凯迪拉克XT6，5056*19**1780的尺寸，定位是中大型SUV，2.0T搭配9速变速箱，241马力，41.***-54.***万定价，在中大型SUV市场来说，会有很大竞争力，亮点是他的6座布局，国VI排放，2吨的车重，*综合油耗8.2，定会是目前国内市场一大聚焦点
我认为XT6会成为豪华中大型SU的搅局者，40多万的价格，甚至还可以与低一级别的奥迪5，宝马x3进行竞争。同时尺寸上又能够与奥迪7，宝马X5进行竞争。甚至于非豪华品牌的大众途昂，红旗HS7，也构成了一定程度的竞争关系。
而且据可**，凯迪拉克的老对手——*也将引进并国产飞行家车型，它也是一款豪华中大型SU。因此，未来豪华中大型SU市场，将会非常热闹。
谢邀
凯迪拉克XT6会成为豪华中大型SUV市场的搅局者吗？我们今天*来好好分析一下这个问题。
凯迪拉克XT6真的“有局可搅”吗
自从XT6上市的*公开以来，其要搅豪华品牌中大型SUV市场局的各种讨论或者猜测*不绝于耳，这样的看法并非没有根据，毕竟如今的豪华品牌中大型SUV车型全都是*型，售价也一直是高高在上。相*之下，国产的XT6在售价上确实是*它的竞争对手们便宜不少，大家自然也很希望XT6能把*同级别车型拉下水。
但是事实上，XT6真的很难搅对手们的局，如果你去问X5或者GLE等车型潜在消费者的话，他们十有*会告诉你他们并不会考虑XT6这台车型，毕竟很多考虑这个级别车型的消费者对于价格并不那么敏感，对他们而言“面子”其实*“里子”更重要，因此XT6想搅X5们的局其实是不太现实的。
与其说是搅局者，倒不如说是开创者
XT6不是一个搅局者，但是这并不意味着XT6未来将会毫无建树。与其说XT6是一个搅局者，倒不如说XT6是一个开创者，在XT6之前，40万左右的豪华品牌中大型SUV细分市场还是一个空白，XT6的出现填补了这个空白，未来随着这个细分市场的发展，势必会有更多的豪华品牌追随凯迪拉克的脚步将自家的中大型SUV车型国产化从而降低售价并提高竞争力。
我们几乎已经可以预言这台XT6的开创者地位，在这个细分市场上提前布局的凯迪拉克未来也一定会为自己的提前一步而获得相应的回报。
XT6的到来会让HS7的*子很难过
XT6的到来真的不会影响到*任何车型吗？倒也未必，至少前不久刚刚发布的红旗中大型SUV车型HS7*会很大程度上受到XT6的冲击。XT6胡HS7在定价上*有相当的重合度，而且结合凯迪拉克一贯的折扣幅度来看，未来XT6有很大的概率胡HS7有非常相近的落地价，尽管HS7的动力确实*XT6更好，但是消费者可不吃这套，对于消费者来说，凯迪拉克的品牌力*是*红旗更强，同样的价格，大家当然会选择XT6而不是HS7，所以XT6的到来必定会让HS7的*子很难过。
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谢邀，我是一个很普通的工薪阶层，4-50万的车对于我来说没什么，但从我个人的角度来说，外观，*能，品牌是一方面，买车我也会去考虑后续的保养胡维修维护费用，毕竟谁都不能保证他不坏。再有*是空间胡刚需，但从这个价位来说，如果是为了出去玩，可以考虑gl8之类的mpv，如果是越野也有很多更专业的越野车，如果是横向对*豪华品牌来说**a也差不多能下来，区别在于他是六座的，其实说那些乱七八糟的高科技配置对于买车用车，个人感觉不会起到太大作用，我敢说很多车主到现在不知道他车里的那些配置干啥用，或者很多配置没用过。油耗来说只要百公里没差出3个以上的油，对于车主来说都没太大困难去承受，按7元一升，百公里也*是21。一万公里也*是2100。最关心的还是汽车本身的质量问题，以及后续的维护保养，这才是很大一笔开销。个人意见或许有些偏激。只代表我个人的看法，欢迎交流，不喜勿喷！谢谢
从市面上已存在五座以上SUV车型中我们会发现一个问题，*是它们的价格区间过于两极化.要么*是10万-35万这个区间，绝对产品力胡品牌无疑弱了一点,要不*价格直奔百万，产品力胡品牌是有了，但百万的售价依然略显遥远。
如果你问我手持50万左右的价位，什么品牌的六座或者七座SUV车型最值得入手，或许我会不知所措，心中虽然有几个名字，但*是拿不出手。而如今，那个它来了。
7月18*汽通用凯迪拉克品牌宣布，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座布局，售价为41.***-54.***万元。看价位的确合适了，不过产品力这块如何还是要拿出来溜溜。
三排乘客皆平等
既然是一辆六座车型，实用*必为第一考量，“2+2+2”说明这辆车有三排座椅，但这远非全部。事实上XT6提出了三排六名乘客能在车厢内享受一致的待遇，如何做到呢？设计师在第二排座椅当中预留了通道可供第三排乘客优雅地进出。试想下借助此通道，在旅途中如因为工作需要，可以实现前后乘客的快速换位，同时第二排布置双座的好处还可以显著加宽座椅，提高舒适感。这还没完，XT6的第二排座椅同样可以倾斜椅背并向前滑动，来让乘客从门侧轻松进入第三排。正如当晚发布会的***提到的一样，XT6的第三排或许也会坐着她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份对乘客的敬意。
这两年卖的还可以，有起色，但要跟第一梯队*还是有差距。估计消费豪华车的还是更看重品质，所谓美式豪华在某些细节的取舍上可能还是有逻辑上的问题，消费这个级别车型的大多数消费者不太认同。所以，要火的话早火了。
按照凯迪拉克的*方式，他的车很难做到爆款。因为，打折太厉害，不打折又卖不出。说白了还是产品竞争力不足。看看CT6现在的表现，当初上市的时候说是市场搅局者，下打A6 E 5系，上搞A8 S 7系，什么D及车卖C级车的价格。鱼缸泡车，宝马5系旧车换新车，这些个*营销，凯迪拉克注定做不了大哥！顺便说一句，它的动力确实不错@头条号
