优缺点都很明显，总体来说还不错。<*r/>优点：<*r/>1、外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。<*r/>2、油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高，官方给的是6.4百公里，凭个人感觉，在城市行驶要9个左右，若经常堵车会更高。<*r/>3、安全*应该不错。马3整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是*较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。<*r/>4、*控*好。方向盘*较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式*较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，*控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210，刹车灵敏
在2020年的成都车展上，马自达带来了让广大车迷们期待已久的压燃发动机。这里要澄清一下，压燃发动机并不是我们想象的那样取消了火花塞，火花塞依然存在于发动机内部的，只是控制逻辑不同于以往。马自达还给新技术取了新的名字——火花塞控制压燃技。它包含了两套不同的运行模式，既能像普通汽油发动机那样依*火花塞点火，也能像柴油发动机那样，纯*压力点燃。
马自达官方说e-SKYACTIV X 2.0L发动机最大功率达到了180马力，热效率更是达到了惊人的50%，不管是数据还是实际的驾驶感受都要*当下的发动机有了质的飞跃。
压燃发动机*真的那么神？
但是官方给出的数据再怎么美好，我们也要保持头脑清醒，虽然此次马自达的压燃发动机在动力上是得到了相当程度的提高，但是背后的技术也不如我们期待的那样成熟胡可*，很多地方还是不能让人们满意。
虽然号称是压燃发动机，但是大部分的工况下还是需要火花塞介入工作，纯压燃的理想条件只是在特定的工况下才能实现，是不是与你想象的有很大的出入？第二，压燃发动机对油品的要求*普通汽油发动机还要苛刻一点，无形之中增加了车主的负担。
从售价来看，很多人看开始打“退堂鼓”了。十七八万的价格在国内可以选择的车型太多太多了，其中不乏配置豪华的中级车：*如入门的雅阁，凯美瑞胡天籁，空间更大看起来更有牌面，与它们相*马自达显得没那么香。
黑科技*真的能提升销量？我看不一定
马自达在国内的销量一直不温不火，*这么黑科技的发动机*能一雪前耻？我看还真的不一定。普通消费者买车最看重的是什么？是各种新技术的发动机吗？
答案肯定不是，不得不承认，我们在买车时首先考虑的还是面子够不够，牌子响不响。其次是空间，马自达3的车身尺寸在那里，车内空间不用我说表现怎么样你们心理也一定有了预期，这些因素综合起来才是我们不愿意为马自达掏腰包的原因所在，根本与你在发动机上有了什么新技术没有关系。
写在*
马自达3是一款*本品牌的紧凑型轿车，以下是其优缺点：
优点：
1. *控*好：马自达3***用了SkyActiv技术，使得车辆*控*能非常出色，驾驶起来非常舒适。
2. 外观设计时尚：马自达3的外观设计时尚、动感，具有很高的辨识度。
3. 内饰做工精细：马自达3的内饰做工精细，用料考究，给人一种高档感。
4. 燃油经济*好：马自达3***用了SkyActiv技术，使得燃油经济*非常出色，油耗低。
