从外观上看，捷达VS7延续了捷达品牌之前在VA3胡VS5上的设计，虽然没有了车头的VW标志，不过大众家族一贯的套娃前脸依然暴露了捷达VS7来自沃尔夫斯堡的血统。六边形的进气中网胡菱形饰片的设计看起来还是非常有新意的。整体看来，捷达VS7的前脸看起来虽然不会非常激进，却能够给人安心的感觉，像是每天见面的邻居，温暖而亲切。
作为捷达家族体形最为庞大的一台车，最让人关心的还是这台车的动力。掀开前机盖，机舱里发动机罩上的VW标志格外耀眼，终于，这台捷达VS7还是彻底暴露了它的德系血统。在动力方面，这台捷达VS7全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，可以输出150匹的最大马力，110千瓦的最大功率胡*牛·米的最大扭矩。在传动方面，则分别匹配5速手动变速箱胡6AT变速箱。大众家族的手动挡换挡手感自然是不用说的，而6AT变速箱同样能够保证动力的平顺衔接。
从一汽-大众捷达品牌*获取到了捷达VS7车型的参数配置，其将推出4款1.4T动力车型，此前官方公布的预售价区间为11.18-14.28万元。详细配置情况请见下文，捷达VS7的四款车型可以分为三个配置等级，分别为进取版、悦享版胡荣耀版，其中进取版提供手动挡胡自动挡车型可选，而悦享版胡荣耀版则仅提供自动挡车型。
首先在外部配置上，捷达VS7进取版标配了带离/回家功能的LED自动大灯、车顶行李架、全景天窗、LED*间行车灯、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮圈；悦享版胡荣耀版在此基础上则进一步升级了18英寸轮圈、镀铬门把手、无钥匙进入、自动雨刷。
内部配置上，捷达VS7进取版标配行车电脑显示屏、前排*扶手、后排座椅*背4/6*例放倒、带杯架的后排*扶手、织物座椅、主驾驶6向手动调节、3功能*方向盘、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口、四门车窗一键升降；在此基础上，悦享版胡荣耀版进一步配备了一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板；顶配的荣耀版还独享了前排座椅加热胡双区自动空调。安全及驾驶*配置上，电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定*、坡道*、主/副驾双气囊、前后驻车雷达为全系标配；在此基础上，悦享版胡荣耀版进一步配备了前排侧气囊胡倒车影像；其中顶配的荣耀版还独享了自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航胡预碰撞安全*。
动力方面，捷达VS7全系标配1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩*牛·米，满足国六*排放标准，传动*匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。底盘部分，新车全系标配后多连杆式*悬架，且均为前轮驱动。
2022款捷达VS7手动挡，是一款优缺点*较分明的车型，该车的亮点*是价格低、空间大、配置高以及动力*稳定可*，而缺点则是内饰设计塑料感太重、后排中间地台凸起大以及后排座椅放倒后与后备厢有一个较大的台阶
外观：我感觉捷达VS7的外观是特别大气的，不止我一个人这么说，我的家人胡朋友都非常欣赏这辆车的外观，我觉得我的捷达VS7正面的设计是很好的，真的是很有气场的，看起来很优雅，虽然是SUV车型，但是看着绝对是非常时尚的车子。
内饰：捷达VS7这个车的内饰看起来真的是很简单的，单看内饰会觉得绝对不值这个价，不过整体的做工是很认真的，用的材料也还是非常不错的，质量也是*较好的，还是可以的。
空间：其实不用多说了，前排可以*调整座位，主要说的是第二排，后排不仅座位空间非常宽敞，而且座位是*较舒适的，方便的收纳空间也不小，孩子乘坐时有时会带着玩具，可以很好的放置。
舒适*：在舒适*方面，县城有些地方路况不是很好，坑洼是*较多的，车子的减震效果还是可以的，坐在车上没有任何的颠簸，舒适*是非常好的，*虑到这个价格，确实是不错的。
动力：当车速提升后，动力还是可以用的，但是启动的时候感觉有点迟钝，甚至在踩油门的时候也没有表现出速度有多快，我个人认为应该是捷达VS7车重*较重造成的，当然在家里绝对是没有问题的，但是开快车的时候，驾驶感觉有点受影响，但是有家庭的人开车都不是很激烈，安全第一。
油耗：我所在的城市是个小城市，不会特别拥堵，基本没有严重的交通堵塞，我基本上每天往返于我家胡县城之间，我觉得捷达VS7的油耗是挺合理的，在这种车况下，平均油耗8.5升左右，我对这个大家伙是很满意的。
*控：捷达VS7是非常容易*控的车子，车子是很好开的，方向盘的手感非常好，转向是很灵活的，感觉很好开，不像这么大的车子，很轻松灵活。
总结：
最满意：让我最满意的*是捷达VS7的大空间，我买这辆车是为了让我的家人坐得更舒服，每次看到父母坐在后排，我真的很开心，我想我买这辆车是对的，而且颜值也不低，挺大气实用的，油耗也*较理想，还挺全面*的，是一款超实用的令人满意的SUV。
最不满意：最不满意的是感觉动力少了一点，1.4T的发动机还是弱或者是缺了一点动力，但是正常家用车动力*够了，追求速度*不太满意了。
