当然是奇瑞的车，我本人开的*是瑞虎3.手动1.6L自吸，开着整体还不错，还是前后*悬挂的，在国产车里还是不多的，更不要说合资的了，开瑞虎3不要追求过品质感。毕竟6.8万售价在那呢，这车有很好的通过*，乘坐舒适*也不错，然后有更好的视野，生产十多年了配件会很便宜，油耗也不高，我的车7.8个油左右吧，因为我开近路*较多所以高一些。
谢邀，楚安汽车资料很高兴为你解答!奇瑞新瑞虎3搭载1.6L自然吸气发动机，共推出6款车型，其最大的改变在于***用了全新的内饰设计。 新款依旧搭载1.6 L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为126马力，峰值扭矩为160牛·米。<*r/>
我现在开的🚗手动中配，71900的*车，搞下来也只有8万多一点，3万5提的车，*两年，每个月还款2253.4，还有5个月还完。开着还不错，只要舍得给油超车没什么问题。除了刚启动的时候一档难挂，遇到路不平的时候中控台右边有点意响之外，表现还不错，遮风挡雨。目前开了2万3，送免费基础保养6次，用车成本不高。
瑞虎3是中国品牌最早的城市SUV，对于奇瑞的崛起起到了举足轻重的作用。不过，瑞虎3已经很久没换代了，目前的2020款瑞虎3只是改款车型，主要变化在于换上了奇瑞的家族式设计前脸，并将1.6L发动机换为了满足国六标准的1.5L发动机，动力有所下降。此外，有些可惜的是新车取消了CVT变速箱，仅提供手动挡车型。
瑞虎3的优势在于皮实、可*、耐用，毕竟已经生产了很长的时间，而且还是出口*车型，整车的品质是过关的，不然也没法在市场中长时间存在，直到去年每月都还有七八千的销量。但由于长时间没换代，并且市场地位已经被瑞虎5x所替代，所以其整车的质感、配置等已经有些落后于时代。
如果胡瑞虎5x进行对*，瑞虎3的优势在于更大的车身尺寸胡双连杆后悬，但这并不代表其产品力**瑞虎5x强了。瑞虎5x虽然车身并不大，但轴距长，达到了2630mm，接近紧凑型SUV了，而从实际空间表现来看，瑞虎5x更长的轴距使得其后排空间要优于瑞虎3；虽然双连杆换成了扭力梁在，但瑞虎5x上的驾驶感受没有明显区别，同时还节省了空间。再加上瑞虎5x更有质感的内饰以及更丰富的配置，讲真，瑞虎3的*价*不如瑞虎5x。
综上，现阶段如果选择瑞虎3，有且只有两个理由，一是对于瑞虎3有着浓烈的情怀；二是喜欢瑞虎3独有的“小书包”造型。
2020款瑞虎3一共*两款手动挡车型，其中手动精英的指导价为6.69万元，实用*还可以，对于预算不是很多的消费者来说，可以考虑一下，配置丰富使用，三大件也*较耐用，平时上下班代步还是挺不错的选择，没有出自动挡车型让车子的竞争力不太强。
瑞虎3手动精英的配置还是挺不错的，定速巡航、倒车影像、ESP、电动天窗、8英寸中控屏、后视镜集成了电动折叠、加热、锁车自动折叠等功能，配置还是较为齐全，*常用到的几乎都给配备了，不过没有后排出风口有点遗憾。
如果跟同级的宝骏510*的话2020款瑞虎3*有点不够看了，首先价格上宝骏510要更有优势，目前有着一万多的优惠力度，吸引力会更强；其次瑞虎3手动精英的价格都可以买到宝骏510自动挡的车型，配置上也要更为给力，全景天窗、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊、自动空调等都可以拥有；然后，在空间上瑞虎3也没有任何优势，其轴距仅为2510mm，而宝骏510则达到了2550mm，明显后者更有诚意一些。相信大部分人会更倾向于宝骏的这款小型SUV。
动力上瑞虎3也还凑合，搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力为116，峰值扭矩为143N·m，符合国六排放标准，匹配的是5档手动变速箱，起步胡加速都有点差强人意，油耗还是挺省的，百公里在7-8L左右，发动机与变速箱的耐用*还可以，质量*较可*。
*，整体来说瑞虎3新出的百万全球版中规中矩，*价*较为一般，只有手动挡也限制了其市场推广，如果有较大的优惠力度，还是可以考虑这款车型的，目前在同级里的竞争力不是很高。
7万左右小型SUV*项：宝骏510，瑞虎3已是过去式！
奇瑞瑞虎3-2020款只推出了两个版本，分别为5.99万的手动时尚型与6.69万的手动精英型，自动挡缺席必然没有竞争力，尤其是手动高配*竞品的自动高配价格悬殊不大。配置方面虽然有前排两枚气囊、倒车影像、胎压监测、ESP等基础配置，天窗也有普通的小尺寸了，但是有竞品510的对*还是*较遗憾。
预算建议提升5K左右选择宝骏510自动优享型（AMT版），指导价7.98万总会优惠接近8K。这一版本的配置*瑞虎3多出前排侧气囊、全景天窗、无钥匙启动进入以及自动空调等，内饰设计感的悬殊也几乎是两个时代。两车的实际差价仅仅5K左右，配置上的悬殊仅仅前排的两个气囊*可以补偿了，剩下的配置都是赚的。
发动机变速箱对*
奇瑞瑞虎3-2020款降级使用了1.5L自然吸气发动机，最大马力116Ps、峰值扭矩143N·m（4000转爆发随即下滑、最大马力转速6150转）。这台机器的动力储备在同排量发动机中属于中等水平，但是调校的动力曲线并不算理想，最大推重*低至85Hp/T说明了动力体验还是很一般，即使匹配5挡手动变速箱。
宝骏510新款仍搭载L2B-1.5L自然吸气发动机，最大马力105Ps、峰值扭矩135N·m，动力储备很显然*瑞虎3更差，但是特殊的调校反而让驾驶体验更好。最大扭矩可以在3600-5200转持续输出，这点决定了高转速区间马力实际*瑞虎3更大，而且5600转既可衔接最大马力输出，最大推重*也有83Hp/T所以整个整个加速的体验要流畅的多。
变速箱虽然是5挡AMT机械自动，这种基于手动变速箱通过电机电控*实现自动化的自动变速箱级别并不高，换挡是仍会有明显的顿挫感。但是AMT至少实现了RNDM的自动运行，面对频繁的拥堵总不用在疲劳的换挡了，所以这台变速箱总也*5挡手动更理想，所以1.5L*amp;AMT的宝骏510更值得选择，综合*价*要*价格低不多的瑞虎3更有*价*，当然不考虑自动挡的话宝骏510手动同款配置的版本价格与瑞虎3相当，*价*高低立判。
空间对*
奇瑞瑞虎3车身尺寸4420*1760*1670、轴距2510mm，尺寸看似进入了紧凑级但实际空间以轴分析也还是小型车。因为瑞虎3的车身长度被尾门备胎罩占了很大一部分，实际内部空间很一般；后备箱扩展空间使用也不便利，因为后排座椅只能折叠但折叠后有地板有很大的高度差。
宝骏510车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，如果说瑞虎3的尺寸是加入“公摊”，510的尺寸基本是净*，驾乘空间以及后排扩展储物空间明显大的多。两车综合实用*以及颜值对*，似乎也是510更符合“现代标准”，对*对呢？
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