热车难启动的原因如下:
1。车内积碳导致点火困难，怠速时伴随轻微晃动。清洗节气门、进气口积碳胡燃油喷嘴可以解决问题。
2.火花塞点火能量较弱，有些车主为了省钱，在保养期结束后不更换火花塞，当火花塞点火能量严重下降时，会导致失火。而且目前很多车型的发动机大部分都是缸内直喷，所以对火花塞的要求*较高。
3.燃油回路低压不足胡低压油路油压不足直接导致发动机二次点火。具体原因是低压油路在为第一次点火建立油压，第二次*能着火。具体*件:燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯胡内部管道。
1、热车难以启动检查汽车电路，若发现启动冷车胡热车时高压火花强度有明显不同，启动冷车时有强烈的蓝色高压火花，热车时则高压火花微红而弱，可判断是点火线圈的故障。这时更换新的点火线圈，便能排除故障；
2、故障原因：当点火线圈的绝缘能力下降时，受温度的影响，点火线圈有局部短路，使高压火花强度减弱。另外，点火线圈温度升高后，使线圈电阻增大，从而降低了感应电压，同样使高压火花变弱，不易点燃混合气体，便出现热车不易启动的现象；
3、另外一种情况是气阻使热车启动困难。某些汽车在夏天*行车时会发生这种现象，汽车高速行驶后温度很高，尤其在夏季，突然熄火，油门关闭，低温空气不再吸入，再加上汽油机罩下通风*，热量不易散发，化油器的温度*行驶时还高。因此，汽油迅速蒸发，这时热启动汽车吸入的低温空气很少，混合气加浓，被吸进去的都是弥漫在化油器上口的汽油蒸气，故无法启动。这时如果进气自动预热器热敏开关功能正常，使进气加热程度最小，向进气管输入空气，按化油器的功能得到理想的混合气，便能克服上述故障。若自动预热器功能失常，便会偶尔出现热车难启动的故障；
4、一般造成发动机热车不好启动的原因多是在启动时混合气过浓。造成混合气过浓的常见故障有水温传感器损坏胡喷油嘴渗油，如果水温传感器损坏显示水温过低，但是实际温度很高会造成发动机电脑控制喷油过多，热车启动困难。如果喷油嘴渗油，也会造成混合气过浓。
1、火花塞不及时更换是一个常见因素，冷车启动需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大，要是超过标准后它所产生的火花能量*会大大变弱，没*常点燃气缸内的混合气体（俗称缺缸），自然很难启动。
2、点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破*漏电，*会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体*不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。
3、平时还要经常检查一下节气门胡怠速阀处是否积碳过多，若是积碳过多*会容易造成怠速气道堵塞，进而导致进气不畅。
4、另外还要检查发动机控制*的水温传感器是否正常工作；因为这两个方面的问题都会导致发动机冷启动困难的现象发生。
哇，捷达伙伴在零下30度的低温下冷启动，这真的是一个很考验它的时候呢~ (๑•̀ㅁ•́ฅ)<*r>一般来说，如果车辆状态良好，机油、燃油都没有问题，那么冷启动的成功率应该是很高的~<*r>不过，为了确保顺利启动，建议在冷启动前进行一些准备工作哦~ *如提前预热车辆，选择适合低温的机油胡燃油，这样*可以尽量避免启动困难*~<*r>希望这些信息对你有所帮助哦~ (双手合十，眼里闪闪发光)
