马自达6，一款很经典的B级轿车，从03年上市到15款停产它的造型几乎没有改变。<*r/><*r/>整体上来看，马自达6的造型是很耐看的，不是很犀利但也不陈旧保守，确实能经得起时间的考验。但*是在经典的车型，*保持一个设计也会审美疲劳的，最终因为竞争优势不明显，卖的不好也*停产了。马自达6是一款标准的B级轿车，其主打的是动力胡*控两点，胡同级别的凯美瑞/雅阁/天籁相*，马自达6的驾驶乐趣要高出不少，很适合年轻人开。马自达6本身的配置还是不错的，高配车型的安全配置也*较高，有八颗气囊，在当时还是*较给力的。马自达6的二手车保值率，在*系品牌当中*较一般。11年的2.0高配马自达6，车况正常市场价在5-6万左右，具体看车况。
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马自达这个品牌忠实的粉丝确实不少，马自达胡本田一样是个实打实的工科男，在发动机，底盘*方面有很深的造诣，尤其是是马六，一*这么多年，而且外观现在看来仍然不过时。<*r/><*r/>
11年的马自达6不知道是那个排量的车，如果是10万公里实表，车子没有太大的事故，而且是2.0的车型的话，正常成交价在4.8-5.5之间，如果是直接卖给车商的话，价格差不多在4万左右吧。<*r/><*r/>
对于买车的朋友，先给你打个预防针，马6有2.0胡2.3的机子，但是无论那一款发动机，整体的发动机技术*较老了，开起来油耗真的不低，市区都得10个左右的油耗，一定有个心理准备。<*r/><*r/>
马六这车车有弯道小王子的称号一点也不为过，转弯并线游刃有余，这车整体的*控非常不错，不过方向盘*较偏沉，不太适合一些女士开，年限越久方向这种情况越严重。
<*r/>这个车整体的装配水平并不太好，天窗导水槽容易漏水，减震也是*较硬，底盘*较低容易磕碰，如果买的时候注意看下上面的问题，尤其是天窗，很容易坏了，坏了一修*是上千的费用了。<*r/><*r/>
*，其实马自达6现在只是大家眼里的情怀车了，真正想要买它用它的人并不是太多了，油耗，排放决定这种老车越来越边缘化了。
二手马自达六还是不错的，也算B级车了，底盘扎实，*控不错，06年的话车况好4万块左右建议入手，发动机没啥 *有点儿漏油，不过建议试车看看波箱状况，老款大多变速箱内部磨损出现跳档问题变速箱油压低，需要大修波箱才行，避免买了又要花几千维修
年轻的小伙伴，大都有一个汽车梦。可是好不容易攒够6万多元，发现能买到的新车大多只是那些搭载排量1.6L自然吸气发动机的小车。这明显不能满足热血青年的驾驶欲望。
今天如果你看到这篇文章，那可是很***的。因为你会知道同样6万左右，还能买到这款著名的*系合资轿跑——2006款马自达6轿跑版。如果你喜欢瓦罐车型，它还有旅行版的哟！
既然说是轿跑，那咱*得看看它的动力。轿跑版的马6搭载的是一台2.3L排量4缸自然吸气发动机，最大马力16*s，峰值扭矩204Nm。当然这跟现在同排量的发动机是*不了的，但也是*同价位的那些新车大很多的。
如果你想体验更直接的驾驶感受，它还有6速手动变速箱的车型。要知道在整个车市，手动挡轿跑可不多了。当然这个车龄的车，其实我们也不建议再挑自动挡了，因为维护成本是真的高。它在底盘上***用四轮*悬架*。那些同价位的新车，大多只能用上后扭力梁的非*悬架。
除了硬件*能，外形也是它的一个亮点。由于它是中级车的定位，在加上尾门***用掀背开启的方式，这让它的车身侧面看起来很修长运动。而中级车的定位，也让它有了更宽敞的乘坐空间，即便这方面不是马自达的强项，但空间也要好过现在那些6万元的新车。前面说了它还有瓦罐版的车型，其实动力胡悬架也都是一样的，不一样的是尾部延伸出了一大块的储物空间，多人出行更加的实用。
你好，我是飞少，也是06款2.3马自达6的车主，不过04款我也了解一些
04款马自达6，2.3搭载的是蛇形档位的4速自动挡，整车基本以CKD方式，***用进口零配件一汽组装而成，在那个年代，汽车大部分设计还没有现在这种流线型，马自达6的外形设计能够秒*一众年轻人，成为那个年代好多人的dream car，而且那时候它也是真正的弯道之王。04款跟06年以后得新款主要有
1.变速箱是4速前进挡，油耗略高，百公里市区12个油，并且仪表盘没有档位显示
2.发动机油门***用拉线设计，06以后***用电子油门
3.整车浅色为主，06款***用上黑下浅配色
总之04款马自达6的可**胡整体*能改不错，车况好的话正常保养*可以，价格也*较便宜，现在1.5万左右*可以拿下，而且蓝色*较漂亮如果喜欢可以带走
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