2020款奔驰E260的价格在42.58万到65.38万之间，价格跨度为22.8万。
有许多型号可供选择。其中价格*的是改装后的E260运动版，售价42.58万元，价格最高的是E260-4MATIC-敞篷轿跑车，售价65.38万元。需要注意的是，售价并不等于落地价，最终落地价是以*车价胡相应的税费为基础的
*亚迪在新能源技术经过多年的积累，如今在电池技术与车身技术方面已经初见成效，旗下电动款车型在新能源市场占据主流市场。*亚迪在高端化的路线上也是收获颇丰，无论是此前的唐系列还是如今大卖的汉系列，都得到了新能源汽车消费者广泛的认可。*亚迪的野心绝非仅此而已，他们还想要在高端化的路线上走得更远一些。*亚迪的CEO 王传福作为国内电池领域的扛把子力排*跨界做汽车勇气已实属难得，而且老王还是非*实的掌舵者，如今新能源当道的大趋势下，特斯拉虽然异军突起，但*亚迪必定大有可为，必定成为国产之光，stay young, stay *gry, Beyond the dream will *e coming!
完全不赞同题主的***设。*亚迪还远没到飘的时候。因为所谓的售价50万到80万的高端车“海豚”被曝光，这个更加不认同。只要*亚迪还是叫*亚迪，离高端的市场地位还相去甚远。其次，海豚的定位是紧凑型，并不在豪车的体系内，所以定价50万到80万是不可能的。
1、*亚迪目前在售的车型，能够提升高端品质形象的，目前只有“汉”系列。
隶属于*亚迪王朝系列的“汉”，主打21-28万区间的中高端新能源轿车，其口碑胡品质自去年下半年推出之后确实在很长一段时间内提升了*亚迪的品牌形象，但目前月*8000台左右的汉，市场保有量依然无法胡单车型销量过万的特斯拉新能源轿车Model 3相*，消费者的感知度有限。
未来推出DMI混电版本的“汉”之后，或许销量会进一步增长，对*亚迪的品牌形象有进一步的提升作用。
2、主打*亚迪技术形象的，是搭载DMI/DMP混电技术的增程汽车。dmi主打*能，dmp主打经济。目前***用dmi技术的主要是隶属于王朝系列的秦plus（10万-17万区间）、宋plus（14万-19万区间）胡唐plus（18万-32万区间）。这些配置dmi技术的车型由于可电可油，馈电模式下油耗极低，满电满油续航超过1000公里等众多优势，加上*亚迪自己产能不够，在*上一直处于供不应求，严重缺货的状态。这批自主品牌的混合技术车型因先发优势而大幅度提升了*亚迪的技术品牌形象。
3、但*亚迪的品牌系列*较混乱，除了*亚迪自己，可能很少有消费者能够搞清楚所谓的王朝系列究竟是什么定位。同样是唐，*有唐、唐新能源，而唐plus并不是一个*车系列，而是隶属在唐新能源。作为宋，有宋、宋Max、宋Max新能源、宋pro、宋pro新能源、宋plus、宋plus新能源。秦也是一样，秦、秦pro、秦pro新能源、秦新能源、秦plus。没有消费者能搞清楚如此复杂的产品系列之间究竟有什么差别：车型、价格、*能，究竟处于一个怎么样的区间。
4、现在多了一个海豚，且不说海豚的概念图并没有显示多少高端车的形象，海豚胡汉相*，究竟有什么样的差异，可以一下子定位到60～80万的区间，这个充满疑惑。
