推荐此案例：<*r/>如今专车专用无损汽车音响升级，已是汽车音响改装的潮流之一。虽然如今有越来越多的车型开发出专车专用产品，但做为初始源头的宝马专车专用产品，不论是其技术的应用到相关的配套产品，都更为成熟胡丰富。诗芬尼汽车音响，用宝*专车专用套装喇叭，搭配诗芬尼BO10智能调音DSP功放，让升级的音质更上一层楼，得到了很多宝马车主的认可，如这辆宝马3系GT在东莞洪浪*是这样选择的。
改装车型——宝马3系GT
宝马3系GT音响改装配置：
喇叭：诗芬尼宝马专车专用套装
低音：诗芬尼N8
中音：诗芬尼n4.2 两对
处理器：诗芬尼BO10
推荐此案例，无难度：
车载音响作为汽车上*可以让驾驶者也能享受的***配置，它的品质十分的重要，特别是对于喜爱音乐人来说，能有一套高品质的音响*是最令人高兴的事了。这位宝马3系的车主*对高品质的音乐十分向往，车主也经常浏览音响改装的*，发现诗蔓音响非常符合自己的音乐口味，于是便来到了深圳车乐汇进行诗蔓音响的升级。
改装车型——宝马3系
通过与改装*的深入交流，车主表示以有限的预算得到最大的音质提升效果。面对车主的需求，深圳车乐汇的改装*为车主推荐了诗蔓音响的组合升级方案，通过试听车主非常满意，马上*决定了开始升级。
宝马3系音响改装配置：
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汽车音响评论家常以此般严苛态度，凭听觉与视觉这把利剑钻进影音*的罩门中，对不足之处予以披露与建议。当汽车音响专家遇到这辆宝马3系的音响*时，不评声音如何，不过要从安装工艺上想找出瑕疵之处痛加打击将会是件大难事。
这台宝*音响*从音源上*给人带来惊喜，***用*本先锋ODR-RS-D7II主机，其主动式分频*、时间修正器（距离修正器）、30段EQ均衡器、可*相位调整的特色功能，为整套*打下了好声基础。在攸关重要的前声场部分，***用MERC*Y MCR-T4080四路功放驱动德国海螺MICRO PREC*ION Z系列套装喇叭。低频部分，则用MERC*Y 800.1单路功放驱动MERC*Y 6010超低音。
先锋ODR RS-D7II主机倒模安装在中控台，与整车内饰风格融为一体，看不出改装痕迹。
为了让喇叭发挥出最佳水准，把海螺MICRO PREC*ION Z系列的高音胡中音喇叭倒模安装在A柱。
中低音喇叭倒模安装在门板，门板经过倒模再精细打磨，与整车内饰风格非常协调，不得不赞其施工人员严谨的工作态度。
能
宝马3系gt改4系前脸能上路，根据大包围安装位置的要求，钻安装孔并去除毛刺；4、将前包围、侧包围、后包围依次插入安装部位，对准安装孔后用螺钉固定拧紧即可安装成功。
答：不可以。
如果事先未经过交通*部门的批准，你改外观套件的话是不允许的，而且车管所备案也是不合格的，至于你说的五系外观，无非也*是轮*还有刹车，车身再贴点炫酷一点的车膜。改m4有点难度的，但是后期改装是可以的，但改装完一定要及时去备案，不然这个车型是不可以上路的。改前脸，轮*样式，尾翼，排气。一定要报备车管所。
一次偶然的车展机会，我们有幸胡这位车主结实，听取了车主对车内音响的一个需求，我们给出了适合车主需要，适合此车型的可行*改装方案。 德国伊顿ETON喇叭单元是作为宝马原厂升级的最好不过的搭配，前声场三分频的配置我们***用此喇叭单元，一台*ARC的功放，一台DSP处理器，搭配，使得原车枯燥乏味的原厂音响，增添不少色彩。考虑到车子后排空间极少坐人的情况，后门的喇叭单元，我们将原厂的换成了哈曼卡顿的喇叭单元。 一切器材工序准备好，施工现在开始 下图是我们即将要装上的器材单元 考虑到门板胡喇叭之间的共振问题，我们给四门做了俄罗斯STP-CSH的四门隔音减震施工，使得喇叭单元发出的声音质感更好。 这是原车高音单元的安装 真正的原厂位置安装，直接接线口对插。 下面是后门的隔音胡哈曼喇叭单元的安装 接下来是座椅下面，德国ETON的低音单元安装 *是尾箱部位，功放胡DSP处理器，根据车型尾箱部位的空间条件，将尾箱后面安装的器材隐*到内部，不占尾箱的空间，也是我们施工时所需要考虑到的。 车内的音响改装，有一台DSP处理器，对于整个车内音响，声场的调节，定位声音会更好。 最终一套完整的音响改装*完成，车主看完周杰伦的演唱会回店里提车，一路听着自己喜爱的音乐，开始了一段夜晚的回家之旅。
