感谢邀请。所谓“油改电”，通俗一点讲*是在传统汽油车的框架下改变其动力*，一来可以节省时间成本，二来也让车企坐上了新能源汽车补贴政策的快车。优势肯定是有的，一来新能源汽车肯定是未来发展的一种趋势，二来对于福特来说，近几年市场下滑严重，加速推出新产品改变颓势，企业方能*生存下去，福特需要做好的*是加强产品的竞争力，增强车辆的续航能力及上市车辆定价的亲民度。
合资纯电车起步*较晚，福特本来在海外电动车起步也晚，在电动车技术积累上我觉得不会太多，电动车还是需要经过市场检验之后才能知道是否可*，花这么多钱去买个合资的纯电动，我觉得不如买个*亚迪的纯电动车。并且虽然挂着福特的标，应该是江铃胡福特*开发的，不是glo*al车型。我觉得需要先观望观望。
以后，市场纯电SUV也是一大趋势，许多*买车卖SUV宽敞大，由其二胎政策放开了，SUV市场*更加火爆。但是，面对高高的油价，还有环保政策实施，纯电SUV是个*，我认为领界EV未来市场前景广阔。
有20万的购车预算的话，可以选的电动车车型还是蛮多的，像什么小鹏G3、威马EX5、*亚迪宋EV500、荣威ERX5、北汽EX5、领界EV,差不多都是这个价位，但是如果要求服务好安全好，其实领界EV还不错。电动车的安全很大程度上是由电池决定的，领界EV***用的是NCM622方形三元锂电池组，*起很多车企爱用的NCM811三元锂电池，它的热稳定*能高、循环*能好。另外在服务这一方面，领界EV有不限充电次数胡不限电量的大管家服务包，除了能够提供*常充电服务，*的*常用车服务也能够提供。如果看重服务与安全其实领界EV是一个不错的选择。
福特领界EV不能在中国汽车市场热销
谢谢邀请，领界EV应该热销很容易判断：指导价19.9-22.3万，全系两驱、NEDC*续航360km、*能一般、配置没有智能化，这种水平的纯电动SUV真的是很一般。*续航里程在350公里左右的量产车，实际续航里程在冬季能达到300公里*算不错，这种水平一般是10万级国产SUV的标准；在15万左右的国产车中*续航普遍超过400公里，超过20万则至少要有超500公里的版本，否则*别谈*价*了，电动汽车要的*是续航。
领界EV既没有理想的续航也充沛的*能，同时也没有理想的空间或者品牌优势，选择它的理由是什么呢？关于品牌价值也许有人不承认，那么*看一看这台车的基础参数吧。
车身尺寸4570*1936*1674、轴距2716mm，尺寸等级很显然是标准紧凑级SUV，不过空间并不是关注的重点。重点是领界SUV长得胡江铃驭胜S330基本相同，区别无非细节的设计上有些小改而已，所以领界本*是驭胜的换标车。燃油车使用的发动机是江铃研发的直喷1.5T低功率版，*能平平排名很低，变速箱从驭胜使用的福特6AT降级为邦奇CVT，品质也是直线下降；然而换标之后虽然有品质的下滑，但是领界的价格却上涨很多。
这*是福特车标的价值吧，不过别忘记这是江铃福特，江铃自主品牌总是有些**三方甚至长安汽车多方的技术滋养打造的味道，然而在乘用车领域基本是出一个品牌挂一个品牌，于是只能将驭胜换上福特车标*。然而在看明实情后还能接受吗？买大价钱买一台***美系车是没有道理的，EV江铃也没有核心技术，三电依****购也还是台油改电的“*”水平组装车，这台车*值10~13万之间。
以领界EV的预算建议看一看宋ProEV，指导价17.98-21.98万，NEDC*续航里程为405/502公里，*能一般智能化程度偏高。重点是这台车的电芯终身质保，电池组包括壳体、控制*、硬件设备以及电芯，这里所谓的电芯*是电池，电池有了终身质保则后期SOC下降可以免费更换，这才是国产汽车面对消费者应该有的态度，江铃应该好好学一学。
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