·m，加速*能达到0-100公里6.6秒，这个*能在同级别中还是很出众的，也没有区分高低功率，所以在动力总成上来看，福特还是很良心的。
福特车最让人放心的是车身，*度钢材大*例使用，关键时候保命。两个月前蒙迪欧致胜高速上夹在大货胡护栏之间***，前挡玻璃侧窗玻璃碎了，前轮轴断，A柱居然没变，车子4S评估报废处理，人基本上完好无损。最近果断换锐界。
会。
新款福特EVOS依旧***用了全新的“势能美学”家族设计风格，可以开闭的鳞甲式前格栅配合分体式大灯霸气十足。这款车***用了溜背式造型设计，车顶通过黑化处理达到隐*效果，前后车门均***用了隐*式门把手，在短前后悬以及熏黑式轮*、红色卡钳的加持下*运动色彩。
最近在汽车界热度颇高的长安福特EVOS，它延续了福特一贯强悍的*能，更武装了诸多高阶智能科技配置；同时，跨入到中大型SUV级别的EVOS，其22.78万元至26.08万元的预售价颇具价格优势。进一步了解这款新车，我们或许能从它身上找到答案。
让人眼前一亮的智能座舱
智能化是EVOS的主打，其基于FNV智能互联全网架构打造，拥有可以不断升级的进化能力。不过，底层架构、进化能力很难被直观感受到，大部分消费者更看重座舱设计是否有科技感、车机*是否流畅以及智能交互是否便捷好用，而EVOS在这三点上足够惊艳，也足够懂国内消费者。
