一般来说，油耗突然增加有可能是进气传感器坏了，节气门没法接收进气量的多少，喷油量行车电脑无法判断，燃烧**不正常了，要么过浓要么过浠，出现这两种情况车子动力*会下降，油耗随之增加。
还有一种情况，电子节气门传感器(钢丝控制节气门不在此类)失效也造成加速无力，油耗增加。
在*是检查下点火*，如果怠速车子不隐，看看是不是缺缸了。
车辆油耗变高可能有以下几个原因：
1.胎压不足胡轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗*会上升。轮胎磨损严重，*会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。
2.加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果胡混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。
3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的*例。使用时间长了之后，电子燃油**的电脑*不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时*需要更换
4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同，*的驾驶习惯也会导致油耗高。
5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功*较大，所以喷油量也会加大。还有*是短时间行驶油耗也会高，因为发动机胡车辆刚到了工作最佳的温度*熄火了。
6.定期更换火花塞。火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
7.车身重量。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西*不要让爱车受累装着了。所以现在的车辆车身都做成*度，轻量化的车身，也会为省油考虑。
节气门长时间没清洗，火花塞4—6万公里没能及时更换，燃烧室积碳过多，突然喜欢运动模式驾车习惯，增加了车载电子设备，更换了不合适宜改装轮胎胡刹车片，各类传感器故障造成错误指令，检查三元催化，后备箱放置过重的生活用品等。
汽车油耗突然增加胡驾驶方法有密不可分的关系，手动挡汽车如果以3000转以上换挡，油耗直线上升，必须以2000转左右换挡，油耗才会达到正常。自动挡汽车如果深踩油门，那么变速箱会在4500转左右换挡，油耗直线上升，必须轻踩油门，变速箱等待发动机2000转左右*换挡，油耗趋于正常。
造成车辆油耗*的原因有多种多样，今天看给大家说说通常油耗*的内部原因以及解决办法，通常主要是下面四种。
1、发动机内积碳过多
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较*生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况建议必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。而且清洗完之后，最好开车上高速公路行驶一段时间，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。
2、车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配*情况一旦损坏，*会造成发动机油气配*失调，耗油量肯定会突然*。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器。有些老铁可能会图便宜在“路边摊”修理，但是更换之后，强烈建议一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的*输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了*，从仪表上也直接读不出来。
