够呛……
起亚销量当初是怎么起来的？东风悦达起亚成立以后，引进了多少新车，千里马、赛拉图、福瑞迪、秀尔、狮跑、智跑、K2、K3、K5等等，几乎每年都有。用心做车，定价也*较合理。产品力接近大众两田，质量可**不错，价格还低一些，*价*突出。
韩系车在中国市场遇冷也*这几*。现代起亚合资以后，在国内一直顺风顺水，单单起亚一个品牌年销量*到了65万，在准备冲击100万的时候，*来了，次年销量直接腰斩，后面一路走低，去年更是只有16万。
16万什么概念呢？东风悦达起亚三家工厂的年产能有89万，产能利用率只有20%左右……这种产能利用率还干啥啊，一年光设备厂房浪费多少钱啊？东风集团现在集中精力做自己的新能源，退出也正常了。偏偏中国又是全球最大的汽车市场，起亚放弃不得，还是要胡悦达一起合资。
为什么韩系车偏偏在国内市场销量不行了？当年*确实有一定原因，但主要还是品牌的本土化出现问题。韩系车在*一直卖得很好，*是因为它满足了市场需求。*人工贵，买车特别看中可**，韩系车*在这方面猛下功夫，甚至在质量方面不输*系，然后保修*别的品牌多几年，所以才受欢迎。
在中国呢？咱们买韩系车看中的是它的*价*，很多时候是想买合资车，又觉得大众丰田有点贵，退一步选择现代、起亚吧。而韩系车为了扭转品牌形象*较廉价的局面，新车定价高，卖得便宜的都是*较老的车型，自己的基本盘“*价*”都丢了，怎么可能赢得市场？
国产车这方面*做得很好，一开始先把产品力提上去，价格慢慢上涨，先保证*价*，然后再考虑提升品牌形象。像领克、魏派等品牌，这两年形象渐渐立住了吧？现在*是我多还钱会考虑大众两田，*价*会选国产，起亚如果不改变这个局面，销量想要回到*基本是不可能的。
起亚目前在国内*子确实不好过，整个韩系车都不好过，目前中国是全世界汽车消费最大国家，可惜起亚在中国市场没有诚意，起亚在国外有很多好车，都不引进到国内，且引进来的嘉华，价格定价高，优惠少。所以还不改名，关键是要有诚意，拿出消费者认可的车来。
一、引进Tell*ide。
这是一款很霸气很好看的中大型SUV，如果引进来，用在*的同款发动机3.8L自然吸气发动机，或者是3.5L自然吸气发动机都可以，配上摩*斯8AT，在生产用料胡品质控制上下功夫，喜欢大排量自吸发动机的司机，绝对真爱，当然了，定价不要像嘉华那样自以为是*可以，会有一定的市场的。
我是东风悦达起亚的经销商。东风悦达起亚这几年*经历了过山车 从零冲到65万辆的高峰然后直接腰斩，到如今的艰难前行。应该说东方悦达起亚在改变，在不断的尝试改变，以求实现量的突破。所以这几年改款车型胡新车型推进的速度还是很快的，车是越来越时尚、配置越来越高、价格却是越来越低！东风悦达起亚车的质量在合资品牌中还是排在前列的。对于消费者来说还是非常利好！但是一个企业胡一款产品要想取得成功，因素很多！起亚要想再现辉煌，需要根本*的转变经营理念胡调整经营思路：践行同经销商是一家的理念，一荣俱荣、一损俱损！只有经销商赚到钱，销量才能真正上得去，这是核心。
