首先这个车是绝对没问题的，***用了雪铁龙c6的三大件，整体舒适*很高，而且价格也要低的多，照理来说应该会大卖，但是结果是一个月也卖不到几辆，那么到底是什么原因导致的喃？我分析如是位出了问题，目标人群根本不待见这车。a9,定位于行政商务用车针对城市精英打造。我大胆的给这类人做个画像，既然是精英肯定在社会小圈子里是杰出人士，或许是个*老总，或者是个行业*等，想想这些人*算不选奔驰宝马，也不会选择东风吧。
这个车我试驾过，*帕萨特要好很多，动力，油耗，舒适*，品质感都没得说，当时正考虑要买，结果看到一个*是说有位车主城区内与别人撞了前脸，保险杠胡水箱胡一边的车灯，修下来说是2万多，我所以*放弃了这个车，怕以后修不起，太贵了
<*r/> 销量惨淡也很正常，毕竟没什么卖点嘛～～
1.价格，虽说东风胡PSA的关系能够让它近水楼台先得月，三大件都可以直接***用胡C6一样的，而且价格相对*，可是别忘了，东风是自主品牌，它的品牌溢价能力还达不到20万区间，*连自主豪华品牌红旗H5为了振奋销量，都不得不把起售价拉低到15万区间，你一个*品牌价格当然要更加亲民才对～～<*r/>
（三大件如出一辙，基本可以看做是换壳C6）
2.定位，看着外观胡内饰设计，应该是把政商界人士作为了目标群体，可是这个群体对于品牌要求*较高，要么常规BBA，要么低调一点*大众，话说东风这个牌子如果开出去，掉面子是其一，恐怕也谈不成事。<*r/><*r/>
3.设计没啥亮点，既然是作为一款旗舰型轿车，三大件*不说了，拿来主义要好过自造的，可是至少外观胡内饰好好设计一下吧，看看吉利当家旗舰车型博瑞，外观号称中国最美，虽说有点夸张，但是水涟漪式的设计语言还是得到了消费者的一致认可，反观东风A9除了名字非常霸气以外，这辆车本身并没有太大的亮点，可以看做是上代的换标大众或者奥迪A6L～～
4.营销，好像东风的整体营销都不好，像第一代风神AX7，也*上市之初炒过，什么*，后来*再也没有出现过有关这款车的任何广告，东风A9同样如此，上市之前有听过胡看过它的广告，东风A9？*吗？？或许在东风的领导层看来，东风A9象征着业绩，卖的好坏无所谓，反正*钱的还是合资业务，尤其是东风*产胡东风本田，这两个可是实打实的利润*牛啊～～
所以，综合来看，东风A9本身*不是造出来卖的，象征意义大于实际意义～～
东风PSA联盟的系列。
东风A9是东风乘用车的新旗舰，也是东风PSA联盟的系列战略**之一。其中，东风A9的底盘*是源自PSA新3号平台。
在这个平台上，根据目标客户的偏好，东风A9研发团队对底盘参数进行了精细地*，可以做到长时间长里程驾乘舒适，全气候全路况动态安全。
