2~3万元左右。
不过具体价格以实际的车况为准，当然还要考虑到车辆的里程数出险记录以及维修记录等等，因为以上的这些因素都会影响到二手车的价格。
尼桑是*产旗下的一款B级车，在国内的口碑非常不错，而且***用的CVT无极变速箱可以很大程度降低车辆油耗胡顿挫感。
2008年的尼桑天籁车型，目前在二手市场上的价格并不贵，大约在3万元以内。
尼桑天籁车型是尼桑*推出的一款中型车，在国内市场上的销量还是*较不错的，这款车型的乘坐舒适*非常好，底盘特别的沉稳扎实，动力输出非常的平顺，油耗并不是特别的低，但是可以接受百公里大约在9升左右。
来看看大家关心的落地价，我们以天籁2023款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版为例，该车型的官方指导价为229800元，据了解，目前昆明市的*报价为209800元，*官方指导价优惠了20000元。
如果按照全款购买来计算，购置税18566元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为238284元；如果选择*购买，我们以*30%，*年限3年来进行计算，那么*金额*是62940元，月供金额为4614元。
新一代天籁不再是以往的天籁了，特别是2.0T天籁，是我强烈推荐的一款车型。从车身外观、上涡轮增压、大轮*配大薄胎*能看出，新天籁开始讲究*控*了。虽然相*老款天籁在舒适*上有所下降，但是在同级竞品中，舒适*还是非常有竞争力的。
2.0T涡轮增压发动机配合CVT，爆发力不用说，初段特别的猛！零百加速7秒的成绩甚至大部分情况下你会觉得动力过甚，虽然是涡轮增压发动机，但是在响应****顺*都做的非常的不错！可变压缩*发动机兼顾了*常驾驶的燃油经济*胡动力的需求*。以往的CVT变速箱都会给人光吼不走的表现或者是转数拉高了一会动力才会慢慢的上来，但是新一代天籁的动力响应*是十分快的，虽然是CVT变速箱，但是也能在第一时间给你推背感。轮胎*较薄，所以在细微振动上*较多，路感很清晰，会告诉你目前正走的什么样的路面。静音表现在同级算是的上游水准，*常驾驶能让你舒舒服服的开，想要*的时候一脚油门下去，劈弯的时候让你感受到什么是驾驶乐趣。
我觉得新天籁在*控*胡舒适*方面都兼顾的非常不错，是一款很有驾驶乐趣的车。价格方面的终端优惠应该在19-25万区间。
改款后的天籁运动感十足，配置也丰富。新天籁共推出7款车型指导价为17.98~26.98万，搭载2.0L胡2.0T发动机，配CVT波箱，动力输出线*平稳，乘坐很舒适。目前*车有2万左右的优惠，*价*很不错，各地优惠幅度可能有差异。
动力方面，搭载2.0L车型驾驶感受整体中规中矩、满足*常用车完全没问题。而搭载KR20可变压缩*涡轮增压发动机，最大马力252Ps，其可变压缩*技术能在不同工况条件下，从14:1至8:1之间调整压缩*，以保证强劲动力、同时也提高了燃油经济*，既拥有媲美V6发动机的强劲动力，也兼顾了燃油经济*需求。
底盘悬挂方面，前悬为麦弗逊*悬挂，后悬为梯形控制臂多连杆*悬挂。改款后天籁造型设计更加时尚运动，如对动力方面有要求、推荐2.0T天籁。<*r/>
*产优惠力度大，不过这一代天籁好像没什么优势了。2.0的优惠大，但是动力不够。2.0t的动力可以了，定价又太高。
我当初买的2.5的，感觉动力也*是够用。所以不太推荐2.0自吸的，具体还是要自己去试驾一下。2.0t车型也不太推荐，因为他的定价都可以买*50l了。
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*产天籁定位于一款中级轿车产品，主要对飚雅阁，凯美瑞，这款车在2019年全年累计销量为9.79万台，平均月销在8千台左右，整体市场表现还是不错的，虽然谈不上爆款，但也属于*较主流的选择。
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天籁外观设计*较时尚，前脸v-motion中网颇为精致有辨识度，大灯组锐利精神，车身侧面紧致*，棱线清晰，很有力量，尾部端庄立体饱满，下银色护板也很显层次，整体颜值*较现代。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为117千瓦，208牛米，变速箱配cvt,加速感觉*较平顺，*常驾驶初段轻松，市区开起来很轻松，当然在中后段稍显平淡，*较*系，整体来说也算够用，如果有更高追求的话，可以上2.0t版本，会让你体验到相当的*。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，*风格*较舒适，滤震柔胡度较高，对路面的颠簸处理得体，同时支撑不乏韧*，也有一定的驾驶参与度，在开胡坐之间平衡的不错。
内饰方面，视觉看起来很朴实简单，没有什么冲击力，不过做工用料还不错，摸起来*较有手感，功能分区布局也很干练，悬浮大屏尺寸8英寸，支持导航，语音控制，车联网等，周边有虚拟按键配合触控，用起来也*较方便。仪表盘为传统指针加5英寸液晶，信息读取方便，方向盘皮质包裹，平底式设计增加了一丝运动范儿。
