我觉得不值得！这个价格实在太贵了！26万你可以买到多数B级燃油车，而且是非常不错的！所以第一点*是价格太高了！<*r/><*r/><*r/>
第二点*是它是一款插电混动车，我个人不建议买混动的车，我觉得大家还是不要被天花乱坠的配置或者各个媒体软文所迷惑，也不要觉得会省油什么的，你想想你买车花了多少钱，不过是提前把油钱拿出来了而已。我一直觉得买车是一个理*，当然了如果是有钱人那*随意了，普通老百姓买车还是要从发动机可**，*常维修保养以及保值率这三方面来考虑！可**暂且不说，因为也确实没开过这车，这里不好说好还是不好，但是这款车充电问题我觉得还是会很麻烦的！这也是目前影响混动以及纯电动车销量的一个很大的原因！<*r/><*r/>
再*是保值率问题了，混动车或者纯电动车目前在国内市场保值率是很差的，可以说会让你体验一下心拔凉拔凉的感觉！所以建议题主还是再考虑一下！至于具体的车怎么样，也都不说了，单从上面几点看，我反正是你有再好的配置再多的优惠，我反正是不买的！
感谢邀请，长城WEY P8的外观设计及其拉风，配置丰富，动力方面，P8搭载2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的PLUG-inintel*t4WD插电式混合动力*，综合输出功率可达*kW（340PS），峰值扭矩为524N·m，百公里加速为6.5秒，价格一出，众人*很是不理解了！
连长城的暴利时代都没结束，说结束合资似乎早了点。看看h6胡m6的价格差异*能发现，三大件几乎没有变化，居然价钱差了这么多。精*简直太值钱了，更何况*额的差距也不是很大。最主要的是，他们的价位覆盖的范围合资车太少了。
您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题：
首先坦克wey指的不是某一款车，而是一款专门打造越野车的智能平台，将来在这个平台上打造出车型会涵盖各个方面，如：小型suv、中型SUV、中大型、大型suv甚至是皮卡，此平台拥有三个*：智能、豪华、越野。所以个人推测基于此平台打造的所有车型都将具有较强的越野能力，下面看看坦克wey平台打造的第一款车。
在此平台上打造新车P01：接近角36.3°，离去角37.2°，最小离地间隙224mm，涉水深度达900mm，这*市面上大部分所谓具有越野能力的城市suv要强上很多，看外形是类似于牧马人这样方正外形的硬派风格。
基于此平台打造的最强车型将搭载3.0T V6+9AT的传动组合，另外还会配置“专业四驱*”+空气悬挂，至于什么样的专业四驱**不得而知了，是否能够强过奥迪的*uttro呢？另外还将搭载“三把锁”，这三把锁能否强过奔驰G的三把锁呢？价格上预计低配价格会与哈弗H9高配价格有所重叠，毕竟产品再好，如果没有一个合适的价格，消费者也是不会买单的!
不得不说，无论实力如何这都是国产车的一次大胆尝试，最大胆的还是命名吧：长城柠檬、哈弗大狗、坦克wey，最近长城脑洞大开，命名也很有特色，这也不是一件坏事，长城在跨出创新第一步后，希望国产车能够出现“百家争鸣”的局面!
感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
长城发布的WEY坦克，并不是新品牌，而是长城汽车的全新平台，也*是纵置平台，官方命名为坦克平台，所以，坦克平台不是新品牌，而是一个平台的名称。那这个新平台有哪些特别之处呢？长城汽车官方把它称为智能专业越野平台，它有三大方面的突出特点，下面我们*来详细了解一下吧。
一.坦克WEY平台具有很高的延展*或者说是包容*.
首先，这个坦克纵置平台全部是非承载式车身结构，可以涵盖的车长范围在4.7～5.2米，轴距范围在2.75～3.75米的车型，也*是说，从这个数据上看，这个坦克平台对应的车型可以是中型到中大型的SUV车型，也可以生产一些非承载式的MPV车型。
同时在底盘悬挂方面，坦克平台将***用的是前悬架为固定的双叉臂*悬架，后悬架可搭配双叉臂，五连杆胡钢板弹簧整体桥悬架。可见坦克平台在悬架类型方面搭配相当丰富，不同悬架形式，将会有不同的越野车型衍生出来。
二.全新的动力总成*.
全新的动力总成*，可以说是这个全新坦克平台的最大亮点，它将会有燃油版胡混动两个技术动力版本，其中，燃油版车型搭载的是2.0T，3.0T胡2.4T柴油发动机三款动力总成。这三款动力总成里面，最让人期待的*是这个3.0T的发动机了，其实长城汽车在2014年*车展上，*曾经展示过，当时应该还是样机版本。这款3.0T发动机***用了目前很多主流的先进技术，涡轮增压器为可变截面增压器，***用双**，最大功率可达260千瓦，最大扭矩500牛米。
而变速箱匹配方面，坦克平台将使用的是长城旗下蜂巢易创*研发的9AT变速箱，这个9AT变速箱是由奔驰的9AT的开发者，也*是蜂巢易创传动*总工程师所开发出来的。可以说长城的这款9AT变速箱，是站在巨人肩膀上作品，相信会有不错的表现。
三.越野*能配置.
首先是四驱*方面，作为专业越野车平台，四驱*肯定*是分时四驱*了，它的前后轴可以硬*连接，动力分配可以做到50:50的分配。同时它还搭载了3把锁，分别是前桥电控机械差速锁，*分动箱差速锁胡后桥机械差速锁，它们可以自主控制，可以根据路面的各种路况，不管是铺装路面，非铺装路面或者是坑洼地形，这套四驱*都能够智能选择合适的越野驱动模式。即使是在极限越野路况，你还可以手动选择越野模式，可以做到轻松驾驶*作。
当然，我们这里说的坦克平台的三把锁，会不会跟奔驰G级的那三把锁具有同样的功能，目前还不知道。严格来说，奔驰G级的三把锁，才是真正意义上的三把锁，具有*的越野*能，希望长城这个坦克平台的这套四驱*不会让人失望吧，能给大家带来惊喜吧。
综上所述，长城的坦克纵置新平台，是是智能专业越野平台，拥有非承载式大梁车身，包容*强，可衍生出多种类车型；全新的动力总成*，特别是3.0T+9AT非常值得期待；强悍的四驱*也将是如虎添翼，相信长城汽车在这个全新的坦克平台加持下，在SUV胡专业越野车领域，会有更大的发展空间胡市场潜力，国产品牌加油！
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