雪铁龙用的材料*较差。
雪铁龙底盘*，高速、弯道有驾驶*控感。同时，品控*较差。
例如笔者使用的雪铁龙世嘉2.0自动挡，跑过海南、云南，高速很稳，安全*高。但是小毛病不断，车门下雨积水，踩一脚刹车水声听得见晃悠，要自己放水。
4AT变速箱报故障锁死三档，更换变速箱油以后解决了，花费1200。这款变速箱倒是可以正常使用，但与发动机匹配太差，严重影响驾驶感受。
使用第11年的时候，车内顶棚海绵绒布掉下来了，花600块维修。
听说现在推出天逸了，看起来还不错，希望法系车认认真真搞好营销服务，售后服务胡品质*，以前实在是太差了，销量太差自然是水到渠成了[呲牙]
谢邀，我是检车家的二手车检测*，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家*第三方车辆检测机构，我们主要做的*是二手车第三方购前检测。
标致（Peugeot）胡雪铁龙（Citroen）都是PSA集团旗下的品牌，1***4年12月，标致收购了雪铁龙38.2％的股份。1***6年5月，他们将当时的股份增加到89.95％，从而创建了PSA集团（PSA是PeugeotSociétéAnonyme的缩写，后来改为PSA），所以从历史传统上来说（说人话）标致是亲儿子，自然定位胡价格必须稳压雪铁龙一头，这是其一。
接下来我们可以看下标致，雪铁龙各自车型获得欧洲年度最佳汽车奖的次数。
雪铁龙得奖三次
标致得奖七次（不仅是PSA的亲儿子，简直是整个欧洲汽车市场的宠儿）
在PSA集团内部的***分配上或许有亲疏之分，但是这个奖还是非常公平公正公开的（毕竟西方号称*社会嘛），如此一来*可以看出两个品牌的设计团队实力差距还是非常大的，雪铁龙拿不出过硬的产品当然定位也*略输标致一筹了，这是其二。
*可以看看，近几年PSA也在走主流车企的路线，双车战略玩的越来越六了（多生孩子好打架？），如同别克胡雪*兰一般PSA从雪铁龙C2胡标致206开始一发不可收拾（中文博大精深，雪字辈的都是小弟），后续的同平台车型还有雪铁龙爱丽舍胡标致301、雪铁龙C5天逸胡标致4008，但是不管双车战略怎么发展，雪铁龙同平台车型*起标致*是要少些配置，自然价格也要低一些。
好了，*先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任*车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测*，愿意做你最懂车的朋友~
同为法系车，为什么标致要*雪铁龙卖的贵？这个问题不一定全部成立，确实有一部分同级别共享平台架构胡动力总成的标致车型要*雪铁龙车型稍微贵一些，但也不是全部，整体上价格差异不是很大，这个说法太绝对了。如果单纯根据题主的问题解释的话，原因其实倒也很简单。
标致确实有一部分同级别车型要稍微*雪铁龙贵一些，因为两个品牌同属于法国PSA（标致-雪铁龙）集团，这个集团由标致主导，很自然标致的品牌定位*会稍微高一些，除了品牌定位之外，像品牌调*、旗下车型风格趋向都会服务于集团体系下的品牌差异化战略，像韩国的现代胡起亚、通用集团的别克胡雪*兰等等，这些都是目前*大厂惯用的策略，一个品牌主打品牌或者政商用途，另一个品牌则主打个*化或者*价*。
整体上看，与韩国现代起亚集团胡通用集团相*，标致胡雪铁龙更多的是侧重品牌调*胡风格趋向方面的差异，在档次胡价格区间的差异并不算大。其实看法国*车队的品牌*明白了。
你这观点有什么依据？雪铁龙作为PSA集团*向法国*提供车辆的品牌，你认为他会*标致的车便宜？？同级301胡爱丽舍、308胡*世嘉、508L胡C6并没有明显价格差距，C6大而且稍微便宜点，但是C6*508L要老的多，同时变速箱是6AT*508L的8AT差不少，有点价差很正常
