感觉不值！建议等几天，宋DMi上市后，卖价*这个车便宜，*其加速快，亏电下*其省油，主被动安全配置还*其高，还没有购置税，每年还没有车船税，还是刀片电池，高配配还能外放电当*电站，还是电空调，高配版配有双充电口，充电方便能更省，驾驶感受似乎纯电。建议等几天，试驾后再做决定，只不过这个车与秦DMi一样，很火，即使现在定车，何时能提车说不准。
丰田R*4只能买顶配的，因为顶配的内饰才能将*过得去。丰田R*4过于实用直至如果有一丝奢华也会显得格格不入，哈哈哈哈，说笑了！
开了一万多公里了，还有二个月*一年，上半年油耗6.3，现在是6.6 ，这不是车显，而是加油总量与总里程除出来的。感觉冬天更耗油，（混动四驱旗舰版）。地处江南，气候宜人， 没有机油增多胡乳化。
问题：过70公里噪音有些大，油量表不准，显示屏有些落后清晰度不够。
看得见的喜欢：自适应巡航太好用了，门窗没关会*提醒并可以远程关门，后排椅位角度舒服，后备箱够大，上台阶*轿车轻松多了找车位多了选择。
回到题目，16万的可以入手，只是要有仿*购了一辆工具车觉悟：皮实，好用，极简。
即将退休，为今后自驾出游，在*较了N多SUV车型后，于2020年4月购买了R*4 2020款2.0风尚版，现正好一年，目前是跑了13479Km（高速、城市兼有），没有发现任何问题，一万公里时首保一次，目前表显油耗6.5（实际可能会高点），使用存本底，老牌城市SUV无可否认。
我胡我朋友一起提的车，他提的红旗h5，我提的20风尚版荣放，送*座椅，后倒车雷达，前后保险杠，2000元保养，底盘发动机保护板，脚踏板，还有保险费，一共22w,一起加油从重庆开回来，170多公里，我*掉了一格油，他直接少了一大半，回来*心疼了。快一年了开起没发现有网上说的毛病，安全配置说的挺多也不懂 ，希望也用不上。以前开的是07现代锐动顶配版，驾驶感受没荣放强，座椅调好了开车也不累，真实感受不喜勿喷。
不一样，如果说买本田胡尼桑的还多多少少在乎车本身*能，买丰田的完全*是**。现款的r*4连轩逸都跑不过，还带的一个两笔记本那么厚的彩电，照样有人买。换了1.6t，这么强劲的动力岂不是要卖疯？
回想当年诺基亚接二连三的作死*作，直到完蛋。再看丰田今天的内饰，定价，配置，以及*产三缸机，通用三缸机，明显失败后改回4缸销量迅速提升的前车之鉴。在丰田大量应用混动不缺油耗积分的情况下，丰田还要在销量担当的主力车型上硬上三缸，偏向虎山行啊！不是脑子抽了，*是如诺基亚一般有人用在引导其故意为之了！
新款丰田R*4新车将搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率为192KW，峰值扭矩为360N.m,匹配6速手动变速箱。虽然***用了备受争议的三缸发动机，但可以看到其功率大小还是*较不错的，不过三缸发动机伤害了太多的消费者，很多人会觉得买三缸发动机着实有些不太明智。
从新车的外观上看，新车的前脸设计激进了不少，***用了全新的熏黑式蜂窝状设计，运动感十足得很，丰田的内饰看了几年了都是一个样，作为一款丰田经典车型，内饰一直很落后，不知道消费者会不会买单。
在“作死”的路上，*系车企的轨迹出奇一致
丰田荣放「R*4 GR」的新款渲染图曝光，这辆车的设计没有什么特别的亮点，仍旧保留了*系汽车一贯的浮夸，简单了解一下*好。
R*4 GR的最浮夸的不是车头的设计，而是车尾的双边四出排气管，这得有多强的动力才能用四个管呢？理论上应当是≥2.0T/4.0L-V6 NA吧，然而GR*能版的荣放用的是1.6T发动机。
用小排量发动机本没有什么大不了，其实很多1.5T的SUV为了凸显出运动气质也用了相同的设计，但是最起码人家用的是四缸发动机，而R*4 GR用的是直列三缸1.6T……三缸机的抖动问题无法解决，怠速共振胡异响非常恼人；且磨损更严重造成了三缸机更容易烧机油，在后期更早的出现机油增多等问题，这种发动机实在是差。
三缸机的动力该压榨到什么程度呢？
目前水平最高的直列四缸1.5T为150kw/305N·m（2000~4000rpm），发动机来自东风集团，最大扭矩要*奔驰1.5T还要高五牛米。
