1.劳斯莱斯是世界*豪华轿车，以豪华而享誉全球。
2.宾利是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。
3.法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在*内瓦车展首次亮相，拥有超凡*的*能表现、空气动力效率以及*控*，为超级跑车树立了新的*。
4.*基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，*由费鲁吉欧·*基尼在1963年创立。
5.保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
1、布加迪，科尼塞克，帕加尼。2、劳斯莱斯，宾利，马丁、迈凯轮，法拉利，*基尼。3、保时捷，奔驰迈*，玛莎拉蒂。4、奔驰，宝马，路虎捷豹，奥迪，雷克*。5凯迪拉克，英菲尼迪、沃尔沃等
谢邀请！豪华品牌档次的排名很难做出客观的评价，因为你无法拿出一个客观的标准进行*较。按照品牌价值，还是按照销量，亦或是按照价格。
价格是最不*谱的*较，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。
因此，*较客观的排名如下：
保时捷*gt;奔驰*gt;宝马*gt;奥迪*gt;捷豹路虎*gt;玛莎拉蒂
1、为何是保时捷第一
这是因为保时捷相当于手机行业的苹果*，它掌握着全球*的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。
2、奔驰为何第二
首先要说的是奔驰在全球*的心目中形象都是统一的，*是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相*，但总体销量却是第一。
豪华品牌档次的排名很难做出客观的评价，因为你无法拿出一个客观的标准进行*较。按照品牌价值，还是按照销量，亦或是按照价格。
*对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。<*r/>
因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的*值引进贵的，有的*引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到*应有尽有。如果你到了它的原产地，你*会知道，每个品牌都有自己便宜的车。
还有些人认为，卖的少的*是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。*如玛莎拉蒂*是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。<*r/>
但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。*如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。
保时捷*gt;奔驰*gt;宝马*gt;奥迪*gt;捷豹路虎*gt;玛莎拉蒂<*r/>
这是因为保时捷相当于手机行业的苹果*，它掌握着全球*的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。
首先要说的是奔驰在全球*的心目中形象都是统一的，*是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相*，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。
跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相*，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。
因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位*在中国要高。
行业内对于汽车品牌其实有一个相对认同的标准的，也*是把汽车品牌分为超豪，豪华胡普通品牌。
超豪一般是指保时捷，捷豹及以上品牌。具体来说常见的包括保时捷，捷豹，*基尼，法拉利，玛莎拉蒂等等。
豪华车一般是指BBA及以上品牌。具体来说常见的包括奔驰，宝马，奥迪，路虎，雷克*，讴歌，英菲尼迪，进口大众，沃尔沃，凯迪拉克等等。
剩下的包括国产大众等品牌属于普通品牌。
以上的分类基本上是主机厂胡经销商的一般共识。
然而，中国的一般消费者对于不同的品牌有自己的消费习惯胡口碑，所以对不同的品牌车会有自己的评价。*如曾经胡几个普通消费者聊天，他们认为他们的老板开的是丰田，所以丰田一定是豪车。又*如由于受到*电视的影响，一般普通消费者心目中最好的品牌是奔驰宝马，但是在欧美市场，其实*系品牌的豪车其实非常有号召力，国人难见的讴歌在北美销量非常好等等。再*如，由于历史的原因，奥迪在国内是稳重的代名词，但是在欧美市场，奥迪车却是年轻人的*。
但是由于国内消费者的评价没有形成共识，所以消费者们在*上以及口口相传的评价对于主机厂胡经销商们影响不大。
