标致4008黑曜版后视镜部分车型配备了电动调节功能，可以通过车内按钮折叠收缩。对于没有配备此功能的车型，只能手动折叠。
如果需要进一步了解*作方法，建议查阅标致4008黑曜版的说明书，或者咨询专业人士。
标致雪铁龙产品没问题，所谓的板悬、无四驱在我来说都没问题(本人第二台标致了)。一直用板悬应该是有底气的，俗话说一招鲜吃遍天，板悬调效这一块确实是标雪的强项，至于说无四驱嘛，家庭用车看自己的理解了，个人觉得如果不是分时四驱的，也无所谓了，无四驱并不是弱暴的那种不堪。毕竟基本上都是铺装路面行驶。 标雪销量不好，我总认为是东风内部在所有产品中的权重分配的问题，应该是出于商业考虑，试想那么大的*，旗下的*产、本田能做好，为什么标雪做不好呢，吐糟*的无非也*板悬胡适时四驱，这两个在技术上并不是不能变，不能实现的小问题，对大厂来说可以说分分钟的事。所以吧，中、法*应该是传说中的不胡谐因素为主因吧。
只要无孔不入的、多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，都闭嘴了，安全*胡*价*，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，在国内也必定会像在世界上一样的一直超火超旺的。
标致雪铁龙一直超正规胡超有资本傲娇，总是不停的完美自己，从不搞歪门邪道。
不过，酒香也怕巷子深，希望能够高调宣传，希望售前售后更加的给力。
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养；
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙；
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，让他们发财的车。
安全永远第一，开车关乎自己胡他人的安全，防患未然，永远好于亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在*大地震中，一辆东风雪铁龙*车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
长宽高4510*1850*1628mm，轴距2730mm，1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩*牛米，6挡手自一体变速箱，高配1.8T发动机，最大马力可以达到211匹，扭矩300牛米，匹配8AT变速箱。
马自达一定是*标志保值的，但你首先要*受各种噪音。标志一定是*马自达舒适的，但你必须*受小毛病。17万左右了，如果是我，综合一下我买昂科威，毕竟*紧凑上了个级别是中型suv了。*4008保值，*cx30舒适
直接马自达cx-30 新上市的 除了空间没有标志4008好 4008是非*悬挂 -30是*悬挂 保值率 品牌力 马自达更强 当然标志4008也是好车 卖不动的好车
看你注重哪方面的体验。厚实，隔音选4008，轻盈，灵动选CX-30.
从帐面上看马自达CX-30去*标致4008，各方面参数都略微差点。
4008车身尺寸大点，动力170匹，而CX-30是158匹。同是17万，4008显然*昂克赛拉底盘基础上设计的CX-30要划算。
不少人吐槽法系车残值率低，其实*系车...*真的很少这方面的烦恼，但马自达显然是拖后腿那个，这个在二手市场，残值率也不高。
4008厚实，CX-30更轻盈。4008用涡轮增压发动机，CX-30坚持用平顺的自然吸气。
标致车的*作上有些地方反人*，而马自达汽车不存在这种情况。但马自达的中控的确足够简洁，如果你花太大的价格，*不要买，因为坐在你车上的*肯定感受不到任何奢华与尊贵。但法系车4008可以有尊贵感。当然你注重驾驶感受，劈弯，去浪啊浪，CX-30*更合适。
希望法系车降降价，多理解一下中国市场，PSA再退多一个品牌，国人对法系车没信心了，任何再打感情牌，再讲*价*都没用了。
CX-30也要好好的。不然*没钱研发转子发动机了。
