2009福克斯三厢优点，转向非常灵敏而精准，方向盘虚位很小。方向盘是液压助力，*高尔夫等电子助力稍重，但感觉更有质感。底盘稳重，高速转弯侧倾小，开起来感觉非常轻盈。
缺点： 中控台过于突出
福特福克斯是运动*能很棒的一款车，它的两厢在国外是原型车，福克斯引进到国内后针对中国市场推出了三厢版。
他的优点*是：拥有同级别非常出色的底盘悬架*，这款车的后悬架***用的是优化多连杆*悬架，同时配有副车架胡底盘加强横梁。
这种地盘悬架*在同级别是非常出色的，目前只有*的几款车配有这种悬架（马自达3，速腾），这套悬架*保证了福克斯具有很好的*控*、驾驶乐趣、行车稳定*及安全*。
除了*控*能，福克斯的另一优势*是安全*，*车不同于*系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。
福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁，保证了成员的安全*。
在欧洲NCAP碰撞试验中正面及侧面得分都是5分（满分）。
福特最引以为豪的*是它非常成熟的C1平台，福克斯*是C1平台推出的最成功的产品。
缺点*是车身很厚重，油耗较高，买福克斯要买1.8L排量的，1.6L排量的带起来要费尽。福克斯*优势的部分*是*控*胡安全*。
新款不说，说说那款家喻户晓的老款。刚出二手一个月，1.6L 12款自动双离合舒适版，共使用3年半时间，里程8万4km。开门见山，长话短说，因为1切2挡抖动，4s店在n次升级变速箱模块，不但抖没解决，换挡转速反而提高了，油耗自然升高了，能多出一个油。后更换离合器，换后不到4个月又开始抖，再换，***的是终于好了。平时的收油变速箱咔*异响已默认，因为早已被告知无法解决…3个月前挂倒挡踩油门没反应，前进档只在挂一档，打死不升二挡，出不了车位，没办法叫拖车*，在小区众目睽睽下华丽丽的拖到4s店。此后铁心出手，绝不留，给多少钱都出。*正好原车价的一半置换，如释重负！
提醒诸位，无论什么外观内饰，动力*控，尺寸配置，都不如质量稳定重要，因为买车是给人服务的，而不是整天为他忙前忙后，费钱费时间，且选且擦亮眼睛！
我是福克斯三厢车主，开的是2012款2.0旗舰版三厢，我朋友是新款福克斯1.5T三厢版，下面我结合新老款福克斯简单对*一下，希望可以对你有所帮助。
先来说说福克斯三厢的动力表现，小排量车型没有体验过，我的是2.0L自吸发动机，完全进口件，变速箱是6速双离合，他的动力表现相当强悍，即便是你开启空调制冷模式后也根本感受不到动力的下降；尤其是跑高速阶段，提速超车相当轻松，而整个行驶过程*是非常稳健、踏实的感觉，简言之*是不发飘。我朋友的新款福克斯，驾驶感觉*老款要好一些，毕竟1.5T发动机爆发力更胜一筹，也没有感觉所谓的三缸发动机抖动胡噪音问题。
关于福克斯三厢的油耗表现，我的老款车型目前使用8年时间，百公里油耗一直徘徊在8.2-8.5L的水平，朋友的新款福克斯因为经常*驾驶，百公里油耗在9-10L的水平，其实温柔驾驶应该*我的老款要更出色才对。
虽然你不怎么在意舒适*，但是我必须强调一点，福克斯无论是老款还是新款，其行驶舒适*绝对是同级别车型中最棒的，这要得益于福克斯宽大厚实的座椅、*的底盘调校功底，其对于路面颠簸过滤非常到位，所以说这一点大可放心。
关于福克斯的优点：方向盘相当好用，韧*十足，底盘出色，动力强劲，带来相当出色的驾驶体验，所谓人马合一*是这个意思吧，反正我自己开着福克斯基本上是越开越喜欢，开朋友的新款则更舒服一些。配置非常丰富，同级别里边数一数二的高*价*车型。品控出色，不是网传那么差，各方面用料做工还是很好的。
关于福克斯的缺点：车内异味严重，老款新款一个毛病，不知道长安怎么把关的。刹车踏板不够线*，使用感觉特别突兀，经常*出现急刹的情况，不是很舒服。内部空间太小了，新款*我的老款有改*，但也不是多么宽敞的级别。
综上所述，福克斯三厢这款车算是一个值得推荐的运动紧凑级轿车，对于不在意空间的朋友，可以重点关注，无论是*控体验、动力表现、配置丰富程度都是同级最出色的。
