不值得入手。这款车的优点是动力好四驱，有面子，质量也还可以。缺点是太短了4米6几，乘坐感极差，油耗高，价格高，*车50多w，进口的后期费用高。建议买华晨宝马*奔驰一汽奥迪。
值得买，我开过，驾驶感受不*50万的轿车差，不过50万建议别买最好是70万左右*较合适，*can*的是56万*车但是四儿子店一般要求你选配几万左右或者你买他们选配好的现车，*车价差不多也要62 3万左右，你交购置税6万多 加上店里保险一两万的，落地价差不多70多万了
这车确实还不错 动力足够用 空间也说得过去 没买以前老听说是个换了壳的途观 老婆买了后 我拿去开了几次 立马喜欢上了 至少*我的途锐驾驶感要好很多 排气声音也大 双离合换挡听起来还有点跑车的感觉 别看是2.0的 这车很松的*能上100码 老看键盘侠说保时捷*是换了壳的大众 其实大多数开过的人都知道 驾驶感觉是有很大差别的 保时捷*是保时捷的调校 大众*是大众调校 至少我从没觉得我这途锐能开出保时捷的感觉
对于保时捷来说，它是一个豪华汽车品牌，所以对于这种定位的汽车来说，一款汽车值不值的入手说起来*不太容易了，因为它值不值没有什么可对**，完全是看自己对于这个品牌的认可度以及自己口袋里的银子多少了。保时后的Macan汽车*是*的SUV了，当然是指保时捷自己的品牌来说了，不过虽然说的便宜，也是50万起的汽车了，落地的话也是拉近七八十万了，同时豪华品牌的宝马X5顶配*是托托的*。这种说也不能说它不值，人家有着自己的精致定位呀，可以选择配装的元素也是相当的多了，只有在银子*好办事了。至于它款车的动力以及变速箱底盘等，它绝对不是这个价格里最好的，可以说中端水平都不到，这也许*是品牌的价格吧。
对于保时捷来说，它算是*较冷门的汽车，有着很高的颜值，对于有特别需求的朋友来说，保时捷绝对*奔驰胡宝马以及奥迪来吃香，也*是说它更有价值，*如在吸引一些异*方面，它有着自己的独特魅力，在这个方面它是更有价值的，也是值得购买的，当然了驾驶胡体验方面，那已经不是它的主要卖点儿了。
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阿斯顿马丁Vantage， 这款车也是目前马丁旗下售价*的车型了，199.8万的起步价，不过买这车还需要选配置，因此还是得超过200万的，而眼前这台车加装的配置高达80万，落地分分钟变成300万了。


新款Vantage也是有着概念车DB10的设计风格，车头长车尾短，前进气格栅也是用了碳纤维进行包裹，此外全车一些*点缀也增加了该车的运动气息，前大灯*较小，相*上一代其实改动还是有的，不过遮住车标估计很多人都得认成马自达mx5吧~~

保时捷品牌，作为豪华品牌常年受到全世界消费者的喜欢，尤其近年来，保时捷全球销量持续增长，其利润率甚至几倍于*品牌，持续充当大众集团利润*牛的角色。众所周知，SUV车型由于具有较高的利润率而受到各大车企的追捧，保时捷的SUV销量双雄卡宴胡Macan更是贡献了不菲的销量胡利润。得益于全球优异的表现，前几年关于保时捷国产的传闻不攻自破，*卖这么好，为何要国产分出一半的利润？
今天我们要介绍的车型是保时捷入门级SUV Macan，如今已成为保时捷的销量王，在中国累计*10万余台。11月10*，官方宣布中期改款保时捷Macan正式上市，目前只有一款2.0T车型在售，售价为55.80万元。
外观设计：
保时捷*can定位于一款中型豪华SUV，是保时捷旗下众多*中*的入门级旗舰车型，自上市以来，凭借着优越的高级轿跑*能以及高*的姿态，深受年轻消费者的青睐与认可，即便是与奥迪Q5同平台打造，但依然流淌着保时捷家族血液，是追求品质生活的*。
外观上*can依旧传承了保时捷的家族设计精髓，与卡宴保持极为相似的造型，被戏称为“小卡宴”，但优雅运动的设计元素，看起来要*卡宴更为精致犀利，近似披着SUV盔甲的超跑，动如脱兔的“蛙脸”造型*视觉冲击力，抢眼的三段式进气口辅以两侧标志*的“四点式”大灯组，彰显超跑*的同时又提升了强烈的辨识度，侧面上优雅的曲面腰线舒展流畅以及类似双门超跑样式的车顶弧线，呈现出再明显不过的超跑属*，略微低趴的尾部在贯穿式的尾灯以及双边四出的排气布局加持下，拉伸横向视觉宽度的同时又更进一步彰显运动属*，Macan的英文标识倍显保时捷高贵身份。
内饰上依旧保持了保时捷最经典的家族元素，精致奢华饱含运动氛围，对称式的中控台上***用大*皮质材料覆盖，辅以镀铬及缝线点缀装饰，熟悉的计时器更加凸显精致豪华的高级感，镶嵌式的中控显示屏画质清晰细腻，程序丰富*作灵敏，密密麻麻的实体按键机械质感浓厚，虽在视觉上会有复杂感，但相*起虚拟触控盲*更安全，更能带来充实的战斗氛围。
动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，与之匹配一台7挡双离合变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需6.24秒，百公里综合油耗在10.5L左右，出色的动力*能要得益于保时捷高*能的调校，虽然这套252匹马力用在保时捷上会有点尴尬，看起来会有种小马拉大车的感觉，但实际驾驶表现足够让你热血澎湃，油门调校线*轻盈，变速箱换挡逻辑清晰迅速，虽不能保持着如丝般顺滑，但偶尔的顿挫差异似乎更能给你运动*的机械素质感受，无论是起步或是加速都能给你酣畅淋漓的加速感，如果更想要体验速度带来的***，切换到“Sport”模式再配一脚油门，足够让你突破对它异样的看法，再辅以全时四驱的加持，以及稳健扎实的底盘调校，超跑**能更加得以展现，保持良好的舒适*同时又能时刻*起你驾驶*。
总结：价格方面，2018款Macan2.0T，厂商指导价54.5万，目前暂时没有任何优惠力度，全部落地还要加上必要花费，两税两险及上牌费50160元，以及选配估算3.6万，共合计*也在65万左右。对于Macan这款车型来说，无论是动态表现还是配置以及内饰上都保持着保时捷精湛的工艺，虽然与Q5同平台的底子看似拉低Macan，但在调校及匹配上依旧很有保时捷的味道，并且较低的门槛，更能迎合消费者各项需求，相对同级别来说还是很有*价*的。
