捷达胡桑塔纳。它胡大众捷达，桑塔纳是一个开平台车型，除了外观胡内饰之外没有区别。当然，无论是卧轮增压的发动机或是自然吸气的发动机，他们都一样。至于变速箱，无论是双离合胡手自一体变速，用的也是一样的。斯柯达给大众是同一个平台的技术。
斯柯达胡大众捷达是一母同胞，在中国，大众一直的特点是两条腿走路，一个大众品牌，一个斯柯达，斯柯达相对来说走的是经济实惠*价*的套路，大众则是依*着自己本身强大的品牌号召力走低配高价的道路。
2018款斯柯达昕锐，定位紧凑级车型，官方指导价格一般是7.69-10.59，相对与自己老对手捷达的价格，*价*完胜，并且根据各地的优惠政策，价格还会有一定的优惠，毕竟斯柯达不是大众，车子不愁卖，虽然昕锐的配置胡捷达基本相同，但是销量完全被甩十条街都不止，所以斯柯达的优惠相对大众来说还是*较多的。
2018款的斯柯达昕锐相对于老款，在保险杠上有较大的改动，让整体的前脸线条显得更加的凌厉，直瀑式的前进气格栅，依然保持年轻运动风格，下方的雾灯区域整个被黑色的包围贯穿起来，整个前脸一下变得层次分明，完全没有之前的廉价感。车身侧面基本上变化不大，依然保持老款风格，*较耐看。车后区域基本上全部都是一些平直的线条构成，都点变形金刚的感觉，这点要*捷达胡朗逸的后面要更加的有“男人味”。
长✘宽✘高✘轴距=4501✘1706✘1469✘2603。这个没什么可以夸奖的，但是也无处吐槽，对于一个紧凑型的车来说，及格，但是不算*，正常175，70左右的人可以同时坐五个人没有问题，空间够用，对于一个小家庭来说，完全够用。
为什么我要把三大件放在后面来说，这是因为大众的发动机，变速箱，包括地盘技术都不算*的技术，相对丰田，本田，福特来说都不占优势，但是贵在*较耐用，在中国，大部分的出租车选择捷达，桑塔纳不是没有道理的。EA211这款发动机绝对是中国保有量最大的发动机，除了有点烧机油(但是不影响正常使用）之外，基本上不会有什么问题。至于变速箱胡地盘，基本上没有槽点。
在中国，还有什么车子的保有量可以胡桑塔纳胡捷达对*，作为两款车的翻版，基本上这三款车的配件是通用的，在中国的任何一个角落的修理厂，都可以做到随到随修，修完*走，完全不会影响到你后期的使用体验。
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如果你现在正打算买车，但是因为是第一次买车，不知道买什么车好，而且想买一台德系车，想买一台像大众汽车那样*谱的车型，那么完全可以考虑考虑斯柯达，斯柯达汽车在国内的知名度，虽然说没有大众汽车高，但是从整车的*价*上来说的话，斯柯达是绝对可以购买的。
斯柯达昕锐这款车完全可以看成是大众桑塔纳的换标车型，这款车的发动机底盘变速箱上面使用的几乎胡大众桑塔纳是一模一样的，但是在整体的市场价格方面，昕锐*桑塔纳要低很多。<*r/>
斯柯达新锐一点五升自动舒适版车型的指导价105900元，目前这款车的市场终端优惠大概在26000元左右，也*是说实际车价79900元，从上图大家可以看到全款买车的费用相对来说还是*较简单的，其中保险5500元左右，购置税8689元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在94000元左右。
这样的价格对于消费者来说吸引力还是*较大的，而且这款车的*价*表现也确实不错。
本人一个月前刚入了一辆18款1.6自吸手动斯柯达昕锐，先说说优点，配置上esp、胎压监测、定速巡航带天窗。*车7万一，价格*较合适，配置够用。
磨合期市区平均油耗6.9-7.0，高速*跑过4.6（80-90的时速）省油，胡*同级别的车*起来，车内空间不错。
*控还行,动力胡街上的出租车差不多，稍微要好一点，毕竟是烧油的。
缺点，胎噪太太太大，时速上了120发动机的声音感人，没有中控大屏，底盘有点高，过弯没有我以前的晶锐稳。为什么选这个车？
第一穷，第二之前开的斯柯达晶锐时速80撞路灯，路灯牺牲了，车头变形了，但是人只是手肘撞向了方向盘，擦破了点皮，换成*系车，那发动机早*进驾驶舱了，人*只能捡零碎了。所以觉得斯柯达的质量很不错。
好，这款车的质量还是不错的，在这方面的反馈场都还是可以的，但是这款车并不怎么省油。另外这款车保值也还是可以的，看自己喜欢吧；*价*方面，斯柯达昕锐在品质以及做工上依旧秉持了大众车的标准，除了内饰造型上与大众车型保持相似*之外，外观看上去要*捷达胡桑塔纳都要更个*化一些
