凯美瑞，雅阁有多少人买，说明他*有多迎合大众的需求，这个也是非常非常难得，GTR虽然好，但买得起的人能有多少？你有200万买车，你选GTR还是帕拉梅拉？GTR在同等级里竞争力并不突出，而且丰田本田并不是造不出GTR这样的速度机器，只是觉得没有必要，巨大的研发成本后，能产生多少利润呢？
丰田跟*产都是务实派，做最好的家用车，本田一直在赛场上出名，本田*因摩托在国内有了良好口碑，品质上也过得去，发动机方面也非常出色，技术含量超高，其它方面也很一般，所以*有了本田“买发动机送车”一说，再说当年的本田雅阁，外形也非常好看，所以在国内有了市场，人们常说“两田”，*直接提高了本田身价。当然本田也什分热衷于发动机方面研发，敢于担当，*由于这种敢于创新，也往往要承受一些意外的后果，*如思域的机油增多。至于丰田、*产，在技术领域有一种保守的心态，对于品控方面非常出色，但*产车在外形方面*“两田”好像略逊一筹了，当然丰田的营销策略无人能敌，数十年前*有这一句广告词了“有路*有丰田车”，所以丰田便是家知户晓了！说到*本车不得不提一下“万事得”这个品牌，当年也是默默无闻，正式进入国内后译作马自达，好像这家伙*本田更敢于创新，更热衷于研发，只做高技术含量的好车，不计成本，但由于工艺不成熟，往往忘记了细节！所以小问题*较多，*价*也不错，但人们只能敬而远之，所以销量不怎么样，但绝对好车！东瀛宝马不是浪得虚名的。
兄弟，F1赛车，曾经有一个本田车队，冠军拿太多了，搞得赛车协会修改*赛规则。本田都不好意思玩了，干脆退出了F1赛车。知道一点GTR*好像很有文化的样子。呵呵。我的战神！
这到不一定谁*谁强，每家*能生存下来，一定有他的过人的地方！定年每家*都有自己的看家法宝！丰田的苏帕，本田的S200，三菱的GT3000，EVO。*产GTR。马自达的RX-7。斯巴鲁的STI 。当年都是直接的竞争对手。
那也可以说*产怎么造不出RX-7呢！
你们知不知道*本攻打中国的时候。丰田、本田、*产、三菱。都给*本*拿了很多钱支持*侵占中国。唯独马自达*不出钱。所以到现在*本*还在限制马自达汽车产业。买不买*本车还用*本的商品自己想去吧。诶。好好学学韩国人，连一张纸都不进口*本的。现在的国人耻辱都忘了。我不算爱国。但我开大众。
凌志，讴歌，英菲一直都以北美为中心，事实也是离开北美*不行。先不说凌志。讴歌，英菲北美乃至欧洲主流车型都是什么排量？正是因为北美市场的特殊*才造*了这些品牌的竞争力。出了北美优势成了劣势，再缺少品牌基础能有市场才怪。
单说凌志，虽然基调差不多，但凌志再*方面可*另两个下功夫多。光品牌经营*是连欧美很多*都不及的。别说人家*请的多要，知道最早进入中国开始品牌经营的*是凌志，几十年的功夫不是白下的，不然你看到市场好天天想法推广没有时间的积累根本不行。而在*方面它也非常迎合中国消费者，欧洲市场没法打毕竟那些老牌车企都是人家的本土品牌，中国市场，品牌响，样子好，内饰漂亮，耐*，在给你加上服务胡省心售后（哪怕这些都是在大量溢价里的）*是讨消费者喜欢。虽然销量仍远不及**a但生意是被它玩转了。反观我们广大本土企业，市场保护那么多年都在干点什么?值得反思。