然而，胡丰田**是相形见绌了，这台发动机的标准如下：
这是丰田的数据，感觉如何？
导读：荣放是一汽丰田所出品的一款紧凑型SUV，于19年10月份全新上市了符合国六排放标准的车型，可以说这款车在市场上还是相当受欢迎，2020年1月份销出15425台，这个成绩放在紧凑型SUV的细分市场中也算不错的水准。当然，荣放的热卖离不开丰田的金字招牌，但其本身稳定的产品表现也是重要原因。2020款荣放官方指导价为17.48-22.58万，双擎的油电混合版本则为22.48-25.88万。这台车延续了丰田在终端的一贯方针，即不优惠政策。据悉，荣放在市场上的优惠相当有限，基本是原价*。可这并没有打消大家的购买欲望，市场需求依旧旺盛，荣放仍然还是不愁卖的那一款。
动力方面，荣放燃油版全系搭载一款代号为M20D-FKS的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩则达到了209牛米。仅从数据来看，动力水平算是中上等，实测百公里加速10.34秒的表现也不错，家庭需求完全可以满足。丰田的品控自不必多说，多年的市场检验足以说明它的稳定*，实际上丰田的发动机也是很少会出现大的问题，往往开很多年也是这样。传动*同样全系匹配CVT无级变速箱，实际换挡逻辑合理，顺畅*也不错，只是CVT在驾驶乐趣上*不上AT变速箱。而悬架为前麦弗逊加后E型多连杆的组合，实际*偏向家用，对颠簸路面过滤*较完整，但并不适合急速变向，车身姿态在这种情况下并不能保持优雅，毕竟这还是一台家用的SUV。
外观方面，荣放依旧延续了丰田家族的一贯风格，只是在细节之处有一些变化，车身流畅自然，具备一台SUV该有的气场。进入新车的内部，颜色有黑、灰、米三种色调可选，实拍车型为米色，给人的感觉素雅大方，但是*较容易弄脏。这样的撞色搭配带给人*较强的视觉*，中控整个***用了*较对称*的布局方式，台面的轮廓也很平缓，方向盘、档把区、门把手多处都有银色的饰条搭配，增强了车内的活泼氛围。多功能方向盘全系支持手动上下前后调节，材质为塑料或*，而彩色的行车电脑屏幕同样为标配，略为遗憾的是7英寸的液晶屏在低配车型中被替换成了4.2英寸的版本。10.1英寸的中控液晶屏在大部分车型当中配备，而道路救援呼叫、蓝牙、手机互联等功能都为标准配备。12V的行李厢电源接口在低配车型中缺失，而在大部分车型配备了4喇叭的扬声器。
荣放长宽高为（mm）4600/1855/1680，轴距则达到了2690mm。这个尺寸在同级别车型中算是不错的水准，对应到车内空间也十分宽敞，即使满载情况下也不会让人感觉过分拥挤。天窗在大部分车型配备，可以显著增强车内的通透感。座椅材质为织物或*，全系支持主副座椅多向调节，部分车型还包含前排座椅加热的功能。第二排*背都可以进行调节，意味着乘客可以调节至自己合适的坐姿，还是很人*化的。细节部分，前后排*扶手胡后排杯架都是标配，后备厢地板略有凸起，对储物影响不大，但两侧障碍略显拥挤，好在后排座椅放倒后，空间会进一步得到拓展，从而支持放置一些大的物件。
安全配置上，可以说新款荣放做得相当到位，全系标配常规6气囊加膝部气囊的组合，这个配置在同级别的合资车中并不是能全部搭载的。而胎压*、全车安全带未系提醒、刹车*、牵引力控制、主动刹车、车道偏离预警都为标配。*控配置上，遗憾的是三款车型没有配备前后雷达，而全速自适应巡航、驾驶模式切换的全系搭载堪称完美。除此外，发动机启停、自动驻车、上坡*相关功能都做到了标准配备。令人惊喜的是远近光大灯组为LED材质，只是车前雾灯依然只为卤素灯组。
结语：2020款的荣放依然是市场上的热门车型，持续的高销量背后必有原因。对应到丰田的这款紧凑型SUV，家用的标签早已深入人心，大空间给消费者带来的满足感十分重要，对中国消费者尤其如此。实际上它也是丰田在紧凑型SUV细分市场*代表*的产品，在市场上一举一动都备受关注。在分析了其配置、内饰等多方面因素后，这车还是相当值得购买的，全系LED、自适应巡航等等配置都带给大家更多的购买信心胡欲望。我们期待这台车在2020年的表现，关于它的销量及新闻，我们还会持续进行关注。
