众泰是做汽车零配件出身，到后来汽车整车的生产，价格算亲民的国产汽车。众泰一路在*中成长，也是这样让大家很容易记住它，同时也贴上了“山寨”的标签。大家有没有发现一个有趣的问题，众泰跟大众挺有不解之缘，认真*对众泰跟大众及大众旗下的汽车，长得都像“孪生兄弟”一样。下面几款可以说“山寨”很到位：
众泰大迈X7路上不少见吧，中型SUV，外观可谓大气而稳重。有争议说是借鉴未量产的大众CrossBlue（下图可见），像吗？
众泰大迈X5中规中矩的外观，像不像大众途观呢？
众泰SR7、众泰T600这两款可以说把奥迪Q3、Q5给“山寨”得很成功。
众泰Z700豪华吗？符合中国长轴距的称号吗？是的，它做到了。开在路上换个车标，可能会让很多人觉得哪个高端品牌又出新车了呀。跟奥迪A5像吗？（下图可见）
众泰SR9的出现，实现很多人的梦想了，也让那些不敢想的*能开上“保时捷”，车身借鉴于保时捷Macan，车内饰也有几分相似度。
这几年过来，众泰的眼光也放“高”了。可以说低端品牌看不上了，开始“山寨”高端豪华品牌了。SR9的出现确实实现很多人的梦，所以保时捷-帕拉梅拉可能会是下个实现国人梦想的新高度。众泰照这样的速度以及模仿高能力下去，*基尼Urus，奔驰大G等都不可能不放过。你们开心吗？
<*r>国产品牌缺乏*自主设计外观的能力 大多数都是由合资来构成 抄袭并不丢人 丢人的是造出来的车卖不出去 没有人看 众泰抄袭的很好 下一个无论是什么品牌 都应该值得大家去尊重
从我了解到的信息看，众泰汽车将不会再走模仿的老路，旗下的新车将更多的坚持正向原创设计开发。原因有二，一是众泰汽车已引入了两位全球知名设计师负责品牌设计，二是此前路虎揽胜极光胡江铃陆风X7外观专利问题已有判决结果，陆风“抄袭”成立。
2018年9月18*，原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny正式加盟众泰，出任众泰汽车工程研究院设计总监。
2019年3月29*，众泰汽车发布“官宣”，前大众首席设计师马丁·克洛普（Martin Kropp）加盟众泰，与Anthony Williams-Kenny一起负责众泰“智*国车”系列产品的造型设计工作。
马丁·克洛普曾担任大众汽车全球设计专家（Desi* Expert of VW Desi*, Glo*al），它曾负责被业界称为“大众最美车型”，荣获“德国红点工业设计大奖”（Red Dot Desi* Award）最高奖——最佳设计品质奖之称的一代大众CC车型设计开发。
鉴于马丁·克洛普是3月底加盟的众泰汽车，因此目前尚看不到它设计的作品。不过今年上海车展上，众泰展出了i-across量产版（内部代号为B21），这是众泰“智*国车”全新3.0时代设计理念下的第一款车型。
模仿胡借鉴同样描述一件事情，但前者听起来*有点儿贬低的味道呢！试问车界有哪家*前期不是*借鉴起家的呢！之所以提到众泰的时候，很多人愿意用模仿这个词，无非是众泰起步的时候借鉴的太多了，而且刚好成功成为那时候当下的热点！
不过我个人觉得，有那么几款车，确实挺值得借鉴的，*如路虎的那款概念小型SUV-DC-100，捷豹i-pace，宝马X6，这类不走寻常路的车型！
<*r>永泰传
永康众泰，为自主品牌之嫡系，历代立志于自主品牌的复兴事业，众泰世家多居于浙江永康，以擅长众家之武学而闻名于江湖。
在自主年初期，众泰苦心孤诣，独创“斗转星移”，虽然名声不显，但初代*众泰2008成功复刻特锐的完美表现，已然为众泰崛起打下根基。
浙江一带，自古便是钟灵敏秀之地，永康众泰更是占了天时地利:
自2008以斗转星移学得特锐之精妙招数之后，历代众泰人杰并效仿前贤，声名赫赫：
外门*T600独战大众途观、奥迪Q5，以“以彼之道，还施彼身”的功夫与二者交手数回合未曾落败。
非但如此，永康众泰毕数年之功，更是将斗转星移这门武功推演到了*，达到了“但问其名，亦得其形”的*境界，并在亲传*SR9身上一举震惊江湖。
